Beschreibung
Dieser besondere Typ 97 aus dem Jahr 1925 wurde in den letzten 10 Jahren von Roda Clássica in Portugal restauriert, wo sie das Fahrgestell, das Fahrwerk und den Motor fertiggestellt haben. Zuvor war das Auto in einer Scheune in Südfrankreich für einen unbekannten Zeitraum gelagert. Die atemberaubende Skiff-Karosserie, mit der dieser Typ 97 ausgestattet ist, wurde von Meisterhandwerkern in Cornwall gebaut, und die vorderen und hinteren Kotflügel wurden von einem Flugzeugingenieur aus Aluminium gefertigt. Sie ließen sich stark von dem originalen Panhard et Levassor Skiff inspirieren, das im Louwman-Museum in den Niederlanden ausgestellt ist, nachdem sie dorthin gereist waren, um das Fahrzeug zu fotografieren. Das Fahrgestell 24484 wurde wie die schnittigen Rennboote der damaligen Zeit mit traditionellen Bootsbautechniken auf hohem Niveau gefertigt. Schichten von gedämpften Holzplanken sind mit Kupfernieten auf einem Holzrahmen befestigt. Die schlanke, aerodynamische Karosserie ist hochglanzlackiert und hat keine Türöffnungen, was dem Chassis eine unglaubliche Steifigkeit für eine so leichte Karosserie verleiht. Die einzigartige Skiff-Karosserie wurde erstmals vom französischen Karosseriebauer Henri Labourdette entworfen und war der Inbegriff von Opulenz und Design der Vorkriegszeit. Jean-Henri Labourdette war ein Karosseriebauer der dritten Generation, als er den radikalen Skiff-Karosseriestil einführte. Der erste Wagen, der diese Karosserie trug, war ein Panhard et Levassor aus dem Jahr 1912, der von René de Knyff, dem Direktor von Panhard et Levassor und Rennfahrer der ersten Stunde, in Auftrag gegeben wurde. René wurde später Präsident der Commission Sportive Internationale (CSI), der heutigen FIA. Er war als großer Sportler bekannt, der täglich Rad fuhr und ruderte, und schlug Labourdette vor: "Du weißt, dass ich rudere. Warum baust du diesen Körper nicht wie mein Skiff, aus Mahagoni, mit Rippen und allem drum und dran? Dieser nummerngleiche Delahaye hat seit seiner vollständigen Restaurierung nicht mehr als 500 Meilen zurückgelegt und verfügt über zahlreiche Fotos der Restaurierung. Dieses Auto ist vollständig in Großbritannien registriert und wird mit einem Brief des Präsidenten des Delahaye Clubs geliefert, der seine Authentizität bestätigt. Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Informationen oder um sich über unsere Finanzierungs- oder Transportoptionen zu erkundigen.
