Beschreibung
Der legendäre RS Touring, auf den Sie alle gewartet haben. Ein frühes Exemplar, das im November 1972 produziert wurde, also eines der begehrten "ersten 500" Autos mit leichteren Verkleidungen und nur der sechste RS, der mit Rechtslenkung für den britischen Markt produziert wurde.
Er ist eines von nur vier britischen Exemplaren, die in Bahia Red lackiert wurden, und verfügt über eine Reihe von Optionen: 102 Beheizte Heckscheibe, 409 Recaro-Sportsitze links und rechts, 423 Außenspiegel Fahrerseite, 439 Porsche-Seitenschriftzug (schwarz), 569 Stoßstange hinten, 651 elektrische Fensterheber, die Cibie-Fahrscheinwerfer auf der Motorhaube wurden früh im Leben des Wagens von AFN, dem liefernden Händler, eingebaut. Dieser RS hat 117. 500 Straßenkilometer in den Händen von vier neuen Besitzern zurückgelegt und hat eine interessante, umfassende Geschichte. Der RS wurde am 12. Januar 1973 vom Erstbesitzer Lord Lyell bei AFN's Falcon Works in Isleworth abgeholt und ist in einem tadellosen Zustand. Dies ist auf dem Original-Zulassungsschein und dem Porsche-Echtheitszertifikat vermerkt und auch in einem kleinen Smythson's Motoring Book. Letzteres hat Lord Lyell eigens für die Ankunft seines RS gekauft und dokumentiert gewissenhaft jede einzelne der 110. 000 Meilen, die er mit dem Wagen zurückgelegt hat, bis er sich schließlich im Mai 1994 von ihm trennte.
Er kaufte den RS eindeutig für Langstreckenfahrten, wie das Tagebuch mit regelmäßigen Fahrten von seinem schottischen Landsitz Kinnordy bei Kirriemuir zu seinem Londoner Haus in Petersham Mews belegt, eine Strecke von 475 Meilen. Darüber hinaus wurden viele Fahrten von Schottland über London zu seinem Haus in der Provence unternommen, eine Reise von 2. 000 Meilen. Ein interessanter Eintrag vom August 1997 berichtet von einem Besuch im Porsche-Werk und einer Testfahrt im Porsche 959 mit Herrn Wolf bei 260 km/ h! Die vielen Fahrten zwischen Schottland und London erklären sich durch Lord Lyells Rolle als einflussreicher und hart arbeitender konservativer Abgeordneter unter Edward Heath und Margaret Thatcher im Oberhaus. Thatcher beförderte ihn 1979 zum Einpeitscher der Regierung und später 1984 zum Unterstaatssekretär im Nordirlandbüro. Er liebte das Autofahren, und seine Vorliebe für schnelle Autos wird in seinem Nachruf vom 15. Februar 2017 im Scottish Herald erwähnt. Lord Lyell ließ den Porsche bei seinem Vertragshändler AFN warten, wie sich der AFN-Porsche-Historiker Jeff Moyes erinnert. 1990 wandte er sich an AFN und Porsche Great Britain, nachdem er beschlossen hatte, dass bei einem Kilometerstand von 107. 000 Kilometern nun umfangreichere Arbeiten erforderlich waren. Am Ende wurde beschlossen, das Auto vollständig zu restaurieren, die Karosserie und das gesamte Fahrwerk zu zerlegen und zu überholen oder zu ersetzen. In den umfangreichen Rechnungen, die in den Akten enthalten sind, sind die durchgeführten Arbeiten und die Kosten von 30. 000 Pfund aufgeführt.
Ein Fotoalbum dokumentiert, wie das Auto auseinander- und wieder zusammengebaut wurde. Dies zeigt vor allem, wie gut und original der Wagen vor den Arbeiten war, da er nie den Modifikationen, Schäden und Wettbewerbsbelastungen ausgesetzt war, denen so viele RS in ihrem mittleren Leben ausgesetzt waren. Ein Jahr nach Lord Lyells Fahrtenbuch holte er seinen neuwertigen RS am 12. Juli von AFN ab. Er nahm sofort sein früheres Leben wieder auf und fuhr von AFN nach Petersham Mews, weiter zum House of Lords und dann nach Kinnordy, 466 Meilen an diesem ersten Tag nach der Restaurierung.
Lord Lyell benutzte den RS weiterhin, wenn auch etwas sparsamer, bis Mai 1994 und legte dabei 2. 500 Meilen zurück, bevor er beschloss, sich von seinem alten Freund zu trennen - eine schwierige Entscheidung, wie ich sicher weiß. Er wurde auf einer Auktion angeboten und von einem in Großbritannien ansässigen Enthusiasten mit einer der besten Autosammlungen der Welt gekauft.
Der RS blieb bis 1996 in dieser Sammlung und wurde nur sparsam benutzt, wobei er kaum 1. 000 Meilen zurücklegte. 1996 begann Jeff Moyes von AFN, der die Restaurierung beaufsichtigt hatte, den RS im Namen der Sammlung diskret zum Verkauf anzubieten, und glücklicherweise erreichte er die Antenne eines Anwalts und Porsche-Enthusiasten in Leighton Buzzard, der schon seit einiger Zeit auf der Suche nach einem großen RS mit Charakter war.
