Description
La Vente Millbrook | Milton Keynes, Bedfordshire
Visite : samedi 9 mai 2026 à partir de 12h
Enchères : dimanche 10 mai 2026
Lieu : Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JH
MG TF 1250 de 1954
Restauration extensive, voiture « marché intérieur »
Estimation
£20 000 - £24 000
Immatriculation : PRT 339
Châssis : TF/ 5983
MOT : août 2026
Châssis galvanisé, cellule de carrosserie renouvelée, faisceau électrique neuf, moteur révisé, nouveau cœur de radiateur, embrayage de remplacement, etc.
Repeinte dans sa teinte noire d’origine, sellerie en cuir rouge et equipements météo complets
Un exemplaire notablement élégant, « marché intérieur »
Dernier de la ligne MG T-series, le TF a été introduit en octobre 1953. Bien que mécaniquement proche du précurseur TD, l’adoption d’un radiateur incliné, d’une ligne d’aile révisée et de phares parfaitement intégrés lui conféraient une allure résolument plus lisse et sportive. Propulsé par une version révisée du fiable moteur XPAG quatre cylindres, mais cette fois avec des soupapes plus grandes, un ratio de compression plus élevé et des carburateurs SU 1, 5 po jumelés, le nouveau modèle était réputé capable d’environ 80 mph. Équipé de la direction à crémaillère et à rotule et d’une suspension avant indépendante à levier-ressort, il contribua à entretenir la réputation « Safety Fast » de la marque. Environ 6 200 TF1250 ont été produits, suivis de 3 400 1500.
Selon le certificat du British Motor Industry Heritage Trust qui l’accompagne, le châssis TF/ 5983 a été achevé le 10 juin 1954 en version conduite à droite, « marché intérieur ». Fournie neuve dans l’est du Suffolk (ou en tout cas telle que le numéro de plaque « PRT 339 » pourrait le suggérer), la MG avait été mise hors circulation par la suite dans les années 1970 lorsque l’ordinateur DVLA a informatisé ses dossiers. Acquise par C. Bravery Esq de Kent en 1996, la TF a vu son châssis galvanisé, sa cellule de carrosserie renouvelée, son moteur révisé, sa boîte de vitesses/ différentiel arrière vérifiés, son faisceau électrique remplacé et ses instruments professionellement restaurés avant de passer à M. Baxter Esq de Bedfordshire quatorze ans plus tard. Confidée à l’étiquetiseur-restaurateur Brian Ritchie en 2011, le deux places a vu ses ailes avant retravaillées et sa carrosserie rééquerrie avant d’être repeinte dans sa teinte noire d’origine. L’intérieur a été retravaillé en cuir rouge avec moquettes assorties et équipement météo (capote, capotage, écrans latéraux). Converti de roues en acier à roues à rayons et ré-immatriculé auprès du DVLA le 10 juin 2014 (soixante ans après sa mise sur la chaîne de production d’Abingdon), le MG a été encore amélioré sous la propriété actuelle. L’apparence, les performances et le son du moteur ont été améliorés grâce à un couvercle de soupapes chromé « MG nut », un collecteur d’échappement tubular et un système d’échappement en acier inoxydable, respectivement. De nouvelles roues à rayons 15 x 4, 5 montées sur des Pirelli Cinturato ont été installées et la peinture a été à la fois polis mécaniquement et protégée par un revêtement céramique. Ladywood Garage de Chesterfield a refait les freins, réglé les carburateurs et remplacé le roulement de roue avant côté conducteur, pour un coût d’environ 1 596, 96 £ en février 2026. Cet exemplaire résolument élégant, « marché intérieur » TF mérite une inspection attentive et est proposé à la vente avec le document d’immatriculation V5C, le dossier historique (y compris photos de restauration) et le certificat MOT valable jusqu’en août 2026.
** Les enchères auront lieu en direct sur le site, en ligne via notre site H&H, par téléphone et par commission - Conditions générales s’appliquent**
Le parking et l’entrée à la vente aux enchères sont gratuits pour les participants munis d’un catalogue, disponible à l’entrée.
Les catalogues peuvent être achetés pour £20 (2 personnes admises).
