Description
Cette moto est le Lot 19 de Bonhams Motorcycles Online – The Summer Sale ; les enchères ouvrent du 5 au 15 juin 2026. Ce lot est accessible au public pour inspection et collecte éventuelle au Département Moto Bonhams, Milton Keynes.
Veuillez consulter le site Bonhams pour les détails complets.
Horaires de l’enchère:
Les enchères sur tous les lots débutent le vendredi 5 juin, à 12h00.
Les enchères ferment le lundi 15 juin, à 12h00, en commençant par le Lot 1.
Chaque lot suivant se refermera ensuite à une minute d’intervalle si les enchères restent actives.
Visite sur place (SUR RENDEZ-VOUS UNIQUEMENT):
Tous les lots:
Mercredi 10 juin, 9h00 - 17h00
Jeudi 11 juin, 9h00 - 17h00
Veuillez envoyer un courriel à using the button below avec vos disponibilités pour fixer un rendez-vous.
Lot 19
Ducati 998cc 996R de 2001
Immatriculation n° Y314 NWP
Numéro de cadre ZDMH200AA1B013947
Numéro de moteur ZDM998W4B-000432
L’histoire du moteur Ducati à 8 soupapes, refroidi par eau, en V à deux cylindres est jalonnée de développements constants, motivés par un seul objectif: permettre à l’équipe officielle de conserver sa suprématie dans le Championnat du Monde Superbike. L’un des jalons les plus importants de ce processus en cours fut l’introduction, en septembre 2000, du moteur testastretta. Conçu par l’ancien ingénieur de Ferrari Formula 1, Angiolino Marchetti, ce nouveau moteur était basé sur l’existant Desmoquattro mais présentait une culasse revue avec les paires de soupapes dissociées à un angle d’ouverture nettement réduit pour obtenir un espace de combustion plus efficace, d’où le nom testastretta, signifiant « tête étroite ». Outre les nouvelles culasses, le testastretta présentait une course plus courte et un alésage plus important permettant des régimes plus élevés ; des arbres à cames à levée plus haute ; des carters moulés au sable ; un bac à oil plus profond ; et un nouveau système de gestion moteur Marelli. Le moteur testastretta 998cc a fait ses débuts dans une version légèrement améliorée du châssis existant 996SPS en tant que série limitée 996R, qui, dans une stratégie marketing nouvelle, a été proposée à la vente sur Internet. Presque tous ont été vendus peu après la sortie du modèle le 12 septembre 2000. On estime qu’au total Ducati a fabriqué 700 unités, environ 375 vendues sur Internet et les 325 restants ont été attribués aux concessionnaires.
Cette Ducati a été immatriculée pour la première fois en septembre 2006 et notre vendeur privé est le seul propriétaire enregistré; il l’a achetée auprès d’un ami proche et l’on dit qu’elle provenait d’un ancien ingénieur Ducati UK qui l’a reçue en lieu de bonus. Les écarts par rapport aux spécifications standard incluent un Dynojet Power Commander ; une paire de bases de fourche Öhlins plus tardives ; et une paire d’étriers radiaux Brembo quatre-***. L’impression du dynamomètre Dynojet est au dossier (140 ch) ainsi qu’une quantité importante de factures attestant d’un entretien régulier (à lire avec intérêt). Lors du dernier contrôle technique (MoT) en novembre 2025, la Ducati avait parcouru réellement 6 007 milles depuis sa nouvelle, (certificat au dossier). Une documentation additionnelle comprend le carnet d’entretien tamponné ; un certificat d’immatriculation V5C en cours ; et un certificat de conformité Ducati (en italien). Malheureusement, le dos du vendeur ne tolère plus la position de conduite et la machine a peu roulé récemment, d’où cette vente contrainte. Une série de pièces détachées précieuses accompagne la machine, notamment une paire de silencieux Termignoni ; les bases de fourche Öhlins d’origine ; un nouveau compteur ; diverses pièces de boîte de vitesses ; une couronne arrière ; et un jeu de carénages non OEM.
£10 000 - 15 000
Tous les lots sont vendus tel quel et les enchérisseurs doivent s’assurer de la provenance, de l’état, de l’âge, de l’exhaustivité et de l’originalité avant de enchérir. Rendez-vous sur le site Bonhams Motorcycles pour toutes les informations pertinentes sur la vente.
