Description
1982 Porsche 911SC Coupe sans toit ouvrant Euro-Spec
Présentant ce 1982 Porsche 911SC Coupe sans toit ouvrant Euro-Spec équipé de numéros concordants. peinte dans sa couleur d’usine Guards Red (027) avec un intérieur bicolore gris et noir. Réputé pour son équilibre de performance et son caractère emblématique de l’air-cooled, le 911SC représente l’une des itérations les plus durables de la lignée précoce des 911.
Points forts :
- Numéros concordants
- Euro-Spec (compteur 300 km/ h)
- Propriété à long terme
- Toit ouvrant supprimé
- Couleur d’usine : Guards Red (027)
- Moteur six cylindres à plat de 3, 0 L
- Boîte manuelle à 5 rapports 915
- Injection Bosch
- Freins à disque sur les quatre roues
- Vitres électriques
- Phare Bosch
- Autoradio Blaupunkt
- Glissière d’bumper type accordéon
- Resserrement du berceau de montant de la colonne de direction
- Jantes mesh style BBS RS de 16 pouces
- Roue de secours Vredestein Space Master
La puissance est transmise par une boîte manuelle 5 rapports 915 associée à un moteur flat-six 3, 0 L équipé d’une injection Bosch. Le véhicule bénéficie en outre de freins à disque sur les quatre roues, de sorties d’échappement doubles, d’un volant à trois branches, de jantes et bouchons de centre de couleur carrosserie et de phares Bosch, d’un renfort de colonne et d’un spoiler arrière. L’extérieur est complété par des jantes mesh style BBS RS de 16 pouces, centres dorés et capuchons logos Porsche, montées sur des pneus Dunlop. Dans le coffre avant se trouve une roue de secours Vredestein Space Master montée sur une roue en acier.
À l’intérieur, l’habitacle est équipé d’instruments VDO, dont un compteur Euro-spec 300 km/ h, vitres électriques, rétroviseurs latéraux doubles, sièges baquets, poches de porte, lumières de courtoisie, une horloge analogique et une radio Blaupunkt. Détails intérieurs supplémentaires : boîte à gants et antenne montante sur aileron.
Le moteur 3, 0 L du 911SC était largement considéré comme l’un des moteurs à air les plus robustes produits par Porsche, ce qui a contribué à solidifier la réputation du modèle en matière de fiabilité et d’utilité au quotidien à la fin des années 1970 et au début des années 1980. Cet exemplaire Euro-Spec très recherché offre un style à air-cooled classique et des caractéristiques de conduite engageantes, faisant de lui un choix attrayant pour les passionnés recherchant une Porsche vintage straightforward et mécaniquement fiable.
Pour 69 950 $
