Descrizione
Continuazione del Lister-Jaguar Knobbly del 1958.
- Costruzione di continuazione recente e meticolosa
- Libro di bordo del telaio risalente al 1961
- Fornito con pieni HTP FIA
- Idoneo per il Goodwood Members’ Meeting e Le Mans Classic.
Questa continuazione 1958 del Lister Knobbly è stata interamente ricostruita e restaurata su un telaio Lister 'originale', con un libro di bordo timbrato che ne traccia la storia fino al 1961. L’auto è stata ricostruita secondo standard molto elevati. Nicholls Engineering ha riparato e completato il telaio, con particolare attenzione meccanica centrata su un kit motore completo Crosthwaite & Gardiner montato con una testata wide-angle Crosthwaite. L’impianto di induzione è affidato ai carburatori Weber DCO3 montati su un collettore Crosthwaite. Frizione Tilton trasmette tramite un cambio a innesto sincronizzato completo (con kit ingranaggi Tom Seal in specifica TWR) fino a un differenziale Power-Lok 3, 77, offrendo una notevole facilità d’uso. Sono montate ruote Lynx D-Type, e l’auto è rifinita nei distintivi colori Ecurie Ecosse, un omaggio appropriato a 341 SG e a uno dei periodi più distintivi della storia del motorsport britannico.
La qualità della carrozzeria è particolarmente impressionante, risultando una delle ricreazioni Knobbly più accurate, frutto degli accurati sforzi di misurare campioni originali nei minimi dettagli da parte dei costruttori Fred Fairman e Ian Headon. A differenza della maggior parte dei Knobbly incontrati, 650 HOD segue le linee originali della carrozzeria con un posteriore più basso e snello e con spazi delle arcate posteriori più piccoli. L’esecuzione complessiva della realizzazione riflette la stessa cura e attenzione, producendo una vettura di continuazione altamente autentica nell’aspetto e meticulosamente preparata all’uso.
L’origine precisa del telaio resta un tema di interesse. Si ritiene che sia stato conservato da Lister come telaio di scorta. Ian Headon acquistò il telaio all'inizio degli anni '60 da cui poi ne ricavò una Special. Solo più tardi divennero evidenti le origini del telaio, e fu costruito/ ristrutturato come un Lister. Attualmente porta il numero di telaio IGH1, anche se un numero di telaio BHL può essere richiesto direttamente da Lister senza difficoltà qualora il nuovo proprietario lo desideri.
Nuove pratiche FIA HTP accompagneranno l’auto, offrendo accesso ai principali eventi storici. Sarà idonea per eventi come il Goodwood Members’ Meeting e la Le Mans Classic, e può essere ulteriormente equipaggiata con un roll hoop o un volante a sgancio rapido se desiderato.
La documentazione accompagnatoria, insieme al lungo libro di bordo, conferisce peso alla provenienza dell’auto. Sostiene aperta l’interpretazione se originariamente fosse stato un telaio di scorta o una Special, ma esistono prove documentali sufficienti a collocare saldamente l’auto nella storia di Lister.
Questa continuazione del Lister-Jaguar Knobbly del 1958 offre una rara combinazione di originalità, precisione e preparazione accurata. Con telaio d’epoca, specifiche meccaniche di alta qualità e una costruzione accurata, è una vettura di reale distintività, pronta da godere sia su strada sia ai principali eventi storici.
Disponibile esclusivamente in vendita tramite Besley Heritage Ltd: £249, 995.
