Beschreibung
Lister Jaguar BHL 20 – 442 PPP
Eine Überlebende der ununterbrochenen Geschichte.
Unter den wenigen Lister, die zwischen 1954 und 1959 hergestellt wurden, nimmt der Chassis BHL 20 eine einzigartige Stellung ein. Stammt aus der letzten Generation der „little Lister“, 1959 nackt an Offizier James MacKreth verkauft, wurde er zunächst mit MG-Motor ausgestattet und am 7. Oktober 1960 mit dem Kennzeichen 442 PPP registriert.
Drei Jahre später wendet sich sein Schicksal: David A. Knobbs ersetzt den bescheidenen MG-Motor durch einen 3, 4-Liter Jaguar-Sechszylinder und vertraut dem Tuner Ken Eaton die Verwandlung des Chassis an. Unter seinen erfahrenen Händen wandelt sich der zarte Auftritt des BHL 20 in eine echte Lister Knobbly Jaguar, bereit, mit den Großen zu konkurrieren.
Der Wettbewerb hinterließ bald Spuren an der Karosserie: Ende der 1960er-Jahre verunfallte das Auto schwer, vorübergehend zurückgestellt. Doch 1974 unternahm Jeremy Broad, eine in der Jaguar-XK-Szene bekannte Persönlichkeit, seine Wiederbelebung. Wieder Ken Eaton anvertraut, erhält sie einen Jaguar 3, 8-l-Type-E-Motor und nimmt den Weg zu den Rennstrecken wieder auf. 1976 ereignete sich beim Prescott Hillclimb erneut Unglück: Broad prallte gegen einen Baum und verbog das Chassis.
Dieser lange, erzwungene Schlaf, der von einer Folge von Karosserien geprägt war — einige zweifelhaft, andere authentisch Williams & Pritchard — beeinträchtigte die Kontinuität des Autos jedoch nie. Die Ankunft einer echten Werkskarosserie, die unter dem Entkernen die originalen Farbtöne offenbart, verankert BHL 20 endgültig in seiner Identität.
Im Jahr 2005 übergibt Broad schließlich das Auto an Trevor Groom, einen guten Freund Norman Dewis’ und in der Jaguar-Rennszene anerkannt, der ihm eine akribische Restaurierung in seiner ultimativen Konfiguration bietet: Lister Jaguar Knobbly, mit dem Originalrahmen, authentischen Elementen (Tanks, Girling-Bremsen, Dunlop-Räder, Armaturen) und den offiziellen Papieren, darunter das wertvolle „buff log book“ aus jener Zeit.
Sie wechselte später erneut den Besitzer und kam nach Frankreich in unsere Obhut, wo sie mehrere Eigentümer hatte, die sie unter anderem beim Mans Classic starteten.
Der letzte Besitzer ließ die Karosserie sorgfältig restaurieren, um ihre Formen wieder zum Leben zu erwecken und ihr den Glanz zu verleihen, den sie heute trägt.
Völlig überarbeitet vor dem Le Mans Classic 2025, ist sie bereit, die Piste zu erobern.
Heute wird BHL 20 einstimmig als der einzige Chassis anerkannt, dem diese Nummer legitim zusteht, seine Geschichte wurde von Doug Nye selbst bestätigt und im Angesicht der Verwirrung mancher Autoren geklärt.
Sie gehört zu den Stammgästen der renommiertesten historischen Plattformen: Le Mans Classic, Austragungsort des Großen Preises von Großbritannien in Silverstone, sowie FIA-Meisterschaften für Sport-Prototypen der 1950er Jahre.
Ein unbestreitbares Pedigree
• Original-Chassis BHL 20 mit der Registrierung 442 PPP
• Jaguar-Transformation durch Ken Eaton ab 1963
• Folge-Eigentümer: James MacKreth, David A. Knobbs, John Harper, Jeremy Broad, Trevor Groom, aktueller Besitzer in Frankreich.
• Markante Unfälle und dokumentierte Wiederaufbauten (Ende der 1960er, Prescott 1976)
• Knobbly-Karosserie Williams & Pritchard mit Originalfarbspuren
• Zeitgenössische Dokumente (Logbuch, modernes V5C, FIA/ MSA-Pass)
• Regelmäßige Präsenz bei den größten historischen Veranstaltungen
Fazit
Die Lister Jaguar Knobbly ist mehr als ein Auto: Sie ist ein Symbol. Symbol für britische Kühnheit gegenüber den Großen der Branche, Symbol einer Goldenen Ära des Motorsports, in der Kreativität und Mut die finanziellen Mittel überragen konnten.
Und solange sie aus einer Staubwolke auftauchen mag beim Woodcote-Bremsmanöver oder in der Nacht des Mans Classic, wird man wissen, dass diese kleine Queen of England mit großen Zähnen die Rennstrecke nie wirklich verlassen hat.
Mehr als nur ein Rennwagen ist BHL 20 heute ein lebendiges Zeugnis der Lister‑Abenteuer: ein chaotischer, aber ununterbrochener Werdegang, gespickt mit Stößen und Wiederbelebungen, der ihn heute zu einem der authentischsten und legitimeren Exemplare der Saga der Lister Jaguar Knobbly macht.
