Description
Au lancement, la gamme plus étendue de Lancia Beta (y compris la 2000) a en réalité été bien accueillie, louée pour sa tenue de route, son moteur et son niveau de sophistication par rapport à sa catégorie.
Au fil du temps, toutefois, des problèmes de rouille persistants ont érodé la confiance. De nombreux exemplaires ont fini par se corroder, et certaines préoccupations structurelles de sécurité (en raison de la corrosion du sous-châssis et du plancher) auraient entraîné des rappels ou des rachats.
On peut donc imaginer notre excitation en découvrant ce survivant NZ New en état d'origine.
Nous savions que toutes les routes mènent à Rome - nous savons à présent que toutes les belles voitures classiques mènent à Waimak.
À PROPOS DE CETTE VOITURE
Cette Lancia Beta 2000 de 1977 propose un moteur 2, 0 L à double arbre à cames, une tenue de route précise et le caractère raffiné qui ont fait de Lancia une référence de son époque. Avec des lignes nettes inspirées par Pininfarina et un intérieur axé sur le conducteur, cette voiture offre des performances sportives tout en restant confortable au quotidien.
Moteur 2, 0 L DOHC à quatre cylindres à plat, double arbres à cames, et carburateur Weber italien 34 DATR à prise d'air unique et double.
Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports entièrement synchronisée.
Disques sur les quatre roues.
Suspension indépendante avec ressorts à l'avant et à l'arrière, avec barre stabilisatrice à l'avant et à l'arrière.
Pneus Dunlop de 14 pouces.
Traction avant avec une tenue de route équilibrée et assurée.
Design italien net et classique.
État très d'origine - jusqu'à la peinture selon nous.
Aucune rouille détectée mais toute personne intéressée est invitée à inspecter avant l'achat.
Cabine confortable avec une excellente visibilité.
Mieux décrite comme élégante, légèrement imprévisible, mais impossible de ne pas l'aimer. Sous le capot, elle offre un moteur 2, 0 L énergique qui chante comme un ténor opératique, parfois un peu dramatique, parfois parfaitement fluide, mais toujours plein de passion.
À l'intérieur, un mélange charmant de rétro et de caractère. Sièges en tissu, jauges simples, et cette impression que cette voiture a des histoires à raconter.
Conduire cette Beta 2000 est une expérience — elle gère les virages avec une élégante courbure, récompensant ceux qui respectent ses caprices. Certains diront qu'elle est capricieuse, mais nous l'appelons du caractère.
Cette voiture a été vendue neuve à Timaru le 20 septembre 1977 par Price Motors Timaru. Elle a eu six propriétaires réels depuis - trois propriétaires pendant 34 ans entre eux.
Un modèle Lancia rare et de plus en plus recherché - une affaire à ce prix.
Que vous recherchiez une berline de tourisme classique des années 70 ou une rareté italienne unique pour votre collection, la Lancia Beta 2000 offre charme, personnalité et une expérience de conduite captivante.
Aujourd'hui, la Beta 2000 jouit d'un statut de « classique culte » chez les passionnés.
Nous attribuons cela au style. Des lignes italiennes classiques qui font faire demi-tour à chaque passant. Plissez les yeux un peu comme ça, et vous pourriez vous imaginer dévalant la côte amalfitaine avec une bande de Vespa derrière vous.
Parfait pour les collectionneurs, les passionnés ou quiconque veut une voiture au style italien, au drame et avec une Pointe d'audace. Ce n'est pas qu'un moyen de transport; c'est un sujet de conversation, un sourire au quotidien, et peut-être, qui sait, votre nouvelle passion italienne sur quatre roues :)
Sera vendue avec WOF et immatriculée.
Le transport peut être organisé au nom de l'acheteur, à ses frais.
Les visites se font sur rendez-vous uniquement!
VEUILLEZ LIRE : L'acheteur est encouragé à inspecter personnellement et entièrement le véhicule et à faire inspecter le véhicule, et à faire évaluer par un garage indépendant, expérimenté et spécialisé - avant de s'engager à l'achat. Bien que l'acheteur soit en droit de se fier aux déclarations fournies par Waimak Classic Cars comme étant exactes, lorsque des biens tels que des véhicules sont en jeu, avec tant de pièces mobiles et la rouille constituant un problème sur les véhicules plus âgés ; un acheteur qui choisit de ne pas chercher une assistance professionnelle indépendante lors de l'évaluation de la qualité de ce qu'il propose d'acheter est considéré comme achetant à ses risques et périls, et si le véhicule s'avère ensuite être d'une qualité inférieure à celle représentée, ou ne correspond pas aux attentes de l'acheteur, ou selon l'avis de l'acheteur non adapté à l'usage prévu ; alors l'acheteur est considéré comme ayant contribué à sa propre perte et ne devrait pas attendre de remboursements ou d'amélioration de la part de Waimak.
