Descripción
Información de ventas
BHL17 es el número inequívocamente estampado en el chasis Knobbly auténtico de este genuino Lister BHL 117/ BHL 17, que estuvo carreras en Estados Unidos desde 1959 en adelante por Ed Cantrell, quien compró el coche al famoso Carrol Shelby de Dallas, Texas.
Cantrell ocasionalmente compitió con Pete Harrison de Atlanta, Georgia (quien más tarde poseería y competiría con su propio coche “Costin”). El coche fue luego vendido a un corredor de bolsa y piloto amateur de la SCCA, Art Huttinger de Windermere, Florida, que lo raceó extensamente desde noviembre de 1960 hasta febrero de 1962, logrando notable éxito, y en 2004 lo describió como "¡un gran coche… qué emoción tuve con él!"
El corredor de bolsa Art Huttinger, que él mismo voló a las carreras en su propio P51 Mustang “Warbird”, posteriormente vendió este Lister Chevrolet de pintura exótica azul y blanca a Graham “Tombstone” Shaw, quien lo pilotó hasta 1962-1963. El apodo de Shaw reflejaba su estilo de conducción intrépido, y estrelló el coche en Danville, Virginia, clavándolo longitudinalmente en un tronco de árbol caído, lo que perforó el radiador y la admisión de aire, aunque el daño fue notablemente menor.
El coche pasó luego a Ron Klein y después a Jeffrey Griffith, tras lo cual se dejó en un estado de restauración, aún luciendo la desvanecida pero llamativa librea Huttinger.
El Lister, originalmente equipado con un motor Chevrolet V-8, fue vendido a Inglaterra, donde se instaló un motor Jaguar de 3. 8 litros. Curiosamente, el motor Chevrolet permaneció en el coche y será transferido al nuevo propietario. En cualquier caso, sigue siendo altamente exclusivo, ya que, por lo que sabemos, solo 12 Listers alguna vez llevaron un motor Jaguar y 10 uno Chevrolet.
En 1979, el coche, ahora en el Reino Unido, fue vendido en su estado original y completo al actual propietario holandés y aficionado a Jaguar, a través del concesionario Chris Renwick de Reigate, Surrey, Reino Unido. Encargó el chasis a los especialistas John y Gary Pearson para trabajos de restauración. Hay numerosas fotos de esta restauración disponibles. Francamente, nunca hemos ofrecido un coche con tanta historia registrada. Aunque un coche de carreras se presta a ello, es realmente único que prácticamente todo ha sido conservado. No menos de seis gruesos expedientes contienen numerosas cartas de propietarios anteriores, fotos, informes de carreras y resultados, y todo lo demás importante para conservar para salvaguardar la historia completa. El propietario actual incluso viajó a Estados Unidos años atrás para hablar con los propietarios anteriores y asegurar que todo estuviera en orden.
Después de su restauración, el Lister fue utilizado extensamente por su dueño neerlandés y su hijo en eventos históricos europeos desde los 90 hasta 2007. Las historias del propietario sobre el coche, relativas a las distintas carreras en las que participaron él y su hijo, son verdaderamente admirables, con velocidades máximas de más de 300 km/ h registradas. ¿Hace falta coraje, verdad?
Así que hablamos de un Lister Knobbly súper original que ha estado en posesión del propietario actual durante 47 años y está equipado con un rápido motor Jaguar de 3. 8 litros.
Este Lister Knobbly Jaguar de 1958 es verdaderamente excepcional. Un coche de carreras realmente único, con solo 22 unidades construidas. Los pocos que quedan son bienvenidos en los eventos de carreras más prestigiosos del mundo, y serían sin duda una adición bienvenida a cualquier colección histórica de coches de carreras.
Historia de los propietarios del Lister BHL17
– 1958 Hall / Shelby, (Carrol Shelby Sports Cars Inc.) Dallas / Fort Worth, EE. UU.
– 1958 – 1959 Joe Mabee (Midland, TX),
– 1959 Ed Cantrell, (EE. UU.)
– 1959 – 1960 Art Huttinger, (Florida, EE. UU.)
– 1962 Graham Shaw “Tombstone Shaw” (EE. UU.)
– 1979 John Harper, Reino Unido
– 1979 Stephen Langton, Reino Unido
– 1979 – presente, propietario holandés
