Description
VENTE ACCORDÉE Une très jolie voiture, avec de belles touches de style, délicieusement finie en deux tons de bleu, complétée par un cuir bleu harmonieux et une capote en tissu bleu entièrement doublée, et un excellent travail de chrome, qui comprend des phares P100S corrects et des klaxons à longue trompette. L'attention récente d'un spécialiste Lagonda a été très bénéfique, et la voiture est très attrayante à tous points de vue. Correcte, saine, intelligente, conduisant agréablement, remise en service, révisée, préparée et soumise au contrôle technique jusqu'en janvier 2026 Numéro de châssis 12015 Numéro d'immatriculation CXU 898 Bribes : Une voiture nautique On sait peu de choses sur les débuts de la LG45, mais dans les années 1960, la voiture était une voiture " nautique " qui a passé une vingtaine d'années dans la région de Portsmouth avant d'être transférée à Bristol où la restauration a eu lieu. En 1965, la LG45 a été vendue par E. L. Lynch de Portsmouth à Patrick John Moore de Cowplain - c'était un ingénieur en conception mécanique qui, en 1994, a été déclaré en faillite. En 1969, Patrick a vendu la Lagonda à son voisin Kenneth William Connett. Pendant la Seconde Guerre mondiale, K. W. Connett a servi dans la Royal Navy, son port d'attache étant Devonport. Il servait en tant que matelot de 2e classe dans la section des communications du porte-avions HMS Courageous lorsque celui-ci a été torpillé par le U-29 le 17 septembre 1939, peu de temps après la déclaration de guerre. Tous les avions Fairy Swordfish des 811 & 822 Naval Air Squadron ont été perdus, ainsi que 518 personnes. En 1980, le LG45 a été découvert dans une grange dans un état pitoyable par un homme de Bristol, Alan S. Wyatt, qui l'a restauré pendant environ 10 années jusqu'à la fin de sa vie.
