Beschreibung
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire Besichtigung: Di 29. Juli ab 12 Uhr Auktion: Mi 30. Juli ab 9 Uhr Ort: St John's Rd, Buxton SK17 6BE 1958 Volkswagen Typ 2 T1 'Peter Pitt Moto-Caravan' Schätzung £35, 000 - £40, 000 Registrierungsnummer: USK 762 Fahrgestellnummer: 386699 MOT: Exempt A desirable UK Market 'Semaphore' Type 2, bought new by vendors father Finished in it's original colour scheme of 'Seagull Grey' over 'Mango Green' Benefiting from a substantial restoration with photo's of work on file Retains much of it's original 'Peter Pitt' fittings including the orignal gas lamp Visiting Wolfsburg in 1946 to explore the possibility of becoming Volkswagen's first international concessionaire, Der holländische Geschäftsmann Ben Pon war von einem abgespeckten, aus dem Typ 1 abgeleiteten "Plattenwagen" fasziniert, den er im Werk herumfahren sah. In der Annahme, dass die improvisierte Schrottkarre die Grundlage für eine weitere Modellreihe bilden könnte, zeichnete Pon am 23. April 1947 einen Lieferwagen, bei dem der Fahrer und der Motor über der Vorder- bzw. Hinterachse angeordnet waren. Obwohl sein Konzept den Nerv des VW-Managements traf, war die Nachfrage nach dem Typ 1 (Käfer) so groß, dass die Produktion des Typ 2 (Bus) keine Priorität hatte. Schließlich wurde ein Prototyp gebaut und seine Nachfolger im Windkanal der Technischen Universität Braunschweig verfeinert, mit dem Ergebnis, dass ihr Luftwiderstandsbeiwert von 0, 75 auf 0, 44 sank (zum Vergleich: der Käfer/ Typ 1 hatte 0, 48). Am 19. Mai 1949 fiel der Startschuss, knapp sechs Monate später lief der erste Typ 2 vom Band. Zu den anfänglichen Kombi und Commercial Varianten gesellten sich später Microbus, Pick-Up und Ambulance Derivate. Wegen seiner charakteristischen zweiteiligen V-Windschutzscheibe trug der T1 den Spitznamen "Split Screen" oder "Splittie" und wurde in Deutschland bis 1967 gebaut. Dieser äußerst seltene Typ 2 mit Rechtslenkung und dem Kennzeichen "LEE 259" wurde 1958 vom Vater des Verkäufers als Neuwagen erworben. Er kostete 900 Pfund (damals der Preis für zwei Minis) und wurde als Schultaxi und Privatfahrzeug eingesetzt. Er wurde als RHD-Fahrzeug spezifiziert, mit Semaphoren, Bremslichtern auf hoher Ebene, geradem Schalthebel usw. und mitten in der Umstellung des Werks in Hannover auf das aktualisierte Modell von 1959 gebaut, so dass er neue Ladetüren mit einer Aussparung für die Griffe und neue Stoßstangen mit Schrägschnitt aufwies. Mangogrün und Möwengrau war eine brandneue Farboption aus dem Jahr 1958, die bis 1963 zur Auswahl stand. In den späten 1960er Jahren lernte der Verkäufer, mit dem VW zu fahren, und nutzte ihn für Urlaube in Devon und Cornwall, während Ausflüge in den Lake District und nach Schottland (einschließlich der erfolgreichen Befahrung des Hardknott-Passes, des steilsten Passes in Großbritannien) seine Fähigkeiten unter Beweis stellten. Im Jahr 1978, als er bereits 80. 000 Meilen zurückgelegt hatte und mechanisch überholt werden musste, wurde er verkauft und durch ein 1969er Devon-Modell mit zwei Buchten ersetzt. Der neue Besitzer überholte den Motor und nutzte ihn einige Jahre lang, bevor er von seinem dritten Besitzer erworben wurde. Er plante eine vollständige Restaurierung, aber nach der Demontage der Innenausstattung blieb er für die nächsten zehn Jahre in einer Scheune gelagert. Als er 2019 von seinem nächsten Besitzer entdeckt wurde, wurde er schließlich gründlich restauriert und von unserem Verkäufer - dem Sohn des ursprünglichen Besitzers - erworben. Er wurde nach den ursprünglichen Spezifikationen und Farben restauriert und verfügt über eine 6-Volt-Elektrik und einen neuen Kabelbaum, eine originale Gasleuchte, originale Verkleidungen, Sitze und Türkarten und ist jetzt als USK 762" registriert; sogar der originale 2-Flammen-Herd ist vorhanden. Zu den unsichtbaren Modifikationen gehören eine elektronische Zündung und blinkende LED-Beleuchtung. Dieser möglicherweise einzigartige Überlebenskünstler in dieser Farbgebung und Spezifikation würde jede Sammlung bereichern. ** Gebote können live vor Ort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und in Kommission abgegeben werden - es gelten die AGB** Parken und Eintritt zur Auktion sind für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, der an der Tür erhältlich ist, kostenlos.
Kataloge können für £20 (für 2 Personen) erworben werden.
