Beskrivning
Ferrari 308 Vetroresina 1977
• Senaste (2025) stora service inklusive kamremmar hos Ferrari-återförsäljaren Kroymans
• “Ferrari Classiche” (2025) närvarande
• Fullständigt återställd till originalskick
• 1 av 712 producerade
• Matcherande siffror
• Levererad i Europa
• Originalt verktygssats närvarande och komplett
• Stilfull färg: “Argento Auteuil”
• “Pelle Nera” interiör med svart läderklädsel
HISTORIA/ DOKUMENTATION
Vetroresina: italienska för glasfiber. Det är namnet på den första serien av Ferrari 308, varav endast 712 byggdes. Inte mindre än 150 kg lättare än den “standard” Ferrari 308. En sällsynthet och därför värdefull. Ferrarin har ett “Ferrari Classiche”-certifikat: en forskningsrapport som bekräftar äktheten av Ferrarin. Dessa certifikat utfärdas endast av Ferrari Classiche i Maranello. Denna rapport, utfärdad 2025, är ett konstverk i sig. Den talar för sig själv: Ferrarin har helt återställts till sitt originalskick. Byggd 1977 kom bilen ursprungligen från Frankrike. År 1996 hade den en kilometerställning på 71 865 kilometer, varefter den hamnade i samlingen hos en spansk bilsamlare. Här förvarades bilen i ett torrt och uppvärmt garage och visades ofta på utställningar och evenemang. Bilen har varit registrerad med svenskt eller nederländskt registreringsnummer sedan 2018. Förutom “Ferrari Classiche”-mappen levereras bilen med en teknisk manual på franska, värderingsrapporter och många underhållsfakturor.
EXTERIÖR
Detta exempel är en sällsynt modell i den originala färgsättningen “Argento Auteuil” silverlackeringsfinish med svart läderklädsel i interiören “Pelle Nera”. Särskilt smakfull och sällsynt. En karaktäristisk funktion är den originala “California”sidaspegeln. En titt ser man att Vetroresina fortfarande är i gott skick: lacken är fräsch och gummimattorna är i gott skick. De ursprungliga 5-ekrade lättmetallfälgarna är också i gott skick. Undersidan på bilen är i toppskick utan rost. Pininfarina-designen, med sina böljande linjer och distinkta pop-out-strålkastare, visas på ett utmärkt sätt i denna smakfulla färg.
INTERIÖR
Interiören är också i mycket gott skick: utan skador eller revor. Golvmattorna och takdraperiet är snygga och lädret ser vackert ut och känns bra. Ett behagligt cockpit med attraktiva mätare, utrustad med precis lagom lyx: en Blaupunkt-radiomottagare, luftkonditionering och elektriska fönster. Framstuvans packrum är också i gott skick. Det övergripande intrycket av interiören antyder att Ferrarin har lågt miltal.
TEKNISKT
Motorutrymmet är torrt och visar det blanka V8-motorn, som är original. Växellådan är också original, vilket framgår av “Ferrari Classiche”-rapporten. 2015 utfördes omfattande underhåll på bilen i Barcelona, med en faktura på cirka €14 000. I januari 2025 utfördes en stor service inklusive distribution hos Ferrari-återförsäljaren Kroymans (värde cirka €3 400). Nuvarande MOT är giltig till 23 maj 2026. Det är tydligt att bilen har underhållits väl tekniskt, eftersom den kör och växlar bra.
ALLMÄN INFORMATION
308:an var en av Ferraris mest framgångsrika modeller. Så välkänd att den 2004 rankades som femte i “Top Sports Cars of the 70s”. Detta är första serien av 308 GTB, som byggdes från 1975 till mitten av 1977. Tack vare sin glasfiberkropp väger 308 GTB Vetroresina endast 1 050 kg, cirka 150 kg mindre än senare 308 GTBs. Endast 712 enheter av denna första serie tillverkades, vilket gör den till den mest eftertraktade versionen av 308 GTB. Ungefär 400 enheter är vänsterstyrda. Medan den mittmonterade V8-motorn nu är starkt förknippad med Ferrari var den fortfarande en ny företeelse vid tiden för 308 GTB. V8-motorn hade nyligen introducerats i 308 GT4. Den 2, 9-liters V8 från den bilen hittade också in i 308 GTB. Motorn förblev oförändrad och gav både 308 GTB och GT4 255 hk.
En Vetroresina skiljer sig från den vanliga 308 på följande sätt:
- Rättvända bakljus i stötfångaren istället för i blinkers
- Det finns en svart remsa på A-stolpen för att ansluta panelerna
- Panelen mellan bakljusen är rak och har ingen nedsänkning för ett registreringsnummer
- Alltid utrustad med ett enda avgassystem
