Beskrivning
Denna motorcykel är Lot 11 i Bonhams Motorcycles Online – The Summer Sale; öppet för budgivning 5-15 juni 2026. Detta Lot är tillgängligt för offentligt beskådande och slutlig hämtning vid Bonhams Motorcycle Department, Milton Keynes.
Vänligen se Bonhams webbplats för fullständiga detaljer.
Auktionstider:
Budgivning på samtliga Lotter börjar Fredag 5 juni, kl. 12:00.
Budgivningen stänger måndag 15 juni, kl. 12:00, med början på Lot 1
Varje efterföljande Lot stänger sedan med en minuts mellanrum om budgivningen inte är aktiv.
Publik visning (ENDAST FÅR BESÖK AV AVTAL):
Alla Lotter:
Onsdag 10 juni, kl. 09:00-17:00
Torsdag 11 juni, kl. 09:00-17:00
Vänligen skicka e-post till using the button below med din tillgänglighet för att boka en tid.
Lot 11
1989 Ducati 851
Registreringsnr. F911 LWL
Ramnummer DM851S1* 850321*
Motornr. ZDM851W4B* 850684*
En av de mest inflytelserika motorcyklarna under senare tid, Ducati 851 Superbike återuppbyggde den italienska företagets fortunes och banade vägen för en mycket framgångsrik familj av superbikes, det sista (före Panigale) exemplet var 1098 från 2007.
Vid utvecklingen av den ursprungliga 851 Desmoquattro skapade ingenjören Massimo Bordi en av de finaste motorcykelkraftverk någonsin. Fram till mitten av 1980-talet närmade sig Ducati:s befintliga luftkylda Desmodue-twins slutet på sitt utvecklingsstadie, så Bordi började med ett rent ark för att skapa deras vattenkylda, 8-ventils, bränsleinsprutade efterträdare. Ducati:s märke Desmodromisk ventilstyrning, som stänger ventilerna mekaniskt snarare än med fjädrar, behölls, likaså vinkeln på 90 grader mellan cylindrarna. Runt denna framstående Desmoquattro-motor var en ram av ett intrikat travers-nät av rör, vars design skulle bli en Ducati-märke. Endast ett färgschema fanns i början: silvergrå ram med kaross i Italiens nationella färger röd/ vit/ grön, vilket gav dessa modeller deras Tricolore-smeknamn.
Närvaro av fabrikens prototyp kördes av Marco Lucchinelli, som vann Battle of The Twins (BoTT) på Daytona i mars 1987, och Ducati tillbringade sedan resten av säsongen med utveckling före produktionsversionens lansering på Milanmässan i november. Två modeller var till en början tillgängliga: 851 Strada och 851 Superbike Kit, den senare den första av många begränsade upplagor av 'homologationsspecials' som producerades för att uppfylla World Superbike Championship-krav.
Enligt medföljande gamla/ nuvarande V5/ V5C registreringsdokument var denna Ducati 851 'Declared New In GB By Independent Importer' och första registreringen skedde den 28 april 1989. Den privata säljaren köpte 851:an 2015 från Chris Walker Kawasaki i Grantham. En entusiast och samlare av Ducati, vår säljare tänkte återställa den till concours-läge efter pensionen, men ill hälsa satte stopp för projektet. Sedan förvärvet har hjulen och ramen ommåttats och olika andra arbeten utförts (se 2016 års 'Moto V' faktura på £1, 510 i arkivet).
Ducati:n kommer ur ägarens privata samling, samtliga kördes inte mer än 2 mil efter förvärvet och förvarades sedan i hans hus i statisk visning. Nuvarande mätarställning är 31 952 miles (vid kartläggning/ fotografering). Efter en period av inaktivitet kommer denna motorcykel kräva återstart och/ eller restaurering i större eller mindre utsträckning och säljs således strikt som den ses. Köpare måste själva bedöma detta mot dess historia, originalitet, autenticitet, mekaniska skick och fullständighet (eller avsaknad av detta) innan budgivningen.
Ytterligare dokument inkluderar Chris Walker-köppapper och mängder av utgångna MoT-certifikat och fakturor. Det bör noteras att de nämnda registreringsdokumenten utelämnar ramprefixet 'DM851S1' och motorprefixet 'ZDM851W4B'.
£5, 000 - 7, 000
Alla lotter säljs 'som de är/ var de är' och budgivare måste själva kontrollera ägande, skick, ålder, fullständighet och originalitet innan budgivning. Besök Bonhams Motorcycles webbplats för all relevant auktionsinformation.
