Beschreibung
MG SA ‘Keller’ Special, Baujahr 1937.
Rahmennummer (VIN) S 2004, Motorennummer QPHG2418.
Außenfarbe Burgunderrot über Cremeweiß, kombiniert mit burgunderfarbenen Laufrädern und beigem Mohair-Verdeck sowie Abdeckhaube.
Das Auto verfügt über ein beigefarbenes Lederinterieur und burgunderfarbene Teppiche mit beigefarbenen Ziernähten.
Das 2, 3-Liter-Reihensechszylinder-MG SA-Modell wurde 1935 eingeführt. Dieses Modell war darauf ausgelegt, MG im größeren Segment von Alvis, SS und Lagonda zu positionieren.
Dieses MG SA-Chassis verließ die Fabrik mit einer Limousinenkarosserie.
In den Jahren 2002–2009 wurde das Chassis restauriert und erhielt eine atemberaubend schöne spezielle offene Tourer-Karosserie im Stil der Schweizer Fahrzeuge von Keller.
Die handgefertigte Spezialkarosserie mit Eschenrahmen wurde von MG SA/ VA/ WA-Spezialist SVW Ltd. in Hull geliefert und montiert. Dieses renommierte britische Unternehmen hat sieben Karosserien im Stil „Keller“ gebaut.
In den späten 1930er-Jahren wurden zwölf Chassis mit dieser Karosseriestil in einer Kooperation der Firmen Keller und Reinbold & Christie in Zürich, Schweiz, gebaut. Eine der ursprünglichen Keller-Autos ist noch in den USA bekannt.
Dieser wunderbare MG SA ‚Keller‘ Special gehört zu den sieben Reproduktionen, die von SVW Ltd. gebaut wurden.
Der restaurierte und überholte MG SA-Chassis verfügt über Originalkomponenten mit einigen Upgrades, und die Karosserie ist mit Eschenrahmen, Metallblechen und Aluminiumtüren gefertigt.
Spezifikationen und Upgrades.
Der 2, 3-Liter-Motor wurde auf 2560 cm³ vergrößert und hat eine höhere Verdichtung von 8:1.
Größere (MG VA) Ventile wurden eingesetzt, die Kurbelwelle wurde nachbearbeitet und ausbalanciert. Eingebaut wurden balancierte und gewichtete MGA-Pistons, Pleuelbuchsen und ein leichter Schwungrad.
Es kam ein ‚schnellerer‘ Nockenwellen-Kopf zum Einsatz, eine leistungsstärkere Öl-Pumpe und gehärtete Ventilsitze, die den Einsatz bleifreier Benzin ermöglichen.
Der Kühler wurde mit einem 4-Kern-Kühlblock aufgerüstet statt des ursprünglichen 3-Kern-Blocks und mit einer elektrischen Kühlung ausgestattet.
Das ursprüngliche Getriebe wurde mit neuen Teilen und Synchronringen überholt.
Chassis und Fahrwerk wurden mit teleskopischen Stoßdämpfern, steiferen Federn (2. Blattfeder vom oberen Ende 1 mm dicker), 72-Speichen-Lederradfelgen mit Blockley-Reifen und einem hydraulischen Bremssystem mit doppelten Führungsbacken an den vorderen Trommelbremsen aufgerüstet. Darüber hinaus wurde ein größerer Kraftstofftank (75 Liter) eingebaut und eine EZ-Elektro-Lenkhilfe installiert.
Das originale Jackall-Hydraulikwagenheber-System ist am Chassis noch vorhanden.
Dieser schöne MG SA ‚Keller‘ Special befindet sich in einem wunderbaren Zustand und Fahrwerk sowie Handling überzeugen sehr!
Nur 2738 MG SA-Chassis verließen das MG-Werk in Abingdon-on-Thames.
Dieser wunderschöne MG SA mit der ‚Keller‘-Karosserie ist ein echter Blickfang!
Wir sprechen Niederländisch, Englisch, Deutsch und Französisch.
Unsere Autos können mit niederländischer, deutscher oder belgischer Zulassung geliefert werden.
Wir können bei der französischen Zulassung helfen.
Der Transport bis vor Ihre Haustür ist möglich.
Wir verfügen über eine eigene Werkstatt mit 30 Jahren Erfahrung im Umgang mit Oldtimern.
