Descrição
Este motociclo é o Lote 214 a ser leiloado pela Bonhams na The Spring Stafford Sale (The International Classic MotorCycle Show) nos dias 25 e 26 de abril; consulte o site de Motos Bonhams para detalhes completos.
Horários do Leilão:
Lotes 1-94 serão vendidos a partir das 14:30 de sábado, 25 de abril de 2026.
Lotes 201-353 serão vendidos a partir das 11:30 de domingo, 26 de abril de 2026.
Visitação Pública:
Disponível a 25 e 26 de abril de 2026, das 09:00 às 17:00, no Staffordshire County Showground (The International Classic MotorCycle Show).
A Coleção David Plant
** 1937 Sunbeam 600cc Model 9A**
Matrícula n.º TSU 792
Nº de chassis 651. 118 (ver texto)
Nº de motor 28/ 108 (ver texto)
Uma restauração de idade, este modelo Sunbeam 9A foi por último alvo de taxação rodoviária até maio de 1993 e é agora oferecido quer como um exemplar apelativo de 'toalha oleosa' para uso sensível, quer como candidato a recomissionamento ou restauração adicional, conforme a preferência do comprador.
A mota acompanha um substancial dossier histórico, incluindo uma carta datilografada que detalha a sua proveniência. Segundo este documento, a Sunbeam era originalmente propriedade de um Sr. Hargreaves, um ferramenta-mestre na Sunbeam na altura da aquisição pela Associated Motor Cycles (AMC) em 1937. A carta afirma que apenas seis máquinas Series II 600 foram fabricadas, mas que com a introdução do modelo posterior 'High Cam', o Sr. Hargreaves recebeu autorização para completar uma dessas máquinas, juntamente com um motor sobressalente.
Diz-se que a máquina foi utilizada por Hargreaves antes de ser vendida ao Sr. Ronald Valentine da Astor Garage Tool Company, de quem o vendedor a adquiriu posteriormente como parte de uma compra em grupo. O autor acrescenta que foram envidados esforços para localizar os documentos originais de matrícula – contactando vizinhos do Sr. Hargreaves e também a AMC – mas não foram encontrados registos adicionais. A carta conclui com a afirmação de que o autor desconhecia qualquer outra máquina Series II 600 sobrevivente.
Documentação adicional em arquivo inclui um certificado de datação do Vintage Motorcycle Club; um Certificado de Exportação Permanente datado de 2004 (registando a propriedade em nome de Andrew Miller de Edimburgo); uma fatura de compra Bonhams de abril de 2004 (Lote 281); uma cópia fotocopiada do antigo documento de matrícula V5; e uma cópia do catálogo de leilão Bonhams relevante.
Convém notar que ocorre um erro tipográfico no catálogo da Bonhams e na documentação associada, incluindo o relatório HPI, onde o número de chassis aparece como '661118'; no entanto, o número de chassis correto entende-se ser '651. 118'. O relatório HPI também afirma que o número do motor é 28/ 108/ 13310. Contudo, os últimos 5 algarismos não estão carimbados no motor. O motor gira.
Após um período de inatividade, esta moto exigirá recomissionamento e/ ou restauração total ou parcial antes de regressar à estrada e, portanto, é vendida estritamente como vista. Os potenciais compradores devem certificar-se quanto à completude, história, autenticidade, originalidade e estado mecânico desta moto antes de licitar.
Chave não necessária
Todos os lotes são vendidos “como estão/ onde estão” e os Licitantes devem certificar-se da proveniência, condição, idade, completude e originalidade antes de licitar. Visite o site de Motos Bonhams para todas as informações pertinentes do leilão.
