Descrição
** O MASERATI MISTRAL** A história do Maserati Mistral começa com o seu antecessor, o Maserati 3500 GT, que foi construído entre 1957 e 1966. O Maserati 3500 GT / GTI foi o primeiro veículo produzido em grande número pela Maserati, tinha um motor de 6 cilindros em linha derivado das corridas com 3. 500 cc com duas árvores de cames à cabeça e uma carroçaria fabricada pela Carrozzeria Touring para o Coupé 2+2 ou pela Carrozzeria Vignale para o Spider de 2 lugares. O Maserati 3500 GT foi um sucesso de vendas e assegurou a base financeira para novos desenvolvimentos. O Maserati Mistral é um clássico carro desportivo de dois lugares que foi construído entre 1963 e 1970. O nome "Mistral" refere-se ao famoso vento do sul de França, estabelecendo assim a tradição da Maserati de dar nomes de ventos aos modelos (por exemplo, Ghibli, Bora, Khamsin). Foi apresentado no Salão Automóvel de Turim em 1963 como o 3500 GTI 2-Posti e só foi rebaptizado Mistral em 1966. Em rigor, o nosso veículo chama-se, portanto, Maserati 3500 GTI 2Posti. No período entre a primavera de 1964 e 1970, foram produzidos 828 coupés e 123 Spyders na Carrozzeria Maggiora. A carroçaria foi inicialmente fabricada inteiramente em alumínio e, a partir de 1967, em chapa de aço prensada. Apenas as portas e o capot eram ainda revestidos a alumínio. O nosso veículo ainda tem a carroçaria de alumínio feita à mão. Com o seu longo capot, a sua silhueta esguia e o seu capot em vidro, o Mistral é reconhecível como o elegante design de Pietro Frua. Encarna a estética dos anos 60 de uma forma particularmente elegante e é um verdadeiro chamariz. As suas linhas simples, as grandes superfícies envidraçadas e a traseira fastback fazem dele um dos mais belos automóveis da história da Maserati. Com caraterísticas exclusivas, detalhes artesanais e uma história única, este automóvel é mais do que um simples meio de transporte - é uma afirmação. Pietro Frua criou uma obra-prima com este design - desportivo, mas com uma nobreza e intemporalidade que distinguem o Maserati dos outros automóveis do seu tempo. As generosas superfícies envidraçadas e a carroçaria fluida fazem de cada detalhe um festim para os olhos. Este automóvel fascina de todas as perspectivas. Intemporal, de pura elegância e prazer de condução desenfreado, o Maserati Mistral é ***** apenas um automóvel, é uma atitude perante a vida - uma afirmação. Este lendário grand tourer dos anos 60 combina um design excecional com uma engenharia magistral e traz o melhor dos dois mundos para a estrada. Até 255 cv permitem uma velocidade máxima superior a 250 km/ h, e a injeção mecânica de combustível assegura um desempenho ótimo que impressiona sempre. Conduzir um Mistral é ***** apenas uma viagem - é uma experiência. O som sedutor do motor de 6 cilindros em linha de alto desempenho com dupla ignição é viciante. A precisa caixa manual de 5 velocidades ZF e o excecional equilíbrio de peso fazem com que cada curva seja um prazer, enquanto o seu interior confortável permite que mesmo os condutores altos percorram longas distâncias com conforto. Este clássico feito à mão oferece muito mais do que apenas performance - permite-lhe sentir a liberdade e o luxo que a Maserati representa há décadas. Em suma, o Mistral oferece uma experiência de condução inesquecível. O automóvel é alimentado por um potente motor de seis cilindros em linha que vem diretamente do ADN de competição da Maserati e foi originalmente desenvolvido para o Maserati 250F de Fórmula 1. Como resultado, o Mistral ***** não era apenas bonito, mas também tecnicamente avançado. Foi um dos primeiros automóveis de produção com injeção mecânica de combustível - excecional para a sua época. O cliente podia escolher entre os seguintes motores: - 6 cilindros em linha de 3, 5 litros - 235 cv - 6 cilindros em linha de 3, 7 litros - 245 cv - 6 cilindros em linha de 4, 0 litros - 255 cv A mistura era preparada através de um sistema mecânico de injeção Lucas (pouco habitual na época - a maioria dos veículos ainda tinha carburadores) e a caixa de velocidades era engrenada através de uma caixa manual de 5 velocidades S5. 17 da ZF, totalmente sincronizada. Dependendo do motor, a velocidade máxima atingia os 255 km/ h (158 mph) e era um dos automóveis desportivos mais rápidos ** no mercado na altura. O interior é orientado para o condutor e apresenta um cockpit clássico e desportivo com materiais de alta qualidade, como pele Conolly, vidro, cromados e tapetes de lã Wilton. Um volante de 3 raios em mogno da EFFPI, com um design clássico, completa o cockpit. Os instrumentos de design elegante consistem no grande velocímetro e conta-rotações Jaeger e nos cinco manómetros Lucas mais pequenos para a pressão e temperatura do óleo, nível de combustível, temperatura da água e amperímetro. Na consola central encontra-se o relógio mecânico retangular da Jaeger e o cinzeiro, que é uma obra de arte em si mesmo. Todo o...
