Beschreibung
The Millbrook Sale | Milton Keynes, Bedfordshire
Besichtigung: Samstag, 9. Mai 2026, ab 12:00 Uhr
Versteigerung: Sonntag, 10. Mai 2026
Standort: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JH
1933 Alvis Firefly 11. 9hp Zweisitzer mit Dickey
Schätzung
£18, 000 - £24, 000
Registrierungsnummer: YD 7867
Chassis-Nr.: 10778
TÜV: Befreit
Einer von 871 Firefly, die gefertigt wurden
Einer von nur zwei Karosserien mit Zwei-Sitzer plus Dickey-Karosserie von Cross & Ellis
Umfassend restauriert zwischen 1993 und 1994 durch Tim Walker
Jetzt mit Synchromesh-Getriebe für erhöhte Nutzbarkeit ausgestattet
Verkauft mit umfangreicher History-Datei, die zahlreiche Ausgaben dokumentiert
Im September 1932 eingeführt, wurde der Alvis Firefly nach denselben hohen Standards gebaut wie seine teureren Schwestermodelle. Deutlich niedrig gebaut, basierte er auf einem doppelt heruntergelassenen Leiterrahmen-Chassis mit rundum halbelliptischer Blattfederung, Reibungsdämpfern und vier Scheibenbremsen (Trommelbremsen) vorne. Mit einem Radstand von 9 ft 10½ in und Spurrille von 4 ft 4 in wurde das Modell von der zeitgenössischen Motorpresse für seine Fahrprominenz und Handling gelobt. Angetrieben von einem 1, 496 ccm OHV-Motor—im Wesentlichen eine vierzylinder-Version des legendären Speed 20—in Verbindung mit entweder Viergang-Hands- oder ENV-Vorwahlgetriebe, soll der Firefly angeblich 75 mph erreicht haben. Verfügbar mit Limousine, Tourer oder Drophead Coupé-Karosserie war es bis 1935 in Produktion, wobei man annimmt, dass etwa 871 verkauft wurden. Es wird angenommen, dass nur zwei von Cross & Ellis im Zwei-Sitzer mit Dickey-Stil karossiert wurden.
Dieser 1933 Alvis Firefly ist ein ganz besonderer Überlebender, da er einer von nur zwei ist, die von Cross & Ellis im Zwei-/ Drei-Sitzer (Zwei-Sitzer mit Dickey) Stil karossiert wurden, während weitere sechs als Zwei-Sitzer ohne Dickey gebaut wurden. Die Factory-Records zeigen, dass er ursprünglich in „Broken White“ lackiert war, mit schwarzer Farbe an den Flügeln und über der Taille sowie weißen Felgen, schwarzem Leder und Verdeck. Neu an Windmill & Lewis, Bristol, am 20. September 1933 geliefert, wurde er zwar in Somerset registriert, der erste Besitzer wohnte jedoch in Coverack, Cornwall. In den frühen 1950ern gehörte dem jungen Bachelor David White, der ihn nach der Heirat 1954 wieder verkaufte. Bis 1964 tauchte er mit einem Owen Keith Williams aus Hemel Hempstead auf, der ihn noch dieses Jahr an Peter Francis Robinson aus Wickford, Essex, verkaufte. 1966 verkaufte Christopher Butler aus Banstead, Surrey, ihn nach Washington State in Amerika, und 1967 war ein Fred Voorhees aus Port Orchard der Besitzer.
Der Alvis wurde 1990 repatriiert, und 1993 begann der damalige Besitzer eine umfangreiche Restaurierung, die bis Ende 1994 rund £25, 000 kostete, einschließlich einer vollständigen mechanischen Überholung. Zwischen 1996 und 1997 wurde der Kühler mit neuem Kern von Walkers Radiators überholt, und im Jahr 2000 wurden £3, 377 bei Earley Engineering für die Anfertigung eines neuen Abgases und Basis des Kraftstofftanks sowie Erneuerung der Bremskabel und Pivot-Pins ausgegeben. Um das Jahr 2000 änderte sich zudem die Farbe von Schwarz mit roten Felgen auf das heutige, originellere Farbschema. Neuere Arbeiten umfassten 2010 von MCI (Blackburn) Ltd. das Neu-Verlegen der Kupplung und die Überholung des Lenksystems, und 2014 ersetzte MCI das ursprüngliche Getriebe durch das All-Synchromesh-Getriebe aus einem Alvis TA14.
Unser Anbieter erwarb den Firefly 2018, nachdem er einige Jahre außer Betrieb war, und ließ ihn sogleich mit Rotem Dreieck wieder in Betrieb setzen, einschließlich Erneuerung der Zündspule und Kerzenkerne. Ebenfalls 2018 wurden £2, 000 bei SM Trimming für das Neubelegen der vorderen Sitze investiert, und die jüngste Wartung bis März 2026 wurde von Rees Bros. überwacht, die Bremsbacken neu beschrieben, eine neue SU-Kraftstoffpumpe installiert und 2022 einen Zündservice durchgeführt haben.
Insgesamt ist dies ein nahezu einzigartiger Überlebender mit äußerst beeindruckender Historie. Er wird mit dem aktuellen V5C, vollständigen Vorbesitzunterlagen (einschließlich Korrespondenz), Kopien des Factory-Car-Records und Briefen aus den 1960ern von Alvis, dem Washington-Titel 1968 und umfangreichen Rechnungen bis 1993 verkauft.
Bieten Sie live vor Ort, online über unsere H&H-Website, telefonisch und gegen Provision – AGB gelten
Parken und Zutritt zur Versteigerung ist für Versteigerungsteilnehmer mit Katalog am Türschalter frei.
Kataloge können für £20 erworben werden (ermöglicht den Eintritt von 2 Personen).
