Beschreibung
UTAC | Millbrook, Bedford Besichtigung: Di 24. Juni ab 12 Uhr Auktion: Mi 25. Juni ab 9 Uhr Ort: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JQ 1982 Ford Escort XR3 Schätzung £9, 000 - £11, 000 Registrierungsnummer: ARH 90X Fahrgestellnummer: WF0BXXGCABCY39773 MOT: Juli 2025 Vermutlich einer von nur 168 in Großbritannien zugelassenen XR3s, die heute noch auf der Straße unterwegs sind Ausgestattet mit dem seltenen und begehrten 5-Gang-Schaltgetriebe Angeboten mit einer Sammlung von Rechnungen Fertig in attraktivem Titanblau Um mit dem Golf GTI von Volkswagen zu konkurrieren, wurde eine Hot Hatch-Version des MkIII Escort entwickelt - der XR3. Dieser verfügte zunächst über eine getunte Version des 1, 6-Liter-CVH-Motors mit Weber-Doppelvergaser, ein verbessertes Fahrwerk und zahlreiche kosmetische Änderungen. Ihm fehlten ein Fünfganggetriebe und eine Kraftstoffeinspritzung. Die Benzineinspritzung kam schließlich im Oktober 1982 mit dem XR3i auf den Markt, acht Monate nach dem auf 8. 659 Exemplare limitierten RS 1600i, der für die Rennstrecke bestimmt war. Der in Köln entwickelte RS erhielt einen leistungsstärkeren Motor mit 115 PS (85 kW), dank einer computergesteuerten Zündung und einem modifizierten Zylinderkopf sowie der Kraftstoffeinspritzung. Der XR3, der in Deutschland gebaut, aber mit Hilfe von Computern in Essex, Michigan und Köln entwickelt wurde, war ein sofortiger Erfolg und machte einen von zehn Escort-Verkäufen aus. Die Mischung aus den ikonischen Kleeblatt-Leichtmetallrädern, dem Kinnspoiler und den vom Porsche 928 inspirierten Sportsitzen regte die Fantasie der Öffentlichkeit an. Obwohl Bilstein in letzter Minute hinzugezogen wurde, um die Aufhängung zu verbessern, war das Fahrverhalten nicht perfekt, so dass Fords UK Special Vehicle Engineering unter der Leitung von Rod Mansfield eingriff, um dies zu ändern. Dieser XR3, eine Version ohne Einspritzung, wurde am 20. April 1982 erstmals mit dem seltenen und begehrten 5-Gang-Schaltgetriebe zugelassen und ist vermutlich einer von 168 in Großbritannien zugelassenen XR3, die heute noch auf den Straßen unterwegs sind. Dieser sehr frühe XR3 wurde vom Verkäufer im März 2022 für seine Tochter gekauft, nachdem er lange nach einem "guten Exemplar" gesucht hatte. Der Wagen steht in einer Garage und wurde kaum benutzt. Der Verkäufer gibt an, dass der Wagen früher viermal im Besitz einer Tante und dann ihrer Nichte war und eine Zeit lang gelagert wurde. Trotz des Status als historisches Fahrzeug hat der Verkäufer den XR3 bei 86. 798 Meilen einem TÜV-Test unterzogen, der im Juli 2025 abläuft. Der einzige Hinweis wurde behoben. Die Karosserie ist erstaunlich originell, mit einigen geringfügigen Spuren, wie man es bei einer solchen Originalität erwarten würde. Die Innenausstattung ist ebenfalls sehr gut. ARH" wurde beim Kauf mit einem neuen Nockenwellenriemen und einem kompletten Service ausgestattet. In den letzten zwei Jahren erhielt der XR3 außerdem einen neuen Vergaser, einen neuen Nockenwellenriemen und eine neue Wasserpumpe, neue Reifen, neue Bremsteile, eine neue Batterie und einen neuen Batterieträger, eine neue Kopfdichtung, ein neues Thermostat, neues Öl und einen neuen Filter. Hervorzuheben sind auch das Kleeblatt-Reserverad und die blau getönte Windschutzscheibe. Die Auktion wird mit einer Sammlung von Rechnungen, diversen Papieren und einem aktuellen V5C angeboten. ** Gebote können live vor Ort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und in Kommission abgegeben werden - es gelten die AGB** Parken und Eintritt zur Auktion sind für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, der an der Tür erhältlich ist, kostenlos.
