Beschreibung
Verkaufsinformation
BHL17 ist die unzweifelhaft in den authentischen Knobbly-Chassis eingebrannte Nummer dieses echten Lister BHL 117/ BHL 17, die ab 1959 in den USA von Ed Cantrell gefahren wurde, der das Auto von dem weltberühmten Carrol Shelby aus Dallas, Texas, kaufte.
Cantrell fuhr gelegentlich mit Pete Harrison aus Atlanta, Georgia (der später sein eigenes „Costin“-Auto besitzen und fahren würde). Das Auto ging dann an den Börsenmakler und Amateur-SCCA-Fahrer Art Huttinger aus Windermere, Florida, der es von November 1960 bis Februar 1962 ausgiebig rannte, dabei beträchtlichen Erfolg erzielte und 2004 als „ein tolles Auto… was für ein Spaß damit!“ beschrieb.
Der Börsenmakler Art Huttinger, der selbst mit seiner eigenen P-51 Mustang „Warbird“ zu den Rennen flog, verkaufte dieses exotisch lackierte Blau-Weiß-Lister-Chevrolet an Graham „Tombstone“ Shaw, der es bis 1962–1963 fuhr. Shaws Spitzname spiegelte seinen furchtlosen Fahrstil wider, und er verwickelte das Auto in Danville, Virginia, längs auf einen umgestürzten Baumstamm, wobei der Kühler und der Lufthutzen durchstießen, der Schaden war jedoch erstaunlich gering.
Das Auto kam später zu Ron Klein und dann zu Jeffrey Griffith – danach blieb es in einem Zustand der Restauration, mit der verblassten, aber markanten Huttinger-Lackierung.
Der Lister, ursprünglich mit einem Chevrolet-V8-Motor ausgerüstet, wurde nach England verkauft, wo ein 3, 8-Liter-Jaguar-Motor eingebaut wurde. Durchaus zufällig blieb der Chevrolet-Motor im Auto und wird auf den neuen Besitzer übertragen. In jedem Fall bleibt es hochgradig exklusiv, denn soweit wir wissen, wurden nur 12 Lister jemals mit einem Jaguar-Motor ausgestattet und 10 mit einem Chevrolet.
Im Jahr 1979 wurde das Auto, nun in Großbritannien, in seinem ursprünglichen und vollständigen Zustand an den aktuellen niederländischen Besitzer und Jaguar-Enthusiasten über einen Händler namens Chris Renwick aus Reigate, Surrey, UK verkauft. Er vertraute die Karosserie den Spezialisten John und Gary Pearson für die Restaurierung an. Zahlreiche Fotos dieser Restaurierung sind erhältlich. Ehrlich gesagt haben wir noch niemals ein Auto mit so viel dokumentierter Geschichte angeboten. Während ein Rennwagen sich dafür natürlich eignet, ist es wirklich einzigartig, dass nahezu alles erhalten geblieben ist. Nicht weniger als sechs dicke Ordner enthalten zahlreiche Briefe früherer Besitzer, Fotos, Rennberichte und Ergebnisse sowie alles andere Wichtige, um die vollständige Historie zu schützen. Der aktuelle Besitzer reiste vor Jahren sogar nach Amerika, um mit früheren Besitzern zu sprechen und sicherzustellen, dass alles ordnungsgemäß war.
Nach seiner Restaurierung wurde der Lister vom niederländischen Besitzer und seinem Sohn in europäischen Historic-Veranstaltungen von den 90er Jahren bis 2007 umfangreich genutzt. Die Geschichten des Besitzers über das Auto, die sich auf die verschiedenen Rennen beziehen, an denen er und sein Sohn teilnahmen, sind wirklich bewundernswert, mit Topspeeds von über 300 km/ h, die verzeichnet wurden. Das erfordert Mut, oder?
Wir sprechen also von einem superoriginellen Lister Knobbly, der sich seit 47 Jahren im Besitz des aktuellen Eigentümers befindet und mit einem schnellen 3, 8-Liter-Jaguar-Motor ausgestattet ist.
Dieser 1958er Lister Knobbly Jaguar ist wahrlich außergewöhnlich. Ein wirklich einzigartiges Rennfahrzeug, von dem nur 22 Einheiten gebaut wurden. Die wenigen verbliebenen Exemplare sind bei den weltweit renommiertesten Rennveranstaltungen willkommen und würden zweifellos eine willkommene Ergänzung jeder historischen Rennwagensammlung darstellen.
Eigentümerhistorie Lister BHL17
– 1958 Hall / Shelby, (Carrol Shelby Sports cars Inc.) Dallas / Fort Worth USA
– 1958 – 1959 Joe Mabee (Midland, TX),
– 1959 Ed Cantrell, (US)
– 1959 – 1960 Art Huttinger, (Florida, USA)
– 1962 Graham Shaw „Tombstone Shaw“ (USA)
– 1979 John Harper, UK
– 1979 Stephen Langton, UK
– 1979 – gegenwärtig, niederländischer Eigentümer
