Beskrivning
DER MASERATI MISTRAL Die Geschichte des Maserati Mistral beginnt mit seinem Vorgänger, dem Maserati 3500 GT, der in der Zeit von 1957 bis 1966 gebaut wurde. Der Maserati 3500 GT / GTI war das Erste in größeren Stückzahlen hergestellte Fahrzeug bei Maserati, besaß einen aus dem Rennsport abgeleiteten Reihen- 6-Zylinder Motor mit 3. 500 cm³ mit zwei obenliegenden Nockenwellen und eine Karosserie hergestellt bei der Carrozzeria Touring für das 2+2 Coupe oder bei der Carrozzeria Vignale für den 2-sitzigen Spider. Der Maserati 3500 GT war ein Verkaufserfolg und sicherte die finanzielle Grundlage für weitere Entwicklungen. Der Maserati Mistral ist ein klassischer zweisitziger Sportwagen, der zwischen 1963 und 1970 gebaut wurde. Der Name „Mistral“ bezieht sich auf den berühmten südfranzösischen Wind und begründete damit die Tradition von Maserati, Modelle nach Winden zu benennen (z. B. Ghibli, Bora, Khamsin). Er wurde 1963 auf der Turiner Automesse als 3500 GTI 2-Posti vorgestellt und erst im Jahre 1966 in Mistral umbenannt. Unser Fahrzeug heißt streng genommen also Maserati 3500 GTI 2Posti. In der Zeit von Frühjahr 1964 bis 1970 wurden 828 Coupes und 123 Spyder bei der Carrozzeria Maggiora produziert. Die Karosserie war zuerst vollständig aus Aluminium, ab 1967 dann aus gepresstem Stahlblech. Nur noch Türen und Haben waren mit Aluminium beplankt. Unser Fahrzeug hat noch die handgefertigte Aluminiumkarosse. Mit seiner langen Motorhaube, der schlanken Silhouette und der gläsernen Fließheck-Motorhaube ist der Mistral als das elegante Design von Pietro Frua erkennbar. Er verkörpert die Ästhetik der 1960er Jahre auf besonders stilvolle Weise und ist ein echter Hingucker. Seine klaren Linien, die großen Glasflächen und das Fastback-Heck machen ihn zu einem der schönsten Autos in der Geschichte von Maserati. Mit exklusiven Ausstattungsmerkmalen, handgefertigten Details und einer einzigartigen Geschichte ist dieses Auto mehr als nur ein Fortbewegungsmittel – es ist ein Statement. Pietro Frua schuf mit diesem Design ein Meisterwerk – sportlich und doch mit einer Noblesse und Zeitlosigkeit die den Maserati von anderen Autos seiner Zeit abhob. Die großzügigen Glasflächen und die fließende Karosserie machen jedes Detail zu einem Augenschmaus. Dieses Auto fasziniert aus jeder Perspektive. Zeitlose, pure Eleganz und ungezügelter Fahrspaß, der Maserati Mistral ist ***** nur ein Auto, er ist ein Lebensgefühl – ein Statement. Dieser legendäre Grand Tourer aus den 1960er Jahren vereint außergewöhnliches Design mit meisterhafter Technik und bringt das Beste aus beiden Welten auf die Straße. Bis zu 255 PS ermöglichen eine Höchstgeschwindigkeit von über 250 km/ h, und die mechanische Kraftstoffeinspritzung sorgt für optimale Leistung, die jedes Mal beeindruckt. Einen Mistral zu fahren ist ***** nur eine Fahrt – es ist ein Erlebnis. Die betörende Geräuschkulisse des Hochleistungs-Reihen-6-Zylindermotors mit Doppelzündung machen süchtig. Das präzise ZF-5-Gang-Schaltgetriebe und die außergewöhnliche Gewichtsbalance machen jede Kurve zu einem Genuss, während sein komfortables Interior auch große Fahrer über lange Strecken bequem reisen lässt. Dieser handgefertigte Klassiker bietet so viel mehr als nur Leistung – er lässt Sie die Freiheit und den Luxus spüren, für die Maserati seit Jahrzehnten steht. Kurz gesagt: Der Mistral bietet ein unvergessliches Fahrerlebnis. Angetrieben wird das Fahrzeug von einem leistungsstarken Reihensechszylinder-Motor, der direkt aus der Rennsport-DNA von Maserati stammt und ursprünglich für den Formel-1-Rennwagen Maserati 250F entwickelt wurde. Dadurch war der Mistral ***** nur schön, sondern auch technisch fortschrittlich. Er war eines der ersten Serienfahrzeuge mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung – für seine Zeit außergewöhnlich. Der Kunde konnte folgende Motoren wählen: • 3, 5-Liter-Reihensechszylinder – 235 PS • 3, 7-Liter-Reihensechszylinder – 245 PS • 4, 0-Liter-Reihensechszylinder – 255 PS Die Gemisch Aufbereitung erfolgte durch eine mechanische Lucas-Einspritzung (zu dieser Zeit ungewöhnlich – die meisten Fahrzeuge hatten noch Vergaser), geschaltet wurde mit einem vollsynchronisiertem 5-Gang-Schaltgetriebe S5. 17 von ZF. Die Höchstgeschwindigkeit betrug je nach Motorisierung bis zu 255 km/ h (158 mph) und war seiner Zeit einer der schnellsten Sportwagen ** Markt. Der Innenraum ist fahrerorientiert und besticht durch ein klassisch-sportliches Cockpit mit hochwertigen Materialien wie Conolly-Leder, Glas, Chrom und Wilton-Wollteppichen. Ein 3-Speichen Mahagoni Lenkrad von EFFPI im klassischen Design machen das Cockpit komplett. Die wunderschön gezeichneten Instrumente bestehen aus dem großen Tachometer und Drehzahlmesser von Jaeger und den fünf kleineren Anzeigen von Lucas für Öldruck und Temperatur, Tankinhalt, Wassertemperatur und Amperemeter. Auf der Mittelkonsole befindet sich die mechanische rechteckige Uhr von Jaeger und der Aschenbecher der für sich schon ein Kunstwerk ist. Das gesamte...
