Beschreibung
Dieses Motorrad ist Los 94 der Bonhams Motorräder Online – Die Sommer-Auktion; Gebote geöffnet vom 5. bis 15. Juni 2026. Dieses Los ist zur öffentlichen Ansicht und eventualer Abholung durch die Bonhams Motorradabteilung in Milton Keynes verfügbar. Bitte beachten Sie die Bonhams-Website für alle Details.
Auktionszeiten:
Die Gebote für alle Lose beginnen Freitag, 5. Juni, um 12:00 Uhr mittags.
Das Bieten schließt Montag, 15. Juni, um 12:00 Uhr mittags, beginnend mit Los 1.
Jedes nachfolgende Los schließt dann eine Minute später, sofern das Gebot noch aktiv ist.
Öffentliche Besichtigung (NUR NACH VEREINBARUNG):
Alle Lose:
Mittwoch, 10. Juni, 9:00–17:00 Uhr
Donnerstag, 11. Juni, 9:00–17:00 Uhr
Bitte senden Sie eine E-Mail an using the button below mit Ihrer Verfügbarkeit, um einen Termin zu vereinbaren.
Los 94
The David Plant Collection
1932 Sunbeam 493cc Modell 9 Projekt
Registrierungsnummer FD 7132
Rahmennummer D12254
Motornummer LL6064
Sunbeam hatte Anfang der 1920er Jahre begonnen, mit Oberwalzen-Ventilen in ihren Werksteamrennmotoren zu experimentieren, und diese kamen 1924 auch in Produktionsmodellen vor. Der neue 500er Roadster war als Modell 9 bekannt, während sein Rennbike-Pendant, das bis zu 90 mph erreichen konnte, entsprechend als Modell 90 bezeichnet wurde. Das John Greenwood-Design war für seine Zeit fortschrittlich, mit einer Spezifikation, die eine Kurbelwelle umfasste, die von drei Lagerböcken getragen wurde, Trocken-sumpf-Schmierung und Primärantrieb, eingeschlossen in einem gegossenen Leichtmetall-Kettenschutz. Der Overhead-Valve Modell 9-Rahmen und die Fahrwerksteile, die dem größeren Seitenventil-Modell ähnelten, entwickelten sich langsam. Sunbeam verpasste dem Industrie-Sektor den beinahe vollständigen Wechsel von Flachtank- zu Sattel-Tank-Rahmen für die Saison 1928, und ein Sattel-Tank Modell 9 erschien erst im September dieses Jahres. Änderungen am Motor beschränkten sich überwiegend auf das obere Ende. Die frühen Flachtanker hatten einen geraden Abgasstutzen, eine Eigenheit, die die Einführung eines gespaltenen Unterrohrs zwang. Später in den 1920ern folgte Sunbeam dem damals modischen Trend zu Zweikopf-„Köpfen“, bevor es wieder zu einem Einz-Port-Design zurückkehrte. Pushrod-Verkleidung war bis 1930 angekommen und wurde einige Jahre später von einer teilweisen Verkleidung des Kippmechanismus gefolgt.
Erstmals am 7. Mai 1932 eingetragen, befindet sich dieses Modell 9 seit 1995 im Besitz des Anbieters und wird als weitgehend vollständiges Restaurationsprojekt angeboten. Die Maschine wird mit alten/ aktuellen V5/ V5C-Dokumenten geliefert und wird ausschließlich wie gesehen verkauft. Rahmen- und Motornummern stimmen mit dem HPI überein.
Nach einer Phase der Nichtbenutzung wird dieses Motorrad vor der Rückführung auf die Straße in unterschiedlichem Ausmaß wieder in Betrieb genommen bzw. restauriert werden müssen und wird daher ausschließlich wie gesehen verkauft. Potenzielle Käufer sollten sich bezüglich Vollständigkeit, Historie, Authentizität, Originalität und mechanischem Zustand dieses Motorrads vor dem Bieten vergewissern.
£1. 000 - 2. 000
Alle Lose werden ‘wie gesehen/ wo vorhanden’ verkauft, und Bieter müssen sich vor dem Bieten von Herkunft, Zustand, Alter, Vollständigkeit und Originalität überzeugen. Besuchen Sie die Bonhams Motorrad-Website für alle relevanten Auktionsinformationen.
