Beschreibung
Dieser Motorrad ist Lot 19 von Bonhams Motorcycles Online – The Summer Sale; zur Gebotseröffnung offen vom 5. bis 15. Juni 2026. Dieses Los ist zur öffentlichen Besichtigung und eventualer Abholung durch die Bonhams Motorradabteilung, Milton Keynes, verfügbar.
Bitte sehen Sie die Bonhams-Website für vollständige Details.
Auction Timings:
Gebote für alle Lose beginnen Freitag, 5. Juni, 12:00 Uhr.
Die Gebote schließen Montag, 15. Juni, 12:00 Uhr, beginnend mit Los 1.
Jedes folgende Los schließt dann eine Minute später, sofern weiter Gebote eingehen.
Öffentliche Besichtigung (NUR NACH TERMIN):
Alle Lose:
Mittwoch, 10. Juni, 9:00–17:00 Uhr
Donnerstag, 11. Juni, 9:00–17:00 Uhr
Bitte senden Sie eine E-Mail an using the button below mit Ihrer Verfügbarkeit, um einen Termin zu vereinbaren.
Los 19
2001 Ducati 998cc 996R
Zulassungsnummer Y314 NWP
Rahmennummer ZDMH200AA1B013947
Motornummer ZDM998W4B-000432
Die Geschichte des 8-Ventil-V-Motors der Ducati mit Wasserkühlung ist eine Geschichte ständiger Weiterentwicklung, getrieben von einem einzigen Ziel: dem Werksteam die Vorherrschaft in der World Superbike Championship zu sichern. Einer der wichtigsten Meilensteine in diesem fortlaufenden Prozess war die Einführung des Testastretta-Motors im September 2000. Entworfen vom ehemaligen Ferrari-Formel-1-Ingenieur Angiolino Marchetti, basierte dieser neue Motor auf dem bestehenden Desmoquattro, verfügte jedoch über einen überabeiteten Zylinderkopf, dessen Ventilpaare in einem deutlich reduzierten Öffnungswinkel angeordnet waren, um einen effizienteren Verbrennungsraum zu erreichen – daher der Name Testastretta, was „schmaler Kopf“ bedeutet. Zusätzlich zu den neuen Köpfen verfügte der Testastretta über einen kürzeren Hub/ größeren Bohrung, die höhere Drehzahlen ermöglichte; höherer Hub der Nocken; Sandguss-Kurbelgehäuse; tieferes Ölsumpf; und ein neues Marelli-Motorsteuerungssystem. Der 998cc Testastretta-Motor debütierte in einer geringfügig verbesserten Version des bestehenden 996SPS-Chassis als limitierte Auflage 996R, die in einer neuartigen Marketingstrategie über das Internet verkauft wurde. Fast alle wurden kurz nach dem Modellstart am 12. September 2000 verkauft. Es wird geschätzt, dass Ducati insgesamt 700 Einheiten gebaut hat, davon ca. 375 über das Internet verkauft wurden und die restlichen 325 an Händler vergeben wurden.
Diese Ducati wurde erstmals im September 2006 zugelassen und unser privater Verkäufer ist der einzige im Verzeichnis aufgeführte Halter; er kaufte sie von einem engen Freund, der sie angeblich von einem ehemaligen Ducati UK-Ingenieur gekauft hatte, der sie als Bonus erhielt. Abweichungen von der Standardausstattung umfassen einen Dynojet Power Commander; ein Paar späterer Öhlins-Gabelunterteile; und ein Paar Brembo Vier-Kolben-Radialbremszangen. Der Dynojet-Druckergebnis ist auf Akte (140 PS) zusammen mit einer erheblichen Menge von Rechnungen, die regelmäßige Wartung belegen, dateien; bei Durchsicht wird dringend empfohlen. Zum Zeitpunkt der letzten HU-Aufgabe im November 2025 hatte die Ducati echte 6. 007 Meilen seit Neuem abgedeckt (Zertifikat vorhanden). Weitere Unterlagen umfassen das gestempelte Serviceheft; eine aktuelle V5C-Zulassungsbescheinigung; und eine Ducati-Konformitätsbescheinigung (italienisch). Leider kann der Verkäufer den Rücken nicht mehr in der Riding-Position tolerieren und daher wurde die Maschine in letzter Zeit kaum gefahren, daher der zögerliche Verkauf. Eine Anzahl wertvoller Ersatzteile accompany die Maschine, darunter ein Paar Termignoni-Dämpfer; die originalen Öhlins-Gabelunterteile; ein neuer Tacho; verschiedene Getriebe-Komponenten; ein hinteres Ritzel; und ein Satz Nicht-OEM-Verkleidung.
£10, 000 - 15, 000
Alle Lose werden ‘wie gesehen/ wo liegt es’ verkauft und Bieter müssen sich vor dem Bieten von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen. Besuchen Sie die Bonhams Motorcycles-Website für alle relevanten Auktionsinformationen.
