Beskrivning
Austin Healey 3000 introducerades i juli 1959. Bilarna monterades bredvid BMC:s MG-modeller vid dess fabrik i Abingdon, där karossen levererades av Jenson Motors. Den ”Big Healey” som 3000:an kallades drevs av en 3-liters sexcylindrig motor med två SU-förgasare. Detta gav imponerande prestanda med en påstådd 0–60 mph på bara 11 sekunder och en toppfart på 115 mph. Healeys tillförlitlighet och prestanda gjorde att 3000:an snabbt etablerade sig på tävlingsbanan och också visade sig mycket konkurrenskraftig i rallyn.
Austin Healey 3000 MKIII Phase II som erbjuds hos Autostorico är färdig i sin originalfärgskala British Racing Green med svart läderinredning och svart vinylkapell. Nytt levererad 1966 till den nordamerikanska marknaden och specificerad med följande alternativ: värmare, trådhjul, laminerat vindrute, justerbar rattkolumn, cigarrtändare och radio med en 4-växlad låda med överväxel på 3:e och 4:e växeln. Efter att ha tillbringat sin tid i USA innan den återvände till Storbritannien 1992 köptes den av Imran Khan å vännen Jonathan Stubbs, som omedelbart tog bilen till München i Tyskland.
1992 genomgick bilen en omfattande restaurering inklusive; nya skärmar, golv och trösklar, nya bromsar, helt översyn av fjädring, rörlös avgasgrenrör med sidopipor, samt en full motorrenovering som inkluderade balansering och blueprinting av Curran Auto Repairs i Merstham, Surrey. Bilen användes i Tyskland innan den återvände till Storbritannien med Jonathan. I augusti 2000 överlämnades den till Classic Coachbuilders i Sittingbourne i Kent för en RHD-konvertering. De monterade även nytt interiört utförande, samt nytt vinylkapell, bromsservo, tändfördelare och dynamo.
I april 2002 såldes bilen av Classic Chrome Ltd och användes fortsatt regelbundet och vårdades väl. Ytterligare arbeten inkluderade; nytt kabelstråk, fjädringsöversyn, överväxlen omhändertagen, bromsöversyn, förgasare ombyggda, nytt avgasystem och ytterligare lackarbete för att hålla den i toppskick.
Över till nuvarande ägare, Mr Fletcher, 2015, har denna fantastiska exemplar fortsatt leva ett pampererat, kostnadsneutralt liv. Motorn, växellådan och överväxeln hade tidigare renoverats till mycket hög standard vilket endast lämnade skiljedifferentialen att åtgärda. En ny differential installerades 2016 för att säkerställa att hela drivlinan var i perfekt ordning. Samtidigt som differentialen byttes utfördes även många andra åtgärder, inklusive uppgradering till elektroniskt tändsystem med hjälp av en 123Ignition-tändmodul. Fem nya däck och innerrör monterades. Strålkastarna uppgraderades till HID-lampor. Golvtejpens mattor togs bort och värmeisolering installerades. Förutom andra mindre arbeten som slutfördes vid den här tiden lades även ett nytt mohair-huva på bilen. Senare under 2016 genomfördes en uppgradering av fjädringen med ett väldesignat teleskopiskt stötdämparpaket från AH Spares, en välkänd Healey-specialist. Detta transformerade bilens körkvalitet.
Nyligen har bakbromsarna renoverats och en ny SU-bränslepump installerats. Ventilspelningen justerades och olja samt filter byttes, och alla totalpunkter servades.
Bilen levereras med en omfattande historikfil, inklusive nuvarande V5-registreringshandling, Heritage-certifikat, flera fakturor inklusive nyligen utförda arbeten till totalt £9500, vilket nuvarande ägare har investerat i att hålla bilen i dess nuvarande skick.
Visning endast efter överenskommelse.
