Description
Ce lot sera vendu aux enchères par Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Silverstone Festival 2025 - Collectors' Cars le samedi 23 août, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. L'histoire de l'Austin Mini commence en 1959 avec l'essor de la culture pop britannique. Considérée comme l'icône britannique des années 1960, cette charmante petite citadine alliait praticité, fiabilité et plaisir de conduire. La production de la Mini originale parle d'elle-même : 5 300 000 unités produites entre 1959 et 2000. Loin de douter du succès commercial de cette compacte à moteur avant, les équipes d'Austin, BMC, Morris ou Rover se sont rapidement amusées à en développer différentes versions. De la Cooper à la Cooper S en passant par la Clubman, il y en a eu pour tous les goûts et tous les usages.
Lancée le 16 janvier 1987, Austin-Rover a produit ses célèbres et reconnaissables versions "londoniennes" de la Mini. La Park Lane faisait partie d'une série de Minis en édition limitée basées sur des sites londoniens prestigieux : Piccadilly, Chelsea, Mayfair et le Ritz y figuraient également. Les caractéristiques distinctives de la Park Lane comprenaient un volant sport, un lecteur de radio/ cassettes stéréo, des garnitures intérieures exclusives Park Lane, des éléments extérieurs brillants uniques et un "extérieur noir distinctif avec des graphiques", des logos "Park Lane" dorés sur le coffre et les portes, des rétroviseurs et des élargisseurs d'ailes noirs mats, des pare-chocs et des poignées de porte chromés, et des enjoliveurs de roues presque pleins sur des jantes en acier. La Park Lane était l'un des 1 500 exemplaires en édition limitée du marché britannique, avec 700 exemplaires pour le marché japonais et 800 exemplaires pour l'exportation ; on pense qu'il ne reste que 34 exemplaires de la Park Lane au Royaume-Uni.
Et aucun d'entre eux n'est tout à fait comme l'exemplaire présenté ici - non immatriculé, n'ayant jamais pris la route, n'ayant jamais vu les intempéries, toujours stocké à l'intérieur. Notre vendeur l'a achetée directement au fabricant et l'a conservée comme pièce maîtresse de la réception de son bureau depuis lors. Un peu poussiéreuse peut-être, mais dans un état " comme neuf " ; un contrôle de base et une remise en service lui permettraient de démarrer et de fonctionner - non pas qu'ajouter à son kilométrage de livraison de 52 miles serait peut-être dans son intérêt en termes de valeur, mais l'utiliser est toujours une option pour un nouveau propriétaire. Le niveau de préservation et d'originalité est, sans aucun doute, digne d'un collectionneur ou d'un musée ; trouver des véhicules de collection Minis dans ce type d'état est aujourd'hui presque impossible.
La fin de la Mini classique a finalement eu lieu le 4 octobre 2000, lorsque le dernier véhicule est sorti de la chaîne de production de Longbridge au son de la bande sonore du film The Italian Job et sous un tonnerre d'applaudissements de la foule rassemblée de travailleurs, de cadres et de journalistes. Aujourd'hui, 25 ans plus tard, une Mini des années 1980 est un véhicule de collection très tentant.
Représentant l'apogée des incarnations Austin-Rover Mini ultérieures, un must pour toute Mini classique *** ou collectionneur, ceci doit être l'un des meilleurs disponibles aujourd'hui. Avec seulement 52 miles parcourus et dans un état de conservation rarement vu, cette Mini Park Lane n'ayant eu qu'un seul propriétaire doit être vue pour être appréciée à sa juste valeur.
