Beschreibung
Chassis-Nummer 714212
Motornummer A9509-7
Unter den respektiertesten Namen in der Welt der Jaguar-Reproduktionen hat sich Lynx Motors den Ruf nicht von selbst erworben: Zunächst als Reparatur- und Restaurationsspezialist für die originalen Jaguar C- und D-Typen, bevor dieses intime Wissen in exquisit ausgeführte Reproduktionen umgesetzt wurde. Oft als „Toolroom-Kopien“ beschrieben, sind Lynx- Reproduktionen bekannt für ihre Authentizität, hergestellt nach Original-Werksdesigns und traditionellen Karosseriebautechniken, die in den 1950er-Jahren von Coventrys Handwerkern angewendet wurden.
Der hier angebotene Jaguar C-Type Recreation von 1952 wurde 2010 vom heutigen Eigentümer, einem belgischen Sammler von Fahrzeugen aus den 1950er- und 1960er-Jahren, neu in Auftrag gegeben, um das kompromisslose Fahrerlebnis des zweimaligen Le-Mans-Siegers von Jaguar einzufangen. Wichtig ist, dass das Spenderfahrzeug eine Jaguar Mark VII Limousine war, was bedeutet, dass dieser Lynx von einem periodengerechten 3. 442-cc DOHC-Reihensechszylinder XK-Motor angetrieben wird, der durch zwei S. U.-Vergaser Luft erhält. Von XK Engineering entsprechend dem heutigen Zustand fertiggestellt, trägt das Auto einen periodengerechten Farbton British Racing Green, der mit Hilfe des Jaguar Heritage Trust so ausgewählt wurde, dass er dem exakten im Zeitraum verwendeten Farbton entspricht, wunderschön ergänzt durch einen gelben Mittellinienstreifen. Insgesamt kostete der maßgeschneiderte Aufbau £110. 000 – eine stolze Summe im Jahr 2010!
Nach der Fertigstellung erhielt es im Januar 2011 einen FIA Historic Technical Passport, der die vollständige Übereinstimmung mit den Zeitraum-C-Type-Spezifikationen bestätigt und die Berechtigung für FIA-gekennzeichnete Historic-Racing-Veranstaltungen bestätigt. Obwohl der Passport zum Zeitpunkt der Katalogisierung abgelaufen war, könnte eine Erneuerung dieses Passes Türen zu einigen der begehrtesten Felder des Historic Racing öffnen, z. B. Goodwood Members' Meeting, Masters Historic Racing oder Peter Auto-Veranstaltungen einschließlich Dix Mille Tours, Spa Classic und Le Mans Classic, vorausgesetzt, er wird akzeptiert. Begleitet von einem früheren UK-V5-Registrierungsdokument könnte dieser C-Type auch problemlos eine EU-Straßenzulassung erhalten, was ihn für prestigeträchtige Straßenrallyes wie die Modena Cento Ore qualifiziert.
VORANSICHTSDETAILS:
Dieses Los wird ab Dienstag, dem 27. Januar 2026, bis Freitag, dem 30. Januar 2026, persönlich im Roland-Garros-Stadion zur Besichtigung verfügbar sein.
VERKAUFSORT:
Frankreich
KÄUFERGEbühr:
10% zzgl. MwSt. auf den Hammerpreis
TITEL-/ REGISTRIERUNGSDOKUMENTE:
Belgische Demande d'Immatriculation
ZUSÄTZLICHE NOTIZEN:
Neues Transportmittel: Dieses Los wurde nicht länger als 6 Monate in Betrieb genommen oder ist nicht mehr als 6. 000 Kilometer gefahren und gilt daher als neues Transportmittel für Bewegungen innerhalb der Europäischen Union (EU). Erwerbs-Mehrwertsteuer ist vom Käufer bei Ankunft des Loses im EU-Zielland zu zahlen. Broad Arrow behält sich das Recht vor, eine Anzahlung von 20% des Verkaufspreises vom Käufer zu verlangen, die nach Erhalt nachweislich zufriedenstellender Unterlagen über Abholung aus Frankreich und Registrierung in einem anderen EU-Land erstattet wird.
NACH-AUKTIONS-ENTFERNUNG UND LAGERUNG:
Nach der Versteigerung wird dieses Los vor Ort entfernt und an eine externe Lageranforderung außerhalb von Paris, Frankreich, übergeben. Die Abholgebühr in Höhe von 520€ zzgl. MwSt. wird dem Käufer berechnet. Lagergebühren von 40€ zzgl. MwSt. pro Los und pro Tag fallen ab Samstag, dem 31. Januar 2026, ebenfalls an.
