Description
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire
Visite : mardi 28 avril 2026 à partir de 12h00
Enchères : mercredi 29 avril 2026 à partir de 9h00
Lieu : St John's Rd, Buxton SK17 6BE
Jaguar E-Type 4. 2 Fixed Head Coupe 1970
Couleurs d’usine, moteur d’origine récemment révisé
Estimation
£40, 000 - £50, 000
Numéro d’immatriculation : EKH 527J
Numéro de chassis : 2R28217
Contrôle technique : Exempt
Chéri par son second propriétaire, R. Page Esq. de l’État de Washington, pendant trente ans (1972 - 2002)
Importé au Royaume-Uni par Northern Jaguar en 2014 et vendu au collectionneur P. Otterburn Esq l’année suivante pour £38, 500
Amélioré par M. Otterburn incluant la conversion en conduite à droite, beaucoup de travail mécanique et une réfection partielle de l’intérieur
Entré d’une collection privée et environ 111 000 miles au compteur
Récemment équipé d’un nouvel embrayage, d’une révision moteur et de jantes en fil 6 x 15 plus larges
Numéros de châssis et moteur concordants
Lancé en août 1968, le Jaguar E-Type Series 2 partage la même silhouette fluide que son prédécesseur ; une voiture que nul autre qu’Enzo Ferrari avait proclamée ‘‘la plus belle du monde’’. La législation américaine sur la sécurité a exigé l’absence de capots de phares en verre, ce qui, bien que moins esthétique, rendait la conduite nocturne plus apaisée. Le refroidissement du moteur était aussi amélioré grâce à l’ajout d’un ventilateur électrique pour le radiateur et à l’élargissement de l’admission d’air du capot. Des freins à disque Girling supérieurs tout autour offraient une meilleure capacité de freinage, tandis que des sièges redessinés apportaient un meilleur maintien. Design plus évolué que le Series 1 et beaucoup plus différent dans le caractère que le V12 Series 3 qui le remplaça, le Series 2 était disponible en versions Fixed Head Coupe, 2+2 et Roadster. Tous alimentés par le moteur XK DOHC de 4, 2 litres, éprouvé en course par Jaguar, associé à une boîte manuelle à quatre rapports (bien que la transmission automatique fût option pour les modèles 2+2 à empattement plus long). Seulement 3 786 Fixed Head Coupes ont été produits en configuration à conduite à gauche.
Selon son certificat Jaguar Heritage Trust, le châssis 2R28217 a été achevé le 26 mai 1970. Initialement fini en British Racing Green avec garnitures en cuir Suede Green, la E-Type fut expédiée à British Leyland, New York, le 21 août 1970. Acquise par son second propriétaire, R. Page Esq. de l’État de Washington, deux ans plus tard, il a chéri le Fixed Head Coupe pendant trois décennies. En effet, le Bill of Sale rédigé pour son successeur indique que le deux places était en « fabuleux état showroom », ayant été repeint de sa teinte d’origine en 1992 et soumis à un « entretien régulier tous les 3 000 miles ». Des notes manuscrites dans le manuel d’utilisation et d’entretien d’origine relatent un changement de compteur à 94 355 miles le 8 décembre 1981 et indiquent que la Jaguar a couvert environ 111 000 miles depuis sa nouvelle. Repatiée et immatriculée au Royaume-Uni sous le nom « EKH 527J » par Northern Jaguar en 2014, elle fut vendue au collectionneur de marque P. Otterburn Esq. l’année suivante pour £38 500. Conducteur passionné et manuel, M. Otterburn convertit le Fixed Head Coupe en conduite à droite. En plus d’un nouveau train de direction et du tableau de bord, le processus a porté sur l’alternateur, le radiateur, la pompe à eau, l’embrayage, l’échappement, le joint d’huile de la couronne et les freins, etc. De plus, l’intérieur a été partiellement retravaillé (nouveaux tapis, ambla et hardura), les twin Stromberg remplacés par des triple SU, les joints des portes/ hatches renouvelés et les phares convertis en halogènes. Une grande partie de la remise en état a été documentée par le biais d’une clé USB restée au dossier. Ayant changé de mains une nouvelle fois avant d’intégrer la collection du vendeur en 2023, le deux places a été acquis pour compléter une autre Series 2 qu’il redoutait d’utiliser depuis l’amener à un standard concours. Améliorée de manière significative au cours des trois dernières années, la Jaguar a bénéficié d’un nouvel embrayage et de ressorts de sélection de boîte de vitesses, de jantes fil plus larges 6J x 15J et de carburateurs remis à neuf/équilibrés, sans parler d’une révision complète de son moteur d’origine (légères modifications au vilebrequin, nouveaux bearings, cylindrées usinées, segments neufs, culasse retaillée, sièges de valves retouchés, nouvelle chaîne de distribution et tendeur, etc.). Démarre facilement lors de l’inspection, ce Series 2 élégant et bien présenté ne vient sur le marché que pour aider à rationaliser la collection croissante du vendeur. Proposé à la vente avec le document d’immatriculation V5C et le dossier historique.
Les enchères auront lieu en direct sur le lieu, en ligne via notre site H&H, par téléphone et par commission - les conditions générales s’appliquent
Le stationnement et l’accès à l’enchère sont gratuits pour les participants munis d’un catalogue, disponible à l’entrée.
Les catalogues peuvent être achetés pour £20 (admet 2 personnes).
