Descrição
Não se veem muitos Aston Martins por aí. Um Aston Martin com carroçaria Zagato ainda menos ainda, um Aston Martin V8 Volante Zagato com menos de 400 km no odómetro com melhorias da Aston Martin Works, já restaurado em duas ocasiões? Absolutamente único! Embora este Aston Martin tenha quase não rodado, há muito para contar sobre este carro.
O carro foi fornecido ao Sr. Philips pela concessionária Stratford Aston Martin, no Reino Unido, a 12 de novembro de 1989. O Sr. Philips parecia ser um cliente importante, pelo conjunto de documentação que o acompanha, no qual fica claro que a fábrica teve conversas diretas com esse cliente. O carro foi encomendado numa pintura Rolls-Royce Royal Blue com interior em Magnolia couro azul, e capota azul em Mohair. Como qualquer verdadeiro aficionado por Aston Martin faria, ele comprou tanto o coupé como a versão Volante do novo Aston Martin Zagato. Ele levantou o carro em Stratford, guardou-o no seu garagem aquecida durante alguns meses, após o que o levou de volta a Stratford, pedindo que o tratassem bem e o fizessem dar a volta ao motor com regularidade. Até 2011, praticamente nada aconteceu com o carro, embora tenha mudado de mãos; nenhum dos proprietários subsequentes chegou a conduzi-lo, o odómetro mantendo-se em 200 milhas.
Em 2011, o sheikh Nasser Sabah El-Ahmad comprou o carro. Antes de ser recolhido, o carro foi para a Aston Martin Works, onde foi totalmente restaurado e recebeu muitas melhorias. E como os britânicos costumam dizer, a Aston Martin Works entrou com tudo! Foi uma operação sem restrições. Embora ainda com milhas de entrega, decidiu-se levar a carroçaria de volta ao metal nu e repintá-lo numa nova cor; o off-white Bentley Magnolia. A direção foi mudada de direita para esquerda e o odómetro foi mudado para um indicador de quilómetros com a quilometragem correta já definida em quilómetros. Não apenas houve um novo odómetro, mas todos os outros instrumentos também foram alterados para mostradores brancos e molduras em cromo. O medidor de pressão de óleo central foi trocado por um indicador de mudança de caixa adequado à nova transmissão, sobre o qual voltaremos mais tarde. No interior, foram instalados assentos eléctricos Recaro de 8 também com cor codificada. O volante foi re- estofado em couro azul, juntamente com novo knob de mudança maciço em alumínio e madeira. A completar o aspeto externo estão jantes Ronal em várias peças, feitas sob medida para a Aston Martin. O custo total daquela restauração foi de pasmosa £ 239. 000,-
O carro precisava de estar em perfeita saúde mecânica também. O motor V8 de 5, 3 litros com injecção de combustível foi desmontado e cada mangueira foi substituída preventivamente. Os freios padrão foram substituídos por freios AP maiores, mais largos, com seis pistões por pinça. A caixa automática padrão Chrysler Torque Flite de 3 velocidades foi trocada por uma automática personalizada de seis velocidades. O diferencial foi alterado para uma versão mais forte, com uma relação final diferente, mais adequada à nova caixa. Os eixos de transmissão e o sistema de arrefecimento da caixa e do diferencial foram substituídos. Como o carro seria utilizado num clima quente, o sheikh mandou melhorar o sistema de arrefecimento do motor e aumentar a capacidade de ar condicionado, usando um refrigerante moderno. O escape original, que apresentava alguma corrosão superficial, foi substituído por um novo, em aço inox, certificando-se de que os tubos de escape se projetassem para fora do para-choques da mesma forma que os originais.
Para deixar o carro ainda mais atual, o Zagato foi equipado com sat-nav e recebe uma terceira luz de travão. O comportamento em estrada foi melhorado com o Aston Martin Works Handling Package. O pacote inclui novos amortecedores Koni. Uma barra anti-rolagem mais espessa, bieletas de suspensão diferentes e um alinhamento de rodas diferente. Embora Kuwait não tenha muita chuva, ainda assim foi efetuada, de forma preventiva, a troca de todas as borrachas das portas e do capô.
