Beschreibung
HFG 555 wird jetzt zum Verkauf angeboten und präsentiert sich in einer stattlichen, patinierten tiefschwarzen Lackierung, ergänzt durch das schön gealterte Beige/ Braun-Lederinterieur. Angetrieben von einem nicht-originalen Bristol BS1/ MKII-Motor, der kürzlich vollständig überholt wurde; jedoch liegt der passende Bristol 85A mit identischer Seriennummer vor.
Als Modell aus dem Jahr 1949 profitiert dieses Exemplar vom geöffneten Heckfenster und dem im Kofferraum montierten Reserverad, was es zu einem der begehrenswertesten und praktischsten aller 400-Varianten macht.
Ursprünglich an Herrn David Scott-Moncrieff aus Fife versandt, Cousin des bekannten „Lieferanten von horseless carriages an die vornehme Gesellschaft“, Bunty Scott-Moncrieff. Das Auto wurde über die Bristol-Vertriebsstelle Galt’s in Glasgow geliefert, eine Kopie der ursprünglichen Angebotsunterlagen liegt in der Historienakte vor.
Später ging HFG 555 an George Strathdee aus Aberdeen (bekannt als Lord Strathdee), der den Bristol neben seiner beeindruckenden Sammlung von 14 Vintage-Bentleys hütete. Nachdem er 1996 gestorben war, wurde das Auto von einem Händler betreut, bevor es vom Markenspezialisten Jonathan Bradburn erworben wurde, dessen Familie seit langem Verbindungen zu Bristol, Frazer Nash und AC Cars pflegt.
Bei der Übernahme zeigte der ursprüngliche 85A-Motor einen schlechten Ölstand. Bradburn montierte einen Bristol BS1 MkII-Motor (aus einem Arnolt Bristol Roadster), der in den 1960ern für einen BMW 328 vorbereitet wurde, aber nie eingebaut wurde. Mit drei Solex-Vergasern, einer Sportnocke und Anti-Surge-Sumpfbälgen entwickelt, liefert das Aggregat beeindruckende 130 bhp. Gleichzeitig wurde ein revidiertes Borg-Warner CR5 Getriebe installiert. Wichtig ist, dass der ursprüngliche 85A-Motor mit der passenden Seriennummer und das 400-Getriebe beim Auto verbleiben (in Bauteilform, benötigen Wiederaufbau) und ggf. verhandelbar in den Verkauf eingeschlossen werden können.
Bis 2003 lag der Kilometerstand bei nur 56. 000 vom Neuzustand; in diesem Jahr wurde der Bristol-Enthusiast John Tasker der vierte Eigentümer. Tasker, ehemaliger RAF-Flugzeugingenieur und Bordschütze der Bristol Britannia, hegte eine lebenslange Leidenschaft für Bristol-Autos und -Flugzeuge. 2018 beauftragte er den Bristol-Motorenspezialisten Lee Keller, den BS MkII-Motor vollständig auf Straßen- bzw. Rennsport-Spezifikation neu aufzubauen. Tasker half persönlich beim Aufbau, was zu einer erstklassig entwickelten Einheit führte, die seitdem erst ca. 1. 500 Meilen zurückgelegt hat. Gleichzeitig wurde das Auto vollständig neu verkabelt und mit vorderen Scheibenbremsen aufgerüstet.
In den letzten 21 Jahren stand HFG 555 in einer belüfteten Carcoon. Nach dem Tod von John Tasker im Jahr 2023 wird das Fahrzeug nun zum Verkauf angeboten und bietet eine fantastische Gelegenheit für jeden, der ein herausragendes Exemplar des Bristol 400 sucht.
Mitlieferumfang:
• Original-Handbücher
• Große Historie-Datei
• Motor und Getriebe 85A mit passender Nummer (separate Verhandlung)
Preis: £64, 950
Besichtigung nach Terminabsprache bei:
TI Developments SW
Unit 11, Washington Road
West Wilts Trading Estate
Westbury, BA13 4JP
Kontakt:
George Keller
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