Descrizione
Informazioni sulle vendite
BHL17 è il numero impresso in modo inconfondibile sul telaio autentico Knobbly di questa vera Lister BHL 117/ BHL 17, che fu affidata alle corse negli USA dal 1959 in poi da Ed Cantrell, che acquistò l’auto dalla celebre Carrol Shelby di Dallas, Texas.
Cantrell correva occasionalmente insieme a Pete Harrison di Atlanta, Georgia (che in seguito avrebbe posseduto e gareggiato con la propria auto "Costin"). L’auto fu poi venduta a Art Huttinger, banchiere e pilota amatoriale SCCA di Windermere, Florida, che la utilizzò ampiamente da novembre 1960 a febbraio 1962, ottenendo notevoli successi e che nel 2004 la descrisse come "una grande macchina… che spasso che ho avuto con essa!".
Il banchiere Art Huttinger, che lui stesso volava alle gare sul suo P-51 Mustang "Warbird", vendette successivamente questa Lister Chevrolet dipinta in modo esotico di blu e bianco a Graham "Tombstone" Shaw, che la portò in gara fino al 1962-1963. Il soprannome di Shaw rifletteva il suo stile di guida impavido, e egli investì l’auto a Danville, in Virginia, infilandola longitudinalmente su un tronco d’albero caduto, che bucò il radiatore e l’aspirazione, sebbene i danni furono sorprendentemente lievi.
L’auto passò poi a Ron Klein e quindi a Jeffrey Griffith – dopo di che fu lasciata in uno stato di restauro, pur conservando la livrea Huttinger sbiadita ma distintiva.
La Lister, originariamente equipaggiata con un motore Chevrolet V-8, fu venduta in Inghilterra, dove fu installato un motore Jaguar da 3, 8 litri. Per inciso, il motore Chevrolet rimase con l’auto e verrà trasferito al nuovo proprietario. In ogni caso, rimane estremamente esclusiva, poiché, per quanto ne sappiamo, solo 12 Lister furono dotate di un motore Jaguar e 10 di un Chevrolet.
Nel 1979, l’auto, ora nel Regno Unito, fu venduta nelle sue condizioni originali e complete al proprietario olandese attuale e appassionato di Jaguar, tramite il concessionario Chris Renwick di Reigate, Surrey, Regno Unito. Affidò il telaio agli specialisti John e Gary Pearson per i lavori di restauro. Numerose foto di questo restauro sono disponibili. Siamo onestamente convinti di non aver mai offerto un’auto con tanto patrimonio storico registrato. Pur trattandosi di una vettura da corsa, è davvero unico il fatto che praticamente tutto sia stato preservato. Non meno di sei faldoni spessi contengono numerose lettere dei proprietari precedenti, foto, resoconti di gare e risultati, e tutto il resto importante da conservare per salvaguardare la storia completa. Il proprietario attuale ultimamente si recò persino in America anni fa per parlare con i proprietari precedenti e assicurarsi che tutto fosse in ordine.
Dopo il restauro, la Lister fu utilizzata in modo esteso dal suo proprietario olandese e da suo figlio negli eventi europei Historic dal 1990 fino al 2007. Le storie del proprietario sull’auto, relative alle varie gare a cui lui e suo figlio parteciparono, sono davvero ammirevoli, con velocità massime superiori ai 300 km/ h rilevate. Ci vuole coraggio, non è vero?
Quindi stiamo parlando di una Lister Knobbly super originale che è nelle mani dell’attuale proprietario da 47 anni ed è equipaggiata con un veloce motore Jaguar da 3, 8 litri.
Questa Lister Knobbly Jaguar del 1958 è davvero eccezionale. Una vettura da corsa veramente unica, con soli 22 esemplari costruiti. I pochi rimasti sono i benvenuti ai più prestigiosi eventi di corsa al mondo e rappresenterebbero sicuramente un fodero prezioso per qualsiasi collezione di auto da corsa storiche.
** Storia dei proprietari Lister BHL17**
– 1958 Hall / Shelby, (Carrol Shelby Sports cars Inc.) Dallas / Fort Worth USA
– 1958 – 1959 Joe Mabee (Midland, TX),
– 1959 Ed Cantrell, (US)
– 1959 – 1960 Art Huttinger, (Florida, USA)
– 1962 Graham Shaw “Tombstone Shaw” (USA)
– 1979 John Harper, UK
– 1979 Stephen Langton, UK
– 1979 – presente, proprietario olandese
