Beskrivning
Volkswagen Käfer, officiellt Type 1, är en av 1900-talets mest ikoniska bilar. Designad på 1930-talet av Ferdinand Porsche som en ”folksbil”, antar den en enkel och genial arkitektur: luftkyld fyra-cylindrig boxermotor baktill, bakhjulsdriven transmission och en robust konstruktion som underlättar underhåll. Efter andra världskriget startas produktionen upp i Wolfsburg och Käfern blir snabbt ett globalt fenomen. Dess mekaniska enkelhet, tillförlitlighet och låga driftkostnader förklarar dess exceptionella framgång, med mer än 21 miljoner exemplar producerade totalt.
I början av 1970-talet framträder generationen kallad ”Super Beetle”, med modellerna 1302 och därefter 1303. Invigd 1972 kännetecknas 1303 av ett starkt bågformat vindskydd, en moderniserad instrumentpanel och större baklyktor. Den använder framför allt en MacPherson-fäste framvagn, som ersätter torsionsstängerna i framvagnen hos de klassiska Käferna. Denna utveckling förbättrar avsevärt väghållningen, styrprecisionen och komforten, samtidigt som den behåller den traditionella layouten med bakmotor. Även om produktionen i Europa upphörde i mitten av 1970-talet fortsätter Käfern sin karriär i andra länder, särskilt i Mexiko, där den fortsätter att utvecklas tekniskt.
Den presenterade bilen är en 1982 års Käfer 1303. Ursprungligen var den utrustad med en 1400 cm³ insprutningsmotor, typisk för de senaste evolutionerna av Käfer som tillverkats utanför Europa. Idag har den en 1600 cm³ motor, den mest kända av Volkswagens boxer-motorer. Denna fyrkammars luftkylda boxermotor utvecklar ungefär 50 hk vid 4 000 rpm, med ett vrid moment på cirka 106 Nm, matad av förgasare och kopplad till en fyra-stegs manuell låda. Den här motorn är känd för sin robusthet, enkelhet i underhåll och stor tillgång på delar, vilket gör den till en av de mest uppskattade mekaniska delarna bland Käfernördar.
Den här bilen har genomgått en fullständig restaurering år 2000, under vilken hela mekaniken, karossen och interiören restaurerades. Mer än tjugo år efter denna renovering uppvisar den idag tecken på användning, normala för en bil som använts sedan renoveringen, men allt är fortfarande friskt och sammanhängande. Den är utrustad med elektroniskt tändsystem, ny förgasare. Växellådan har nyligen renoverats (växelspakar, kugghjul, kullager).
Den vittnar om ett omfattande restaureringsarbete där allt hade gjorts om, och utgör idag en charmig Käfer till ett attraktivt pris.
