Beschreibung
Der Ford GPW von 1942, ein 1/ 4-Tonnen-Geländewagen mit Allradantrieb, war ein sehr erfolgreiches Militärfahrzeug, das während des Zweiten Weltkriegs zusammen mit dem Willys MB produziert wurde. Diese Fahrzeuge waren für die alliierten Streitkräfte aufgrund ihrer Geländegängigkeit und Robustheit unverzichtbar. Der GPW zeichnete sich insbesondere durch seinen Kühlergrill aus gepresstem Stahl aus, der ihn vom Lamellengitter des Willys MB unterschied. Der GPW war eine direkte Folge der Forderung der US-Armee nach einem kleinen Lkw mit Allradantrieb, was die Dringlichkeit seiner Produktion unterstrich.
Die Ford Motor Co. war maßgeblich an der Steigerung der Produktion beteiligt und lieferte über 250. 000 GPWs für den Krieg. Die Bezeichnung "GPW" steht für "Government, 80-inch wheelbase, Willys design", was seine Herkunft und seine Spezifikationen hervorhebt. ÜBER DIESES FAHRZEUG Dieses Fahrzeug befand sich vor der Restaurierung in einem ziemlich erbärmlichen Zustand, da es während der Erdbeben 2010 durch Verflüssigung verschüttet wurde. Später wurde es ausgegraben und auf eine Koppel in Loburn gebracht, wo es bis 2024 blieb. Es ist immer schwierig, die genaue Geschichte eines Jeeps zurückzuverfolgen, da so viele Exemplare produziert wurden. Da wir die passenden Typenschilder, Motor- und Fahrgestellnummern haben, können wir sagen, dass dieser Jeep zu früh gebaut wurde, um ein Leih-Jeep zu sein, und dass er wahrscheinlich Anfang Juni 1942 mit der Sixth Marines nach Neuseeland kam. Sie waren in Raglan stationiert und nahmen später an den Feldzügen auf Tarawa und Guadalcanal teil. Wir halten es für wahrscheinlich, dass dieser Jeep im Lager diente und zurückgelassen wurde. Vielleicht wurde er später von der neuseeländischen Armee übernommen? Dieser Jeep wurde von Motorpool Restorations - hier in North Canterbury - in Museumsqualität restauriert. Motorpool sind Experten für die Restaurierung alter Militärfahrzeuge. Dieses Fahrzeug wurde so weit restauriert, wie es einem frühen Ford Jeep von 1942 entspricht, der aus dem Fuhrpark der 6. Er verfügt nicht über einige der Annehmlichkeiten, die bei späteren Modellen zu finden sind, wie z. B. Scheibenwischermotoren und Kanisterhalter, obwohl es wahrscheinlich ist, dass diese im Feld hinzugefügt werden konnten. Er wird hier als "einsatzbereit" präsentiert, aber natürlich gehört das Gewehr, das auf den Fotos zu sehen ist, nicht zum Fahrzeug.
Sie werden bemerken, dass es keinen Schlüssel hat und nur durch das Umlegen eines Schalters und einen kurzen Tritt auf den Fußanlasser gestartet werden kann. Die Farbe wird allgemein als das korrekte Grün für Jeeps angesehen, die zu Beginn des Krieges aus der Fabrik kamen, und ist matt lackiert. Die Unterseite ist glänzend lackiert, um die Reinigung zu erleichtern, aber das ist nicht zu sehen. Die Markierungen sind in der richtigen Größe und Farbe und ihre Platzierung ist, wie von der Armee Regeln erforderlich war. Sie werden feststellen, dass die Zahlen sind hellblau, und das ist, weil diese Farbe nicht zeigen, bis gut in den Schwarz-Weiß-Fotos des Tages. Auch die Platzierung des Sterns mag seltsam erscheinen, da man normalerweise große Sterne in der Mitte der Kapuze malt. Der korrekte Stern für diese Zeit war jedoch kleiner und so platziert, dass er von den Flugzeugen gesehen werden konnte, wenn das Fenster heruntergeklappt war. Die Nummern der Einheiten sind korrekt für die 6th Marines. Es gibt nur einen Besitzer, aber dieser Jeep hat eine klare Geschichte, denn er wurde 1953 aus dem Militär heraus als "Ford Jeep Traktor" verkauft, der von einem Mr. John Hopkirk aus Stratford gebracht wurde. Er verkaufte ihn später an Valerie und Charlie Stewart, die ihn zur Zeit der Erdbeben besaßen. Er wurde liebevoll restauriert und in einen voll funktionsfähigen Zustand versetzt, in dem er noch viele Jahre lang genutzt werden kann. Das Auto ist in einem sehr guten Zustand und würde zu einem Sammler passen. TRANSPORT / WELTWEITER VERSAND KANN FÜR DIESES FAHRZEUG AUF KOSTEN DES KÄUFERS ORGANISIERT WERDEN.
BITTE LESEN: Der Käufer wird ermutigt, das Fahrzeug persönlich vollständig zu inspizieren und auch das Fahrzeug von einer erfahrenen, unabhängigen Fachwerkstatt inspizieren und vollständig bewerten zu lassen, bevor er sich zum Kauf verpflichtet. Der Käufer ist zwar berechtigt, sich auf die Richtigkeit der Angaben von Waimak Classic Cars zu verlassen, aber bei einem Fahrzeug mit so vielen beweglichen Teilen und Rost, der bei älteren Fahrzeugen ein Problem darstellt, kann ein Käufer, der sich nicht auf die Angaben von Waimak Classic Cars verlässt, den Zustand des Fahrzeugs nicht beurteilen; Ein Käufer, der sich dafür entscheidet, keine unabhängige professionelle Hilfe bei der Beurteilung der Qualität seines Kaufvorhabens in Anspruch zu nehmen, kauft auf eigenes Risiko, und wenn sich herausstellt, dass das Fahrzeug von geringerer als der angegebenen Qualität ist oder nicht den Erwartungen des Käufers entspricht oder nach Meinung des Käufers nicht für seinen Zweck geeignet ist, dann hat der Käufer zu seinem eigenen Verlust beigetragen und sollte keine Rückerstattung oder Besserung von Waimak erwarten.
