Description
Histoire Avec plus de 21 millions d'unités vendues dans le monde, la Volkswagen Type 1 (ou "Coccinelle", comme elle a été surnommée peu après son lancement en 1939) allait devenir la voiture la plus vendue de tous les temps. Ferdinand Porsche a commencé à construire des prototypes à Stuttgart au milieu des années 1930, sous la direction du gouvernement allemand qui souhaitait construire une "voiture du peuple". La production a débuté sous l'occupation britannique en Allemagne avant la fin de l'année 1945, tandis que les exportations dans le monde entier ont commencé au début des années 1950. Volkswagen, comme d'autres constructeurs, a continué à perfectionner ses voitures et à développer des variantes de l'original, mais a également partagé des composants entre les modèles pour accroître l'efficacité de la production et la rentabilité. L'une de ces variantes, l'emblématique Volkswagen Transporter, est arrivée pour la première fois sur le continent américain en 1949. La concurrence était inexistante, car il n'y avait rien de similaire sur le marché à l'époque. Comme il utilisait des composants standard de la Coccinelle, il était à la fois familier et facile à entretenir, et ses pièces étaient aisément disponibles. Il est rapidement devenu populaire en tant que moyen efficace de transport de personnes. Le Transporter a été surnommé le "Micro Bus" et a évolué vers d'autres véhicules, notamment un pick-up et une camionnette. Sa combinaison d'efficacité et de praticité lui a valu un succès immédiat auprès de la génération "flower power" des années 1960, et son design caissonné en a fait la toile parfaite pour les signes de paix, les fleurs pop-art et les peintures psychédéliques. Le Micro Bus était propulsé par un moteur quatre cylindres de 1 500 centimètres cubes à soupapes en tête et opposées horizontalement, capable de produire une puissance suffisante de 40 chevaux. Il avait un empattement de 94, 5 pouces, une suspension à lames semi-elliptiques avec amortisseurs et ressorts hélicoïdaux, et des freins à tambour sur les quatre roues. Notre voiture La voiture que nous proposons est un Samba Bus allemand d'origine à 21 fenêtres en LHD, le plus rare des VW T1. Construit et vendu neuf en Allemagne en 1966, il a été exporté au Royaume-Uni en 2004, où il a été adopté par une famille britannique aimante qui lui a donné le nom de "Honzi". Pendant cette période, la voiture a reçu un moteur plus puissant et une restauration complète de la carrosserie. En 2019, nous avons acheté la voiture et lui avons apporté d'autres améliorations, notamment des haut-parleurs Bluetooth, un système de climatisation et un moteur entièrement reconstruit, ainsi que des feux LED et d'autres améliorations mécaniques apportées par un spécialiste VW.
Disponible à la vente dans nos locaux à Padoue, Italie Prix : POA
