Descripción
Ref : 103618
Fecha de puesta en circulación :
05/ 02/ 1988
Kms (no garantizados) : 55111
Conducción : Dirección a la izquierda
Tarjeta de registro : Normal
Nº de plazas sentadas : 2
Nº de cilindros : 6 en V
Desplazamiento : 2827 cm3
Combustible : SP98 + Aditivo
CV DIN : 142
CV fiscales : 17
Caja : Manual 5 velocidades
Color de carrocería : Bright Red 81
Color interior : Grey
Neumáticos : Desgaste delantero 10% + trasero 10%
* GARANTÍA 12 MESES incluida
* ENTREGA posibles
* Gastos de puesta en circulación (opción) : 690 € TTC (Batería nueva, Revisión (cambio de aceite + filtro), 1/ 4 de combustible, Lavado de carrocería + lustrado, limpieza y aspirado interior).
* Servicio «tarjeta de registro» y «tarjeta de registro colección» ( dossier FFVE incluido ) en opción
PONTIAC Fiero V6 GT (1984-1988)
88. 692 km / 55. 111 millas
Motor V6 2. 827 cm3 / 142CV
Matching color exterior : «Bright Red 81»
Matching color interior : « Grey »
Ala trasera
Parabrisas degradado « Blue »
Faros retráctiles
4 llantas de aluminio en 17’’ ATS
Escape 4 salidas
Juego de pastillas de freno delanteras nuevas a la entrega
Asientos en velours color « Grey » de origen
Contrapuertas en símil cuero « Grey» de origen
Casquillo tablero de instrumentos PVC « Grey » de origen
Ventanas eléctricas
Retrovisores eléctricos
Volante regulable de 3 brazos en símil cuero « Grey » de origen
Pomo de palanca de cambios en símil cuero « Grey » de origen
Instrumentación de tablero de origen
Radio CD PIONEER
Moquetas color « Grey »
Sobre alfombrillas color « Grey
Rueda de repuesto
Manivela
Gato
Carrocería / Exterior :
El modelo presentado aquí es una PONTIAC Fiero GT de febrero de 1988 en su color «Bright Red 81» de origen (matching color).
La carrocería y la pintura están en buen estado. Esta última presenta un tono profundo y un brillo excelente.
Después de un pulido profesional realizado en la orbital por nuestro taller, hemos notado un ligero gravillado de la cara delantera y algunas micro-rayas.
El alerón trasero de origen está en buen estado a pesar de una pequeña grieta en el borde.
Los faros retráctiles funcionan perfectamente y la apertura se realiza sin retrasos ni ruidos anormales.
Los parachoques, a pesar de estar muy expuestos, están en buen estado.
El cierre centralizado de origen ya no funciona.
Las 4 llantas ATS de 17’’ están en buen estado, a pesar de algunas ligeras marcas de roce.
Las 4 cubiertas muestran un desgaste del 10 % en adelante.
Este ejemplar está equipado con una rueda de repuesto, su manivela y su gato.
Entre los equipamientos y opciones de «carrocería» interesantes de este modelo, hemos destacado:
Parabrisas degradado « Blue », las llantas de aluminio en 17’’ ATS y el alerón trasero.
Habitáculo :
El habitáculo ha conservado su configuración original y se presenta en muy buen estado de presentación.
Los asientos de velour de origen color « Grey » están en buen estado, sin desgarros, decoloración ni señales de desgaste.
Hemos detectado una pequeña quemadura de cigarro en el respaldo del conductor.
Las contrapuertas están en buen estado, sin distensión ni decoloración.
La visera del tablero en PVC color « Grey » está en muy buen estado.
El tablero de mando y la consola central también están en muy buen estado.
El volante de tres brazos regulable de origen en símil cuero color « Grey » presenta una ligera pátina de uso.
El pomo de la palanca de cambios en símil cuero color « Grey » está en buen estado de origen.
Todo el cuadro de instrumentos funciona perfectamente, con excepción de la climática de época.
Este ejemplar está equipado con un autoradio CD PIONEER perfectamente funcional.
Hemos observado una ligera distensión del techo.
Las moquetas de origen color « Grey » están protegidas por felpillas a medida.
Entre los equipamientos y opciones de «habitáculo» interesantes de este ejemplar destacan: el volante de 3 brazos regulable y el autoradio CD PIONEER.
Chasis :
La puesta en banco confirma una carrocería sana, sin rastro de accidente visible ni corrosión estructural aparente.
Reserva de uso : por principio no podemos garantizar la perfección de los alineamientos más allá de su buen estado visual y funcional validado durante la prueba en carretera y la puesta en banco.
Durante la prueba dinámica no hemos detectado ruidos anómalos en la carrocería o en los conjuntos rodantes ( rótulas, silentblocks... ).
La frenada es equilibrada, estable y mordiente, sin vibraciones ni ruidos anormales.
Los discos de freno muestran un desgaste del 10% en el frontal y en el trasero.
Las pastillas de freno delanteras serán reemplazadas a nuevo antes de la entrega.
Las pastillas de freno traseras muestran un desgaste del 15%.
La inspección técnica realizada por nuestro taller antes de la entrega confirmará el buen funcionamiento de todo.
Motor / Transmisión :
La mecánica funciona perfectamente.
El V6 2L8 de origen arranca al abrir el paso, el ralentí es estable y el motor no calefacta, como lo confirma el video 360° realizado con el motor en marcha y disponible al inicio de la galería..
La toma de compresiones del motor y la prueba en carretera realizadas por nuestro taller confirman un 6 cilindros en muy buena salud..
En marcha, la subida de potencia y velocidad es regular y sin tirones.
La sonoridad del V6 se acentúa gracias a la presencia de un escape deportivo de 4 salidas.
Las 5 marchas de la caja de cambios manual suben y bajan perfectamente, sin trabas especialmente a nivel de los sincronizadores.
El mordiente del embrague es bueno.
Como suele ocurrir en las mecánicas antiguas, la estanqueidad motor-caja sigue siendo media.
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