Beschreibung
Der italienische Industrielle Carlo Pesenti übernahm 1946 das Familienzementunternehmen Italcementi. Pesenti war auch ein Autoliebhaber und übernahm im Juni 1956 die Lancia-Firma von der Lancia-Familie, während die Aurelia produziert wurde.
Eine neue Ingenieursgeneration trat mit der Pesenti-Ära auf, die den großen Vittorio Jano in den Hintergrund drängte.
Pesenti beauftragte Antonio Fessia mit der Entwicklung einer Ablösung für die Aurelia, die Flaminia heißen sollte. Das neue Auto war eine Weiterentwicklung des Aurelia-Konzepts, behielt das V6-Motorenlayout und das hinten montierte Transaxle-Getriebe bei, während die herkömmliche Lancia-Schiebestützen-Aufhängung durch Schraubenfedern und Dreieckslenker ersetzt wurde.
Die Serienlimousine Flaminia wurde von Pininfarina entworfen und 1957 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellt. Anfänglich war das neue Modell mit Trommeln ausgestattet und hatte optionale Scheiben, doch bald wurden Scheibenbremsen zur Standardausrüstung.
Zusätzlich zur Viertür-Berlina brachte die Flaminia einen Pininfarina-Zweitur-Coupe (basierend auf dem exquisiten Florida II-Prototypen von Pininfarina) sowie einen Coupé und ein Zweisitzer-Cabriolet von Touring hervor. Das sportlichste Modell war die Flaminia Sport von Zagato.
Um zukünftige Leistungssteigerungen zu ermöglichen, wurde ein neuer Vollaluminium-Motorblock gegossen. Der neue Motor hatte zunächst ein Hubraum von 2, 5 Litern, später wuchs er auf 2, 8 Liter.
Chassis-Nummer 824. 00. 1665 ist eine Flaminia Sport Zagato der 2. Serie mit 2, 5 Liter Motor, die das charakteristische Zagato-Doppelblister-Dach besitzt und eine der nur 106 hergestellten Exemplare der 2. Serie ist.
Das Auto ist derzeit mit einem späteren Typ 826. 100 2, 8-Liter-Triebwerk ausgestattet, das drei Weber 35 DCNL-Gaszüge hat. Allerdings ist der korrekte Spezifikationsmotor Typ 823. 11 2, 5 Liter, der vor der Installierung des 2, 8-Liter-Triebwerks eingebaut war, im Verkauf enthalten und könnte der originale Motor des Autos sein.
Diese schöne Flaminia Sport Zagato ist in Avorio Chantilly lackiert, einer attraktiven cremeweißen Farbe, die durch ein rotes Lederausstattung ergänzt wird.
Die Flaminia wurde vor einiger Zeit restauriert, befindet sich aber noch in sehr gutem Zustand. Sie ist mit einem Edelstahl-Abgassystem ausgestattet und wird seit 2022 von Heritage Cars of The Netherlands betreut.
Im Jahr 2022 wurden neue Kühlerschläuche und Reifen montiert, und 2023 erhielt das Auto einen Öl- und Filterwechsel. Die Ventile wurden eingestellt und neue Ventildeckel-Dichtungen montiert. Die vorderen Bremsen wurden mit neuen Bremssätteln und Belägen neu aufgebaut, die Bremsflüssigkeit erneuert und weitere kleinere Arbeiten durchgeführt. Die Rechnungen von 2023 beliefen sich auf über 7. 000 Euro.
Im Jahr 2024 führte Heritage Cars weitere Arbeiten durch, einschließlich Austausch der Bremszylinderpumpe und Anfertigung einer neuen Motorhaubenstütze.
Das Auto ist derzeit in Belgien zugelassen und wurde von dort ohne Probleme zu uns gefahren.
Dieser seltene und begehrte Lancia Flaminia Sport Zagato ist fahrbereit und kann in unseren Räumlichkeiten in Hampshire besichtigt werden.
