Descrição
A SER OFERECIDO EM LEILÃO na RM Sotheby’s, no evento The Munich Auction, a 20 de novembro de 2026.
€500, 000 - €700, 000 EUR
Vencedor das 24 Horas de Spa-Francorchamps de 1986; conquistou mais três pódios na temporada seguinte do Campeonato Europeu de Turismo
Um de cerca de 10 carros Works construídos; inscrito pela célebre equipa de corrida Schnitzer Motorsport
Conduzido na época por Roberto Ravaglia, Dieter Quester, Emanuele Pirro, Gerhard Berger, Otto Rensing, Thierry Tassin e Altfrid Heger
Apresentado com a icónica pintura de período "Genuine BMW Parts" livery
Elegível para as principais séries históricas de turismo; recentemente disputado no Spa Classic e no Monza Revival
Acompanhado de um Passeport Técnico Histórico FIA, folhas de registo do Arquivo Schnitzer Motorsport e notas de engenharia, bem como faturas que documentam mais de €250. 000 de trabalhos recentes
Entre cerca de 80 exemplares do BMW 635CSi preparados na época para competição Group A, muito poucos possuem o peso histórico do chassis E24 RA2-79 aqui oferecido. Construído e pilotado pela famosa equipa Schnitzer Motorsport, este carro é um de cerca de 10 máquinas Works e também reivindicou a vitória nas 24 Horas de Spa-Francorchamps de 1986.
Essa final de três vitórias no enduro belga para o modelo 635CSi foi, porventura, a mais significativa. Este próprio carro subiu do 9.º lugar no grid para derrotar a feroz concorrência das marcas rivais Ford, Volvo e Rover, apenas meses antes da introdução da geração E30 do M3.
A lista de pilotos que conduziram o E24 RA2-79 inclui Gerhard Berger (vencedor de 10 GP de Fórmula 1), Emanuele Pirro (cinco vitórias nas 24 Horas de Le Mans), Roberto Ravaglia (obteve dois pódios com este carro para alcançar o primeiro de dois títulos do Campeonato Europeu de Turismo) e a tripulação vencedora em Spa-Francorchamps formada por Dieter Quester, Thierry Tassin e Altfrid Heger.
Após nove participações no ETCC em 1986 — documentadas de forma brilhante pelas folhas de cronometragem do Schnitzer Motorsport Archive, notas de engenharia e páginas de ajustes — este carro encerrou a ligação com a equipa Works após falha em terminar uma corrida de 1000 quilómetros em Bathurst, Australia.
Foi posteriormente comprado pelo piloto privado Yvan Tapy e adquirido pelo proprietário consignante em junho de 2017.
O BMW foi restaurado, mantido e preparado para corrida pela Graber Sportgarage de Toffen, Suíça, entre 2017 e 2024, antes de a Pastrolli Classic Cars, em Maranello, Itália, concluir a reconstrução do motor e a montagem de um embraiagem nova no final de 2025. As faturas em arquivo totalizam mais de €250. 000.
Observe-se que o carro está atualmente equipado com um motor de substituição do tipo correto, mas é acompanhado pela unidade original.
O 635CSi apresenta a sua inconfundível e period-correct pintura “Genuine BMW Parts” e disputou recentemente o Spa Classic e o Monza Revival. Fornecido com um Passeport Técnico Histórico FIA válido até ao final de 2026, este dos mais especiais pilotos da Group A ostenta uma proveniência surpreendente e é elegível para várias séries de desporto motoriz histórico.
Para ver este carro e outros atualmente consignados neste leilão, por favor visite o website da RM em rmsothebys. com/ auctions/ mu26/.
