Beskrivning
Italienaren Carlo Pesenti övertog 1946 familjeföretaget Italcementi. Pesenti var också bilentusiast och övertog Lancia från Lancia-familjen i juni 1956 medan Aurelia var i produktion.
En ny generation ingenjörer anlände under Pesenti-eran som drog undan den store Vittorio Jano. Pesenti gav Antonio Fessia i uppdrag att ersätta Aurelia, bilen skulle få namnet Flaminia. Den nya bilen var en förbättring av Aurelia-konceptet med kvarvarande V6-motorlayout och bakmonterad transaxel/ transmission, även om den traditionella Lancia-sliding-pillar-fjädringen avvecklades och ersattes av spiralfjädrar och länkarmar.
Produktionen av Flaminia-sedanen utformades av Pininfarina och lanserades på Geneva Motor Show 1957. Till en början var modellen utrustad med trumbromsar och alternativt skivbromsar, men snart standardiserades skivbromsar.
Förutom fyrdörrars Berlina föddes Flaminia upp med en Pininfarina tvådörrars coupé (baserad på Pininfarinas utsökta Florida II-prototyp) plus en coupé och tvåsitsig cabriolet av Touring. Den mest sportiga modellen var Flaminia Sport av Zagato.
För att möjliggöra framtida kapacitet ökningar gjordes en helt alumi niumbaserad motorblock. Den nya motorn började med 2, 5 liters kapacitet och växte senare till 2, 8 liter.
Chassinumret 824. 00. 1665 är en andra serie Flaminia Sport Zagato 2, 5-liters som har den signatur Zagato-dubbla bubbel-taket och är en av endast 106 byggda exemplar av andra serien.
Bilen är för närvarande utrustad med en senare typ 826. 100 2, 8-liters enhet med tre Weber 35 DCNL-kolvätskerburettorer. Dock ingår den korrekta specifikationen typ 823. 11 2, 5-liters motor som var på plats före installationen av 2, 8-enheten i försäljningen och kan mycket väl vara bilens originalmotor.
Denna vackra Flaminia Sport Zagato är färdigmålad i Avorio Chantilly, en tilltalande krämvit nyans som kompletteras av ett rött skinninredning.
Flaminia restaurerades för något år sedan men är fortfarande i mycket gott skick. Den är utrustad med ett rostfritt stålexhaustsystem och har underhållits sedan 2022 av Heritage Cars i Nederländerna.
Under 2022 byttes kylarvätskerör och däck och 2023 fick bilen en olja- och filterservice. Ventilerna justerades och nya ventilkåpspackningar monterades. Frambromsar ombyggdes med nya kolvar och belägg samt bromsvätska bytt tillsammans med andra mindre arbeten. Fakturorna för 2023 uppgick till över 7 000 euro.
Under 2024 utförde Heritage Cars fler arbeten, bland annat bytte broms-tjänste cylinder och tillverkade ett nytt motorhuvstöd.
Bilen är för närvarande registrerad i Belgien och kördes hit till oss därifrån utan problem.
Denna sällsynta och eftertraktade Lancia Flaminia Sport Zagato är redo att njutas av och kan ses på vårt sät i Hampshire.
