Beschreibung
Dieses Los wird über Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Silverstone Festival 2025 - Collectors' Cars am Samstag, den 23. August, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN versteigert.
Der DB6 war der Höhepunkt von Aston Martins langjähriger Reihe von DB-Sportlimousinen mit sechs Zylindern und wird daher von vielen als der letzte "echte" Aston angesehen. Er wurde 1965 eingeführt und aktualisierte den DB5. Aston Martin war sich bewusst, dass mehr Kopf- und Beinfreiheit erforderlich war, um den Wagen für einen breiteren Markt attraktiv zu machen. Daher verlängerte Aston Martin den Radstand um 4 Zoll und nahm eine umfassende Neugestaltung vor, die eine stärker geneigte Windschutzscheibe, eine höhere Dachlinie und neu geformte hintere Viertelfenster umfasste. Obwohl der DB6 immer noch erkennbar mit dem ursprünglichen DB4 im Touring-Stil von 1958 verwandt war, gab er die Superleggera-Karosseriestruktur seiner Vorgänger zugunsten einer konventionellen Stahlkonstruktion auf. Die größte Veränderung fand jedoch am Heck statt, wo ein Heck im Kamm-Stil mit Spoiler die Aerodynamik verbesserte und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten erheblich steigerte. Der von Tadek Marek entworfene Sechszylindermotor war für den vorangegangenen DB5 auf 3. 995 cm³ vergrößert worden und blieb unverändert. Die Leistung mit Dreifach-SU-Vergasern betrug 282 PS und stieg in der Vantage-Ausführung auf 325 PS. Neben dem serienmäßigen ZF-5-Gang-Getriebe wurde eine Borg-Warner-Automatik angeboten, und zum ersten Mal gab es optional eine Servolenkung.
Laut dem beiliegenden BMI Heritage Certificate wurde der DB6/ 2475/ R als Rechtslenker in Vantage-Ausführung gebaut, in Silver Birch mit schwarzem Lederinterieur lackiert, an WH Benjam Ltd in Plymouth ausgeliefert und an seinen ersten glücklichen Besitzer übergeben. Im Jahr 1990 kaufte ihn der Vorbesitzer unseres Verkäufers von Pugsley & Lewis. Aus den umfangreichen Unterlagen geht hervor, dass der Aston von den Markenspezialisten Pugsley & Lewis und A J Barnard Engineering sorgfältig gewartet wurde, was durch Rechnungen im Gesamtwert von über 23. 000 Pfund belegt wird, von denen allein im Jahr 2006 etwa 9. 700 Pfund ausgegeben wurden. Der Wagen wurde zwischen 2008 und 2010 von Aston Workshop und Pugsley & Lewis vollständig restauriert und erhielt einen Farbwechsel zu Slate Grey. Die Rechnungen sind in den Akten enthalten und es gibt eine DVD, die den gesamten Prozess aufzeichnet. Vor kurzem wurde das ZF-Getriebe komplett überholt und es gibt einen Brief vom Aston Martin Werk, in dem sich der Besitzer dafür bedankt, dass er seinen DB6 für die Bewertung eines neuen Getriebesatzes für das ZF-Getriebe zur Verfügung gestellt hat.
Der EJX 342D wurde von unserem Verkäufer im Oktober 2017 von der Aston-Werkstatt mit einem angegebenen Kilometerstand von 68. 733 seit der Erstzulassung erworben, wobei seit 1991 weniger als 5. 000 Kilometer hinzugekommen sind. Zu den jüngsten Wartungsarbeiten gehört ein vollständiger Service durch Hilton und Moss im Juli 2023 (£10. 000), einschließlich der Erneuerung der hinteren Dichtungen, neuer Naben, der Erneuerung der elektrischen Fensterheber und neuer Reifen, und eine spätere Wartung im Februar 2025 durch Farringtons of Knutsford, die einen vollständigen Service beinhaltete und bei der die Radkästen und der Unterboden eisgestrahlt und anschließend neu behandelt wurden. Das Auto wird mit seinem V5C, der oben erwähnten Historie, einer Reihe von abgelaufenen TÜVs, die bis 1991 zurückreichen, und dem aktuellen TÜV, der bis zum 2. April 2026 gültig ist, geliefert.
Obwohl dieser attraktive Aston eine beeindruckende Ergänzung für jede Sammlung wäre und sicherlich auf renommierten Oldtimer-Veranstaltungen überall willkommen wäre, können wir uns des Gefühls nicht erwehren, dass seine besten Jahre noch vor ihm liegen. Täuschen Sie sich nicht, diese Autos sind selten geworden. Das Werk produzierte nur 268 Mk1 DB6 Limousinen mit Vantage-Spezifikation und nur sehr wenige davon waren mit dem manuellen 5-Gang-Getriebe ausgestattet - die ultimative Inkarnation! Dies ist eine großartige Gelegenheit, einen klassischen Aston zu besitzen, der absolut brauchbar und ein Vergnügen zu fahren ist.
