Beschreibung
Dieses Auto ist Lot 150, das von Bonhams|Cars bei der Goodwood Auction am Samstag, dem 13. September versteigert wird. Bitte beachten Sie die Bonhams-Website für alle Details.
Öffentliche Besichtigung:
Verfügbar am Freitag, dem 12. September von 09:00 bis 17:00 Uhr, Samstag, dem 13. September ab 09:00 Uhr bei der Goodwood Revival.
Lot 150
Angeboten aus der Sammlung des verstorbenen Colin Clifford
1936 Riley 15/ 6 Kestrel Limousine
Zulassungsnummer: DKM 156
Fahrgestellnr.: 47K 3068
• Relativ seltener Sechszeylinder-Riley
• Wiederhergestellt im Jahr 2000
• Motor 2005 neu aufgebaut (circa 6. 000 Meilen seitdem)
• Getriebe 2022 überholt
"Bestimmte Merkmale, so originell wie sie kompakt praktisch sind, haben dazu geführt, daß der Riley '9' als das fortschrittlichste Design britisch gebauter Kleinwagen auf dem Markt gilt. Nun haben die Hersteller die Aufgabe erfüllt, dem '9' einen größeren Bruder zu geben, und bringen einen Fünfsitzer von ähnlichen Merkmalen auf den Markt, jedoch mit einem Sechszylindermotor." – Autocar.
In stilvoller Karosserie von Stanley Riley gekleidet, gehörten die vor dem Krieg von Coventrys Marke angebotenen Modelle zu den weltweit feinsten Kleinwagensportwagen. Percys Riley's 9hp, 1. 087cc, Zwillingsnockenkopf-Vierzylinder war eine herausragende Motordesigns nach Maßstäben, verschiedene Versionen powern Riley von 1926 bis 1957. Der Zwillingsnockenkopf-Riley-Motor war einer der fortschrittlichsten seiner Zeit, daher war es wenig überraschend, daß der Coventry-Hersteller seinen ersten Sechszylinder dadurch schuf, indem er dem vorhandenen Design effektiv zwei Zylinder hinzufügte. Als ‚The Wonder Car Plus Two‘ gepriesen, erschienen die ersten 14hp, 1, 6-Liter Sechszylinder-Modelle 1929, gefolgt von 12hp, 1, 5-Liter-Versionen 1933. Der 1. 633cc, 13, 5hp-Motor von Riley wurde auch in diesem Fahrgestell angeboten.
1935 führte Riley den neuen 1, 7-Liter 15/ 6 ein, der viele Merkmale des contemporänen 12/ 4 übernahm, einschließlich eines rahmenförmigen X-Streben-Chassis mit Querüberbau an der Hinterachse. Dieser Rahmen nutzte zunächst den Standard-Radstand von 112, 5 Zoll und ab 1937 einen Radstand von 116, 5 Zoll. Die Vorwahl-Getriebe war die einzige verfügbare Transmission. Der 15/ 6 war mit Karosserien in fünf verschiedenen Stilen erhältlich: Stelvio, Kestrel, Falcon und Adelphi Limousinen sowie der Lynx Tourer.
Nachdem der Riley nur vier bekannte Vorbesitzer hatte, wurde dieses relativ seltene Sechs-Zylinder-Riley im Jahr 2000 restauriert, wobei seine originale Lederpolsterung erhalten bleib (die Teppiche wurden ersetzt). Der Motor wurde 2005 neu aufgebaut, seitdem wurden etwas über 6. 000 Meilen zurückgelegt, während das Getriebe 2022 überholt wurde. Das Fahrgestell wurde Waxoyled. Es gibt ein Fotoalbum, das den Restaurationsfortschritt dokumentiert, sowie einen Ordner mit allen Belegen für den Motor-Neubau, Lackierung und alle anderen Arbeiten im Gesamtwert von über £9. 000. 'DKM 156' hat mehrfach am jährlichen Riley Rallye sowie an zahlreichen lokalen Rallyes und Automessen teilgenommen. Das Auto ist serienmäßig mit Wagenheber ausgestattet und wird mit dem Wagenhebel, dem Starthebel, dem Felgen-Dreher-Werkzeug und dem Kupferhammer geliefert. Angeboten mit einem alten Logbuch und einem aktuellen V5C-Dokument.
Alle Lose werden 'wie gesehen/ wo sie stehen' verkauft und Bieter müssen sich vor dem Bieten über Herkunft, Zustand, Alter, Vollständigkeit und Originalität vergewissern. Besuchen Sie die Bonhams|Cars-Website für alle relevanten Auktion-Informationen.
