Beschreibung
Verkaufsinformationen
BHL17 ist die eindeutig auf dem authentischen Knobbly-Chassis dieses echten Lister BHL 117/ BHL 17 gestempelte Nummer, der ab 1959 im US-amerikanischen Rennsport von Ed Cantrell gefahren wurde, der das Auto von dem weltberühmten Carrol Shelby aus Dallas, Texas, erworben hatte.
Cantrell fuhr gelegentlich Rennen mit Pete Harrison aus Atlanta, Georgia (der später sein eigenes „Costin“-Auto besitzen und fahren sollte). Das Auto wurde anschließend an den Börsenmakler und Amateur-SCCA-Fahrer Art Huttinger aus Windermere, Florida, verkauft, der es von November 1960 bis Februar 1962 umfangreich rante, mit beträchtlichem Erfolg, und es 2004 als „ein fantastisches Auto… was für ein Riesenspaß ich damit hatte!“ beschrieb.
Der Börsenmakler Art Huttinger, der selbst zu den Rennen in seinem eigenen P-51 Mustang „Warbird“ flog, verkaufte anschließend dieses exotisch lackierte blaue und weiße Lister-Chevrolet an Graham „Tombstone“ Shaw, der es bis 1962–1963 fuhr. Shaws Spitzname spiegelte seinen furchtlosen Fahrstil wider, und er fuhr das Auto in Danville, Virginia, beim Unfall längs auf einen umgestürzten Baumstamm, wodurch Kühler und Ansaugung durchstochen wurden, obwohl der Schaden bemerkenswert gering war.
Das Auto ging später an Ron Klein und dann an Jeffrey Griffith — danach befand es sich in Restaurierung, noch die verblasste aber auffällige Huttinger-Lackierung tragend.
Der Lister war ursprünglich mit einem Chevrolet-V8-Motor ausgestattet und wurde nach England verkauft, wo ein 3, 8-Liter-Jaguar-Motor eingebaut wurde. Übrigens blieb der Chevrolet-Motor am Auto und wird zum neuen Besitzer zurückgehen. Unabhängig davon bleibt es äußerst exklusiv, soweit wir wissen, wurden nur 12 Lister mit Jaguar-Motoren und 10 mit Chevrolet-Motoren ausgestattet.
1979 wurde das Auto, nun im Vereinigten Königreich, in seinem originalen und vollständigen Zustand an den aktuellen niederländischen Eigentümer und Jaguar-Enthusiasten über den Händler Chris Renwick aus Reigate, Surrey, UK verkauft. Er vertraute dem Fahrgestell die Restaurationsarbeiten an die Spezialisten John und Gary Pearson an. Zahlreiche Fotos dieser Restaurierung sind erhältlich. Ehrlich gesagt haben wir noch nie ein Auto mit so viel dokumentierter Geschichte angeboten. Ein Rennwagen erweist sich dafür natürlich gut geeignet, aber es ist wirklich einzigartig, dass nahezu alles erhalten geblieben ist. Nicht weniger als sechs dicke Ordner enthalten zahlreiche Briefe früherer Besitzer, Fotos, Rennergebnisse und Ergebnisse und alles andere Wichtige, um die vollständige Geschichte zu sichern. Der aktuelle Eigentümer reiste vor Jahren sogar nach Amerika, um mit früheren Besitzern zu sprechen, damit alles korrekt ist.
Nach der Restaurierung wurde der Lister vom niederländischen Eigentümer und seinem Sohn in europäischen Historic-Veranstaltungen von den 1990er Jahren bis 2007 umfangreich eingesetzt. Die Geschichten des Eigentümers über das Auto, die sich auf die verschiedenen Rennen beziehen, an denen er und sein Sohn teilgenommen haben, sind wirklich bewundernswert, mit Höchstgeschwindigkeiten von über 300 km/ h. Das erfordert Mut, oder nicht?
Wir sprechen hier von einem äußerst originellen Lister Knobbly, der sich seit 47 Jahren im Besitz des aktuellen Eigentümers befindet und mit einem leistungsstarken 3, 8-Liter-Jaguar-Motor ausgestattet ist.
Dieser 1958er Lister Knobbly Jaguar ist wirklich außergewöhnlich. Ein wirklich einzigartiges Rennfahrzeug, von dem nur 22 Exemplare gebaut wurden. Die wenigen, die noch existieren, sind auf den weltweit renommiertesten Rennveranstaltungen willkommen und wären sicherlich eine willkommene Ergänzung jeder historischen Rennwagensammlung.
Besitzgeschichte Lister BHL17
– 1958 Hall / Shelby, (Carrol Shelby Sports Cars Inc.) Dallas / Fort Worth, USA
– 1958–1959 Joe Mabee (Midland, TX),
– 1959 Ed Cantrell, (USA)
– 1959–1960 Art Huttinger, (Florida, USA)
– 1962 Graham Shaw “Tombstone Shaw” (USA)
– 1979 John Harper, UK
– 1979 Stephen Langton, UK
– 1979–present, Dutch owner
