Descrição
Venda Riley RMB 2, 5 litros (ex veículo policial com todo o equipamento de polícia britânico). Ano 1948. Sempre abrigadas. Documentos de matrícula de colecção em meu nome. Veículos visíveis na Normandia, na região de Caen. Para mais informações, por favor contacte-me por e-mail. Vídeo do YouTube do carro antes da sua importação para a França: - details above
Histórico do automóvel: Riley RMB 1948, antigo veículo policial. Concebido durante a Segunda Guerra Mundial, a série Riley RM deve parte do seu estilo e das suas inovações técnicas à Citroën, da qual se inspirou para a direcção com membrana (direção de cremalheira). A carroçaria, como mostram os estudos de conceção da Riley, foi influenciada pelo estilo BMW pré-guerra, pois a Riley adquiriu um BMW 326 Coupé após a saída da embaixada da Alemanha no início da Segunda Guerra Mundial. Tecnicamente, o motor era baseado no motor de 2, 5 litros com árvore de cames na cabeça pré-guerra, modernizado. A RMB podia assim atingir velocidades superiores a 145 km/ h, de acordo com os testes rodoviários da época. A RMB cativou a classe burguesa de pós-guerra, nomeadamente o mundo do desporto automóvel e outras personalidades do immediate pós-guerra. As primeiras RMB construídas na fábrica Riley de Filton, perto de Coventry, são mais representativas do estilo de antes da guerra, mantendo os estribos e a instrumentação originais. Após a mudança para Abingdon em 1949, o quadro de instrumentos foi substituído por instrumentos rectangulares, comuns aos outros modelos do grupo Nuffield, e a carroçaria foi finalmente modernizada. Com um historial detalhado e documentação remontando aos anos 1940, a JPX 337 é uma rara exemplar da versão policial da RMB, entregue à polícia de West Sussex com sede em Chichester. Poderia ser qualificada como uma “carro policial de Goodwood”, pois muito provavelmente era usada como viatura patrulha rápida no final dos anos 1940. Com uma velocidade máxima superior a 145 km/ h, era na época uma das berlinas de série mais rápidas do Reino Unido e poderia sem sombra de dúvida enfrentar eficazmente automóveis errantes nos Sussex Downs. Originalmente equipada para a polícia britânica, a JPX 337, como comprovam as fotografias, estava equipada com sirene, iluminação e rádio policial. Para suportar o equipamento e as baterias adicionais, os veículos foram modificados pela Riley para acolher um alternador CAV de alto rendimento e um regulador. A aleta dianteira foi modificada com um saliência adicional para acomodar o alternador CAV. Retiradas do serviço, pensamos que nos anos 1950 as Riley passaram a serviço civil, mas conservaram o seu maior alternador de alto rendimento, ainda hoje em funcionamento. O dossiê histórico contém fotos da JPX em serviço na sede da polícia de Chichester, bem como uma cópia do veículo original com matrícula no Surrey. Sabe-se pouco sobre a sua história intermédia, até ao início dos anos 1990, quando a Riley surge não restaurada nos registos RM. Subsequente restauração completa. No final dos anos 1990, as vigas da armação foram substituídas e os reparos nas chapas da carroçaria foram efetuados. O veículo foi refeito, o tejadilho refeito e uma restauração mecânica foi efetuada. O motor foi convertido para funcionar em casquilhos lisos pela Holcombe Engineering, especialista em veículos Sunbeam da época. Os casquilhos e pistões foram substituídos. Passou a novo proprietário no início dos anos 2000, o veículo permaneceu relativamente pouco utilizado. Foi mantido, como validam as faturas no dossiê histórico. Com a morte de um antigo proprietário, o carro foi posto de novo em actividade recentemente pelo seu antigo proprietário, com os seguintes trabalhos: novo coletor de escape, ventilador de arrefecimento do motor reconstruído, instalação de um termóstato de ventilador eléctrico, válvula de regulação de calefação, bomba de combustível nova, tapetes novos fornecidos por um especialista Riley RM e colocados por profissionais, bem como reparos no interior em couro original, filtro de ar reconstruído e modificado para filtros removíveis, pintura revista e vários pequenos trabalhos. De volta à estrada recentemente e tendo terminado com sucesso um rali de 320 km em França, o antigo proprietário afirma que o carro funcionou como previsto, sem sobreaquecimento, com pressão de óleo constante e consumo de óleo desprezível. Equipado com uma rádio de época modificada para FM, arranca imediatamente e pode atingir velocidades de cruzeiro elevadas, o que o torna ideal para os eventos do Club Riley RM ou para corridas de longa distância. No seu lançamento, era um dos carros de série...
