Descrição
Lister-Jaguar Knobbly de 1958 – continuação.
- Construção de continuação recente e meticulosa
- Livro de registo do chassis com registo que remonta a 1961
- Fornecido com HTPs FIA completos
- Elegível para o Goodwood Members’ Meeting e para a Le Mans Classic.
Esta continuação do Lister Knobbly de 1958 foi construída e restaurada meticulosamente sobre um chassis ‘original’ da Lister, com um livro de registo carimbado que remonta a 1961. O veículo foi reconstruído a um nível muito elevado. A Nichols Engineering reparou e completou o chassis, com a atenção mecânica centrada num kit de motor Crosthwaite & Gardiner completo, equipado com uma cabeça de ângulo largo Crosthwaite. A alimentação é feita por carburadores Weber DCO3 montados num coletor Crosthwaite. A embraiagem Tilton aciona uma caixa de velocidades com sincronizadores de todos os engates (com kit de engrenagens Tom Seal na especificação TWR) para um diferencial Power-Lok 3. 77, proporcionando ótima usabilidade. Rodas Lynx D-Type equipam o veículo, e o carro recebe as distintas cores da Ecurie Ecosse, uma homenagem apropriada ao 341 SG e a um dos períodos mais marcantes da história do desporto motorizado britânico.
A qualidade da carroçaria é particularmente impressionante, apresentando-se como uma das recriações Knobbly mais fiéis, fruto do meticuloso trabalho dos construtores Fred Fairman e Ian Headon em medir exemplos originais com detalhe extraordinário. Ao contrário da maioria das Knobbly encontradas, o 650 HOD segue as linhas originais da carroçaria, com traseira mais baixa e elegante e com vão dos guarda-lentas traseiros menores. A execução global do projeto reflecte o mesmo cuidado e atenção, resultando num veículo de continuação que é altamente autêntico na aparência e meticulosamente preparado para uso.
A origem exata do chassis continua a despertar interesse. Acredita-se que tenha sido mantido pela Lister como chassis de reserva. Ian Headon adquiriu o chassis no início dos anos 1960, a partir do qual criou um Special. Só mais tarde ficaram evidentes as origens do chassis, e então foi construído/ reconstruído como um Lister. Presentemente ostenta o número de chassis IGH1, embora possa ser atribuído diretamente pela Lister um número de chassis BHL sem dificuldade, caso o novo proprietário deseje fazê-lo.
Novos documentos FIA HTP acompanharão o carro, permitindo a participação nas principais provas históricas. Será elegível para eventos como o Goodwood Members’ Meeting e a Le Mans Classic, e pode ainda ser equipado com uma barra de proteção (roll hoop) ou volante de desmontagem rápida, se desejado.
A documentação que o acompanha, juntamente com o antigo livro de registo, confere ainda mais credibilidade à proveniência do carro. Se isto era originalmente um chassis de reserva ou um Special continua por interpretar, mas existe documentação suficiente para situar o carro firmemente na história da Lister.
Esta continuação do Lister-Jaguar Knobbly de 1958 oferece uma rara combinação de originalidade, precisão e preparação cuidada. Com um chassis da época, especificação mecânica de alta qualidade e construção cuidadosa, é um automóvel de verdadeiro relevo, pronto para ser apreciado tanto na estrada como nos mais significativos eventos históricos.
Disponível exclusivamente para venda pela Besley Heritage Ltd: £249. 995.
