Descripción
Porsche 911 2. 0 SWB – 1965 Originalmente entregado en Portugal, este ejemplar completamente restaurado se presenta en una impresionante combinación de colores de exterior Schiefergrau grey con interior Bordeaux. Lanzado en 1964 bajo la designación original “901,” el modelo fue rápidamente renombrado a “911” tras una disputa legal con Peugeot, que poseía derechos sobre nombres de modelos de tres dígitos con un cero en el medio. Así comenzó el legado de uno de los coches más icónicos de la historia automotriz—diseñado para suceder al Porsche 356, pero con mucha más ambición y sofisticación.
Las primeras versiones producidas entre 1964 y 1966 se distinguen por su cortísima distancia entre ejes (SWB) de apenas 2. 211 mm, una configuración que, combinada con la ligereza del coche y su disposición clásica de motor trasero, ofrecía una maniobrabilidad excepcional. Sin embargo, también exigía habilidad al conductor al empujar los límites de adherencia.
Impulsando este 911 está un motor bóxer de 2. 0 litros refrigerado por aire, montado en la parte trasera y que genera aproximadamente 130 cv a 6. 100 rpm. Emparejado con una caja de cambios manual de cinco marchas, ofrecía una aceleración enérgica y una velocidad máxima cercana a los 210 km/ h—cifras impresionantes para la mitad de los años 60.
En el interior, el 911 marcó un salto adelante en refinamiento respecto al 356, manteniendo la firma de simplicidad funcional de Porsche. El tablero, dominado por cinco indicadores circulares, se convirtió en una seña de identidad de la marca. Los asientos delanteros ofrecían un sólido apoyo lateral, mientras que los traseros eran más simbólicos—apropiados para pasajeros ocasionales o equipaje extra.
La serie SWB temprana, fabricada entre 1964 y 1966, es hoy muy valorada por los coleccionistas—no solo por representar los años inaugurales del 911, sino también por su pureza estética, dinámica de conducción envolvente y su papel como base de la línea más legendaria de Porsche.
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