Beschreibung
Was für ein Tag es wohl gewesen sein muss im Jahr 1968, als der erste Besitzer seinen Jaguar E-Type Series 1 Fixed Head Coupé aus dem örtlichen Jaguar-Händler in New York abholte. Er bestellte einen 4, 2-Liter-Jaguar E-Type Series 1 mit dem unveränderten opaleszierenden Maroon-Außenanstrich in Verbindung mit einem beigen Innenraum. Es ist übrigens genau die Farbkombination, die das Auto heute noch hat. Der Wagen befindet sich zudem in ausgezeichnetem Zustand. Ehrlich gesagt ist das eigentlich nicht verwunderlich, wenn man sich die Foto-Serie der Restauration ansieht. Die Karosserie wurde bis auf blankes Metall zurückgenommen, dort bei Bedarf repariert und anschließend in der originalen Lackierung neu lackiert. Auch der Innenraum wurde vollständig geschmackvoll neu bezogen, mit einem Griff nach dem Originaldetail. Alle Arbeiten wurden nach strengen Standards ausgeführt, mit einem Ergebnis, das auch heute noch überzeugt.
Die Karosserie ist in gutem Zustand, mit nur wenigen kleinen Schönheitsfehlern hier und da. Die Spaltmaße stimmen, und alle Verchromungen an den Speichenrädern und die Zierleisten funkeln hell. Wieder ist der Lack in sehr gutem Zustand und weist nur wenige kleine Bugstellen auf. Blickt man auf das Heck, fallen sofort die zentral montierten doppelten Auspuffe ins Auge. Dass der Wagen immer in einer Garage stand, ist anhand des weichen Leders und der unverfärbten Teppiche offensichtlich. Eines ist sicher: Dieses Auto wurde wahrhaft geliebt. Alle Instrumente und Bedienelemente sind sehr ordentlich und funktionieren wie vorgesehen. Autos waren in den 60ern so schön in ihrer schlichten Form.
Der Wagen hat auch mechanisch noch eine gute Substanz. So viel Aufmerksamkeit bekam die Überholung wie der Rest der Restauration. Der Motor wurde bis zur letzten Schraube zerlegt und wieder zusammengebaut, unter Einsatz vieler neuer Teile, neuer Dichtungen und Lager. All dieser Aufwand zahlt sich aus, wenn man das Auto fährt. Der 4, 2-Liter-Reihensechser entwickelt eine angenehme Leistung von ca. 265 PS mit deutlich mehr Drehmoment als der kleinere 3, 8er-Bruder. Es ist eine so entspannende Fahrerfahrung, dieses Auto zu bewegen, auch wenn es kein Langweiler ist – Null bis 100 km/ h in 7 Sekunden, Spitze 246 km/ h. Diese Leistung wird unterstützt durch sein, aktuellem Stand entsprechend, geringes Leergewicht von ca. 1300 kg. Der 4, 2er glänzt nicht nur durch mehr Drehmoment, sondern bekam auch bessere Sitze, ein schöneres Armaturenbrett, bessere Bremsen und Synchromotoren in allen vier Gängen. Der Gangwechsel ist präzise und passt gut zum sportlichen Charakter des E-Type. Natürlich ist der Vorteil eines so rigorosen Overhauls der, dass die heutige Materialqualität viel überlegen und langlebiger ist als die alten, und sich das in einem insgesamt ruhigeren Motorlauf niederschlägt.
Der Wagen kommt mit einem Jaguar Heritage Certificate und einer umfangreichen Fotoserie, die die Arbeiten dokumentiert. Dieser zeitlose Jaguar E-Type 4. 2 FHC sieht umwerfend aus und ist ein Vergnügen zu fahren.
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