O Zagato foi transformado de um carro quase 25 anos novo mas estacionário para um Zagato totalmente pronto para uma nova vida e futuro. Cada melhoria foi escolhida com o máximo cuidado pelos especialistas da Aston Martin Works. O carro mantém-se tão equilibrado quanto um Zagato padrão, e provavelmente ainda melhor. Com o carro pronto para novas aventuras, adivinha o que aconteceu a seguir? O Zagato acabou por ficar na colecção do sheikh, ainda sem uso!
No início de 2021 o carro foi vendido ao seu último proprietário, um verdadeiro entusiasta com olho atento aos pormenores. Então, o que faz a um Aston Martin Works restaurado V8 Volante Zagato? Certo, volta-se tudo ao princípio! O carro foi levado para um dos melhores restauros da Europa e desmontado. A chapa nua recebeu a sua camada original de Rolls-Royce Royal Dark Blue, após extensive investigations para assegurar uma correspondência cromática correta com o original. Eles analisaram quimicamente um pedaço antigo de tinta que tinha ficado no interior de uma das portas e o combinam precisamente com uma amostra antiga da Rolls-Royce, só para ter 100% de certeza! Bem, não podemos dizer mais nada além de que o resultado final funcionou na perfeição. As rodas multiformas Ronal deram lugar às rodas originais. Foram providenciadas com novos centros. Encomendadas com a ajuda daqueles senhores simpáticos de Stratford diretamente da Aston Martin, eram também o último conjunto ainda na prateleira. O Aston Martin V8 Volante Zagato estava agora, salvo pela terceira luz de travão mantida por razões de segurança, de volta à sua aparência original. Esta aparência é acompanhada por uma manutenção extensiva por um Especialista em Aston Martin tornando este carro mais que pronto para seguir viagem. O custo total desta segunda restauração foi de € 40. 000,-
O carro ainda não percorreu mais de 400 quilómetros e está tanto do ponto de vista mecânico como de aparência em excelente estado. Caso tenha perdido a oportunidade em 1989 (o que provavelmente ocorreu, pois o total de carros disponíveis esgotou-se em tempo recorde), então, por uma das circunstâncias mais curiosas, podemos oferecer-lhe este exemplar quase novo.
Como seria de esperar de um Aston Martin tão excecional, a documentação é impecável. O carro tem o manual do proprietário original, faturas relativas às restaurações, fotografias das restaurações. As placas do Kuwait, incluindo uma tradução, o ficheiro da Aston Martin Works com o manual de cada assento e rádio, trocas de correspondência com o proprietário anterior e, por fim, o certificado original da Aston Martin e a folha de construção.
O carro está pronto para o seu próximo proprietário e cabe a ele decidir como continuar esta história notável. Irá preservá-lo na sua colecção ou começar a desfrutar deste maravilhoso veículo na estrada? Seja o que for que decida fazer, este é um maravilhoso exemplo da história da Aston Martin e uma adição fantástica à sua colecção.
Gallery Aaldering é o principal especialista europeu em Carros Clássicos desde 1975! Sempre 400 Classic and Sportscars em stock, por favor visite - details above para a lista atual de stock (todos os carros disponíveis na nossa sala de exposição) e informações adicionais. Estamos localizados perto da fronteira alemã, a 95 km de Düsseldorf e a 90 km de Amesterdão. Tão fácil viajar de avião, comboio, táxi e carro. O transporte e envio mundial podem ser organizados. Sem direitos/ encargos de importação dentro da Europa. Compramos, vendemos e fazemos venda em consignação (vendendo em nome do proprietário). Podemos organizar/ fornecer registo/ documentos para os nossos clientes alemães (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten etc.) e da Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Holanda. Tel: the details below5. Qualidade, experiência e transparência é o que nos distingue. Esperamos recebê-lo na nossa sala de exposições.
