Beschreibung
Der Porsche 911 hat seit Produktionsbeginn 1964 dauerhaft Erfolg – sowohl im Wettkampf als auch im Showroom – dank seiner Mischung aus Stil, Leistung und Fertigungsqualität. Er wurde in zahlreiche verschiedene Varianten weiterentwickelt und hat unzählige Siege im Rallye- und Straßenrennsport eingefahren, wobei frühe Erfolge unter anderem ein Dreifach-Sieg bei der Monte-Carlo-Rally zwischen 1968 und 1970 umfassen.
Das hier zum Verkauf angebotene Exemplar wurde 1983 als 3-Liter-SC gebaut – ein Modell, das 1977 eingeführt wurde und das als ‚letzter großer Auftritt‘ für den 911 gedacht war. Porsche hatte geplant, den Sportwagen zugunsten vornangetriebener Modelle wie dem 928 abzulösen, doch die Verkaufszahlen blieben stark, und letztlich lebt der 911 weiter.
Dieses Auto wurde 2019 von New Jersey nach Großbritannien importiert. Nachdem es im Januar 2020 vom jetzigen Eigentümer gekauft wurde, wurde es anschließend als Langstrecken-Endurance-Rallye für Veranstaltungen wie Le Jog wiederaufgebaut, mit einer Spezifikation, die eine Einstufung in Kategorie H (1972–1976) ermöglicht. Durchgeführt wurden die Arbeiten von Prepfab Motorsport Engineering, die hinter vielen erfolgreichen Gewinnwagen stehen, sowie Fahrzeugen, die sie für die McRae-Familie gebaut haben – wie der Rallye-Sieg-Auto „Stobart Escort“, gefahren bei der Roger Albert Clark Rally 2006 von Jimmy McRae.
Alle Modifikationen entsprechen den UK-Motorsport-Vorschriften und sollten dem Originalzeitraum entsprechen. Der Sechszylinder-Boxer-Motor wurde im Zuge der Arbeiten neu aufgebaut und läuft nun mit PMO-Vergaser und MSD-Elektronikzündung, während die Karosserie rund um die Aufhängungsbefestigungspunkte verstärkt und so modifiziert wurde, dass zwei Ersatzräder vorn Platz finden; es waren weder Karosseriereparaturen nötig noch durchgeführt. Eine leichte Heckklappe, Motorhaube und Stoßfänger wurden montiert, um das Gewicht zu reduzieren, und das Getriebe profitiert von einem Sperrdifferenzial.
Unterboden-Schutzbleche wurden installiert, ebenso wie ein FIA-Tanksystem; Brems- und Kraftstoffleitungen wurden durch Aeroquip-Schläuche und -Verbinder ersetzt. Ein neu angefertigter Kabelbaum, ein FIA-konformes Überrollkäfig, sowie eine hydraulische Handbremse wurden installiert; Bilstein-Stoßdämpfer sind verbaut, ebenso Minilite-Felgen.
Im Innenraum wurden die Rücksitze entfernt und Cobra-Vordersitze sowie TRS-Gurtanlagen verbaut. Ein Blick auf die Anordnung des Unterbonnet-Sicherungskastens zeigt bereits die Gesamtopqualität des Wagens.
Ein goldenes 'Carrera'-Dekor-Kit setzte den letzten Schliff, und die Arbeiten waren Ende 2020 abgeschlossen. Im darauffolgenden Jahr wurde es bei Le Jog gemeldet und erreichte das Ziel in einem besonders harten Jahr für dieses anspruchsvolle Event.
Schnell, robust und charismatisch – der Porsche 911 ist seit langem eine beliebte Wahl im historischen Rallyesport, und dieses hervorragend präsentierte Fahrzeug wurde auf einem sehr hohen Standard vorbereitet. Es erhielt im Januar 2023 einen FIA Historic Regularity Car Pass und ist bereit, in einem breiten Spektrum von Veranstaltungen eingesetzt zu werden; eine ausgezeichnete wettbewerbsfähige Wahl insbesondere für mittel- bis Langstrecken-Endurance-Rallyes.
Das Auto befindet sich derzeit bei der Schwesterfirma Rally Preparation Services, der RPS-Lagerstätte, und steht zur Besichtigung bereit.
Alle Besichtigungen und Probefahrten nach Vereinbarung bei Rally Preparation Services willkommen.
Alle Anfragen bitte richten Sie an using the button below oder telefonisch +44(0)the details below
