Beschreibung
Dieser beeindruckende AC Ace 2, 6-Liter Ruddspeed ist eine mit viel Liebe zum Detail aufgebaute Reproduktion des ikonischen britischen Sportwagens aus den frühen 1960er-Jahren. Der ursprüngliche Ace Ruddspeed (1961–1963) gilt bei Automobilhistorikern weithin als die entscheidende Brücke, die direkt die legendäre Shelby Cobra inspirierte und ein aufregendes, leichtes Sportwagen-Erlebnis bietet.
Fein abgestimmt vom berühmten Rennfahrer und Händler Ken Rudd löste er durch den Tausch des veralteten Bristol-Motors gegen einen stark modifizierten Ford Zephyr-Reihensechszylinder die Motoren-Lieferkrise von AC. Es waren die Ruddspeeds, auf die Shelby aufmerksam wurde – und im Februar 1962 ließ er einen nach Kalifornien fliegen, um der erste Empfänger des kleinen Ford-Blocks zu sein.
Auch wenn das hier kein originaler Werks-Ruddspeed Ace ist, handelt es sich eindeutig um eine hochwertige Rekonstruktion – optisch wie technisch kompromisslos treu zur periodenkonformen Spezifikation.
Fahrgestell & Aufbau
Das Auto basiert auf einem Stahlrohrrahmen mit Aluminiumkarosserie, wie bei der ursprünglichen Ace-Architektur. Es trägt die Fahrgestellidentität EL1558 und verweist damit auf eine originale AC-Limousine aus dem Jahr 1951. Es wurde über 19 Jahre hinweg von bekannten Spezialisten aufgebaut: Bill Monk und McFarlane Prototype Panels, und 2022 nochmals in einem tiefen metallic-blauen Farbton aufgefrischt, der der Form sehr gut steht. Seitdem wurden weniger als 4. 560 Meilen (ca. 7. 300 km) zurückgelegt.
Die Aluminiumkarosserie wurde 1994 neu gefertigt und macht sich durchgehend hervorragend.
Technische Spezifikation
Im Kern sitzt ein auf Ford basierender Ruddspeed Stage-5-Reihensechszylinder (2. 553 cm³), bestückt mit einem „Raymond Mays“ Aluminium-Zylinderkopf und drei Weber 45 DCOE Vergasern, die in luftiger (atmosphärischer) Ausführung rund 170 PS leisteten. Das sind 101 PS weniger als im 289 Cobra, doch der Ruddspeed wog 350 Pfund weniger als der kleine-Block-Shelby. Der Motor entspricht dem korrekten Typ für dieses Build und trägt die Motornummer 26783.
Die Kraftübertragung erfolgt über ein 4-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive, das die Hinterräder antreibt – für ein authentisches, analoges Fahrerlebnis.
Fahrerlebnis & Unterlagen
Mit dem vorne-mittig sitzenden Sechszylinder und dem niedrigen Gesamtgewicht bietet das Auto eine exzellente Balance sowie eine klassische nahezu gleichmäßige Gewichtsverteilung. Periodengerechter Federungskomfort und Scheibenbremsen vorne sorgen für gut vorhersehbares Handling und souveräne Stoppkraft, während das Overdrive-Getriebe es sowohl für entspanntes Cruisen als auch für temperamentiertes Fahren geeignet macht.
Im Straßenverkehr trennen diese Autos dich nicht von dem Erlebnis. Du sitzt tief, die Motorhaube streckt sich nach vorne, und der Klang liegt irgendwo zwischen einem mechanischen Fauchen und einem gut einstudierten Musikstück.
In den vergangenen vier Jahren wurden über 25. 000 € investiert – mit entsprechenden Rechnungen. Zudem profitiert das Fahrzeug von einem FIA Historical Technical Passport, einem FIA Car Pass, einer belgischen Zulassung sowie einem offiziellen Wertgutachten. Außerdem gibt es ein Teil-Dossier zur Historie mit Fotos vom Karosseriebau 1994 und vom Repaint 2022. Ebenfalls dabei sind das nahezu neue Softtop und die Tonneau-Abdeckung. In den vergangenen Jahren nahm es an erstklassigen Events wie Zoute GP, Le Mans Classic etc. teil…
Zweck & Gelegenheit
Und damit sind wir beim Punkt. Das hier versucht nicht, ein Original zu ersetzen – und sollte es auch nicht. Es bietet die Chance, denselben Charakter, dieselbe Balance und einen Großteil der gleichen Performance zu genießen, ohne die stille Anspannung, die mit einem Originalexemplar einhergeht. Wenn du einen Originalen besitzt und lieber nicht seine Grenzen auf einer Strecke testen willst, ist das hier ein äußerst überzeugender Begleiter. Und wenn nicht: Dann ist es ein ziemlich guter Einstieg in die Welt, ohne sich für irgendetwas entschuldigen zu müssen.
Marreyt Classic Cars freut sich, ihn dir in unserem neuen Showroom in Ternat, Belgien, vorzustellen. Und glaub nicht, dass aus einem kurzen Besuch nicht ganz still und leise doch ein längerer Aufenthalt wird als geplant.
