Beschreibung
Manchmal existiert ein Auto, weil zwei Giganten einander brauchten. In diesem Fall war es eine Vereinbarung zwischen Enzo Ferrari und Fiat. Ferrari benötigte einen sechs Zylinder-Motor, homologiert für die Formel 2, was die Produktion von 500 straßenzugelassenen Exemplaren bedeutete. Fiat hatte die Fertigungskapazität. Was aus dieser Zusammenarbeit hervorging, ist eine der fesselndsten automobilen Partnerschaften der 1960er Jahre: der Fiat Dino.
Was Sie hier sehen, ist ein Fiat Dino 2000 Spider von 1968. Weniger als 1. 165 Exemplare des 2. 0 Spider wurden je gebaut. Eine außerordentlich kleine Stückzahl, besonders wenn man bedenkt, dass dies kein Konzeptprojekt oder eine fragile Rennmaschine war, sondern ein offenes Sportwagenmodell, das man fahren sollte, wenn die Laune passt.
Das Design stammt von Pininfarina und das sieht man sofort. Niedrige Schnauze, schlanke Hüften, eine dezente Kerbe entlang der Flanken und eine Haltung, die auch im Ruhezustand Spannung ausstrahlt. Die Farbkombination dieses Exemplars, ein deutlich typischer späte-1960er-Jahre Farbton gepaart mit einem schwarzen Interieur, vervollständigt das Bild. Es ist nicht laut, aber eindeutig ausdrucksstark. Dieselbe Art Auto, bei dem Menschen öfter drumherumgehen, bevor sie einsteigen.
Unter der Haube definiert das, was den Dino wirklich ausmacht: ein 1. 987 ccm V6 mit Dual Overhead Camshafts, der 160 PS produziert. Der charakteristische 65-Grad-Winkel des Bankinstruments spiegelt seine Rennabstammung wider — es wurde mit einem klaren Zweck entwickelt: Leistung. Null auf Sechzig in ca. sieben Sekunden, eine Höchstgeschwindigkeit von knapp über 210 km/ h. Die Leistung wird durch ein Fünfgang-Schaltgetriebe übertragen. Kurze Wege am Schalthebel, mechanische Präzision, genau das, was man von einem offenen italienischen Sportwagen dieser Epoche erwartet.
Dieses Exemplar präsentiert sich in sehr gut gepflegtem Zustand. Die Lackierung sieht gut aus, die Passform der Karosserieteile ist eng, und das Interieur wirkt frisch, mit schön geformten Sitzen und einem Armaturenbrett, das einen sofort zurück ins Jahr 1968 versetzt. Der Gesamteindruck ist der einer aufmerksamen Pflege, nicht überraschend, da das Auto 28 Jahre bei einem italienischen Enthusiasten verbrachte und von einem angesehenen Marken-Spezialisten gewartet wurde. Auf der Straße liefert es genau das, was man sich erhofft: einen sanften, aufgeschlossenen Motor mit jenem unverwechselbaren Dino-Sound, ein Getriebe, das so funktioniert, wie es soll, und eine stabile, vertrauenserweckende Handhabung.
Was Sie hier erwerben, ist nicht einfach ein weiterer Klassiker. Es ist ein Fiat mit einer Geschichte, die in Ferraris Rennambitionen beginnt und in Ihrer Garage endet. Ein offenes V6-Sportwagenmodell mit einem Klang, der Sie dazu bringen wird, Tunnel zu suchen, nur um ihn erneut zu hören. Selten, technisch bedeutsam und vor allem wirklich spaßig zu fahren.
Und vielleicht am wichtigsten: Das hier ist kein Museumstück, das stillstehen muss. Sie können einfach einsteigen, den Schlüssel drehen und losfahren, genau so, wie es gedacht war, genossen zu werden.
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