Descrição
Entre o pequeno e distinto grupo de Aston Martins da era David Brown que os colecionadores procuram com maior afinco, o Mark 1 DB6 Volante ocupa uma posição de particular raridade. Com apenas 140 produzidos com esta especificação, cada exemplar sobrevivente tem significado genuíno, e DBVC/ 3624/ R — entregue novo à H W Motors na Inglaterra em 10 de maio de 1967 — é um dos exemplos mais minuciosamente preparados disponíveis hoje. O automóvel passou por apenas cinco proprietários entre a sua primeira entrega e a mais recente custódia de 17 anos, entre eles os nomes ilustres de Alfred McAlpine, Paul Heywood, Anthony Joyce e Ken Chisholm — uma linhagem que revela o calibre do indivíduo que este particular automóvel tem atraído ao longo da sua vida. No início da vida do automóvel, a transmissão automática original Borg-Warner foi substituída por uma caixa de velocidades manual de cinco velocidades da ZF — a especificação que a maioria dos colecionadores prefere hoje, e que transforma a experiência de condução, colocando o total de 282 cv do motor de seis cilindros com duplo comando, projetado por Tadek Marek, sob o comando do motorista. O motor de 3. 995 cm³ com números de fabrico coincidentes — o mesmo bloco montado em Newport Pagnell há 58 anos — permanece no lugar e o teto operado eletricamente e as janelas elétricas, características definidoras da especificação Volante e itens que muitas vezes exigem atenção em carros desta idade, estão plenamente operacionais — testemunho da qualidade do trabalho recente. Esse trabalho foi realizado pela Lonsdales Vintage Car Restorations entre novembro de 2025 e início de abril de 2026, e o seu alcance foi considerável. Totalizando mais de £100. 000, o trabalho incluiu uma revisão completa do motor e serviço completo, revisão da caixa de velocidades, melhoria da suspensão dianteira e traseira com componentes de maior desempenho, revisão da direção assistida com novos êmbolos/ selos, recondicionamento de triplo carburador, re-cablagem completa onde necessário, novas cabeças de coletores de escape em aço inox e radiador de aço inox atualizado, novas tubagens de combustível e tubos de travões, recondicionamento de ambos os tanques de combustível, uma inspeção completa por baixo do veículo, renovação do teto elétrico, novo isolamento acústico e tapetes por todo o interior, recondicionamento do volante, novas juntas do cárter e juntas do motor, novos cintos de segurança, e várias re-cromagens. Não é uma simples manutenção leve — é um recomissionamento abrangente que deixa o próximo proprietário com um automóvel pronto a conduzir e a usufruir com total confiança.
