Descrizione
Questo lotto sarà messo all'asta da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Silverstone Festival 2025 - Collectors' Auto sabato 23 agosto, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. La storia della Austin Mini inizia nel 1959 con l'ascesa della cultura pop britannica. Considerata l'icona britannica degli anni Sessanta, questa affascinante utilitaria combinava praticità, affidabilità e piacere di guida. La produzione della Mini originale parla da sola: 5. 300. 000 unità prodotte tra il 1959 e il 2000. Lungi dal dubitare del successo commerciale di questa compatta a motore anteriore, i team di Austin, BMC, Morris o Rover si sono subito divertiti a svilupparne diverse versioni. Dalla Cooper e Cooper S alla Clubman, ce n'era per tutti i gusti e per tutti gli usi.
Lanciata il 16 gennaio 1987, Austin-Rover produsse le sue famose e riconoscibili versioni "londinesi" della Mini, la Park Lane era una delle serie di Mini in edizione limitata basate su luoghi di interesse londinese: Piccadilly, Chelsea, Mayfair e il Ritz. Tra le caratteristiche identificative della Park Lane vi erano il volante sportivo, il lettore di radio/ cassette stereo, le esclusive finiture interne Park Lane, le esclusive finiture esterne e il "caratteristico esterno nero con grafica", i loghi "Park Lane" dorati sul bagagliaio e sulle portiere, gli specchietti retrovisori e i parafanghi neri opachi, i paraurti e le maniglie delle porte cromati e i copriruota quasi massicci su cerchi in acciaio. La Park Lane era uno dei 1. 500 esemplari in edizione limitata per il mercato britannico, con 700 esemplari per il mercato giapponese e 800 esemplari per l'esportazione; si ritiene che esistano solo 34 esemplari rimasti nel Regno Unito della Park Lane.
E nessuno di essi è come l'esemplare qui presentato: non immatricolato, mai circolato su strada, mai esposto alle intemperie, sempre conservato al coperto. Il nostro venditore l'ha acquistata direttamente dal produttore e da allora l'ha tenuta come pezzo forte della reception dell'ufficio. Forse un po' impolverata, ma in condizioni "come nuove"; un controllo di base e la rimessa in funzione la farebbero partire e funzionare - non che aggiungere al suo chilometraggio di 52 miglia sia nel suo interesse in termini di valore, ma usarla è sempre un'opzione per un nuovo proprietario. Il livello di conservazione e originalità è senza dubbio da collezione o da museo; trovare Mini d'epoca in queste condizioni è ormai quasi impossibile.
La fine della Mini d'epoca arrivò finalmente il 4 ottobre 2000, quando l'ultimo esemplare uscì dalla linea di produzione di Longbridge con la colonna sonora del film The Italian Job e gli applausi scroscianti della folla di operai, dirigenti e giornalisti.
Rappresentando l'apice delle successive incarnazioni Austin-Rover Mini, un must per ogni collezionista di Mini d'epoca, questa deve essere una delle migliori disponibili oggi. Con appena 52 miglia percorse e in uno stato di conservazione raramente visto, questa Mini Park Lane con un unico proprietario deve essere vista per essere apprezzata appieno.
