Description
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire Vues : Mardi 29 juillet à partir de 12h00 Enchères : Wed 30st July from 9am Location : St John's Rd, Buxton SK17 6BE 1958 Volkswagen Type 2 T1 'Peter Pitt Moto-Caravan' Estimation £35, 000 - £40, 000 Numéro d'immatriculation : USK 762 Numéro de châssis : 386699 MOT : Exempt Un Type 2 " Sémaphore " désirable du marché britannique, acheté neuf par le père du vendeur Fini dans sa couleur d'origine " gris mouette " sur " vert mangue " Bénéficiant d'une restauration substantielle avec des photos du travail dans le dossier Conserve la plupart de ses équipements " Peter Pitt " d'origine, y compris la lampe à essence d'origine Visite de Wolfsburg en 1946 pour explorer la possibilité de devenir le premier concessionnaire international de Volkswagen, l'homme d'affaires néerlandais Ben Pon a été intrigué par un véhicule de transport de pièces détachées de type 1, le "plattewagen", qu'il a vu circuler dans l'usine. Estimant que ce véhicule improvisé pourrait constituer la base d'une autre ligne de modèles, Pon dessine, le 23 avril 1947, une fourgonnette dont le conducteur et le moteur sont positionnés respectivement au-dessus des essieux avant et arrière. Bien que son concept séduise la direction de VW, la demande pour le Type 1 (Coccinelle) est telle que la production du Type 2 (Bus) n'est pas une priorité. Un prototype est finalement construit et ses successeurs sont affinés dans la soufflerie de l'Université technique de Braunschweig, ce qui permet de réduire leur coefficient de traînée de 0, 75 à 0, 44 (celui de la Coccinelle / Type 1 est de 0, 48 à titre de comparaison). Le 19 mai 1949, le premier Type 2 sortait des chaînes de production un peu moins de six mois plus tard. Les variantes Kombi et Commercial initiales ont ensuite été rejointes par des dérivés Microbus, Pick-Up et Ambulance. Surnommée " Split Screen " ou " Splittie " en raison de son pare-brise en V distinctif en deux parties, la première itération du T1 a duré jusqu'en 1967 en Allemagne. Initialement immatriculée " LEE 259 ", cette rarissime conversion Peter Pitt de type 2 " pré-Canterbury " avec conduite à droite a été achetée à l'état neuf en 1958 par le père du vendeur. Acquise au prix de 900 £ (à l'époque le prix de deux Minis), elle a été utilisée comme taxi scolaire et véhicule particulier. Construite au milieu de la période de transition de l'usine de Hanovre vers le nouveau modèle de 1959, elle était équipée d'un nouveau style de portes de chargement avec un renfoncement pour les poignées et de nouveaux pare-chocs coupés en biseau. Le vert mangue et le gris mouette étaient une toute nouvelle option de couleur en 1958, qui est restée en vigueur jusqu'en 1963. À la fin des années 1960, le vendeur a appris à conduire la VW, l'utilisant pour des vacances dans le Devon et les Cornouailles, tandis que des voyages dans la région des lacs et en Écosse (y compris la navigation réussie du Hardknott Pass, le plus escarpé du Royaume-Uni) ont prouvé ses capacités. En 1978, avec 80 000 miles parcourus et nécessitant des travaux mécaniques, elle a été vendue et remplacée par un modèle Devon à deux baies de 1969. Le nouveau propriétaire a remis le moteur en état et l'a utilisé pendant quelques années jusqu'à ce qu'il soit acquis par son troisième propriétaire. Il prévoyait une restauration complète, mais après le décapage de l'intérieur, elle est restée stockée dans une grange pendant la décennie suivante. Restaurée selon les spécifications et les couleurs d'origine, avec un système électrique de 6 volts et un nouveau faisceau de câbles, une lampe à essence d'origine, des garnitures, des sièges et des cartes de porte d'origine et maintenant immatriculée " USK 762 ", il y a même une plaque de cuisson à deux brûleurs d'origine. Les modifications invisibles comprennent l'allumage électronique et les ampoules LED clignotantes des feux de signalisation. Les enchères se dérouleront en direct sur place, en ligne via notre site Internet H&H, par téléphone et par commission - les conditions de vente s'appliquent** Le stationnement et l'entrée à la vente aux enchères sont gratuits pour les participants munis d'un catalogue, disponible à l'entrée.
Les catalogues peuvent être achetés au prix de 20 livres sterling (pour 2 personnes).
