Beschreibung
Preisvorstellung | 550. 000 EUR
Der elfte M1, der von BMW produziert wurde, und der erste von drei, die von BMW für Pressezwecke aufbewahrt wurden.
In Dark-Blue-Metallic präsentiert, seine Originalfarbe und das einzige Pressefahrzeug, das so lackiert ist.
Mechanisch von dem niederländischen Marken-Spezialisten Oldenzaal Classics restauriert.
Über dreißig Jahre im alleinigen Kalifornien-Besitz.
Der elfte M1, der von BMW gebaut wurde; dieses Auto wurde bei der Neulieferung nicht einem eifrigen Kunden zugeteilt, sondern von der BMW-Pressestelle aufbewahrt. Fertiggestellt am 30. Oktober 1978, wurde das Auto am 21. Dezember von Baur lackiert und kam schließlich am 5. Januar 1979 in den Besitz der Pressestelle. Fünf Tage später wurde es in Deutschland als Teil der Presseflotte zugelassen. Dies lag etwa zwei Monate vor der Auslieferung des ersten Kunden-M1 und verschaffte den weltweit motoring-Journalisten frühzeitigen Zugang zu dem zweifellos aufregendsten BMW, das seit Jahrzehnten gebaut wurde.
Nur drei M1s wurden für Presseeinsätze behalten, und das hier angebotene Fahrzeug, mit der Fahrgestellnummer 4301011, ist das einzige Pressfahrzeug, das ursprünglich blau lackiert war. Nur 59 M1s würden in dieser Farbe lackiert, von der gesamten Produktion.
Der Presseeinsatz des Fahrzeugs wird durch ein begleitendes BMW Classic Certificate sowie zusätzliche Stellungnahmen des BMW M1 Club und des BMW M1 Registry bestätigt. Es wird angenommen, dass dieses Auto während seiner Pressepraxis in Periodenartikeln zwei verschiedene Kennzeichen trug: “MAW 3064” und “MTT 8459”. Darüber hinaus wird vermutet, dass dieses Auto auch in der Broschüre zum Modell verwendet wurde.
Bis 1981 war die Zeit des M1 bei der BMW-Pressestelle zu Ende, das Auto wurde in Kalifornien importiert und für die Straßennutzung federalisiert. Erstaunlicherweise blieb es bis 2013 beim selben kalifornischen Besitzer. Drei Jahre später kehrte das Auto mit einem nachfolgenden Besitzer nach Deutschland zurück, wo es in seiner renommierten Privatsammlung ausgestellt blieb.
Bei diesem Besitzer wurde das Auto an die BMW-Spezialisten Oldenzaal Classic in den Niederlanden geschickt, wo eine umfassende mechanische Restaurierung in Auftrag gegeben wurde. Ungefähr 450 Arbeitsstunden brachten den M1 innen wie außen wieder in fantastische Verfassung. Bemerkenswerte Punkte von Oldenzaal umfassen komplette Neukonstruktionen von Motor, Getriebe, Differential, Wasserpumpe, Anlasser, Lichtmaschine und Kugelfischer Kraftstoffeinspritzpumpe. Außerdem wurden an der gesamten Federung neue Lagerbuchsen installiert, vier neue Pirelli-Reifen montiert und zahlreiche Innenraumpunkte entsprechend der idealen, zeitgemäßen Präsentation korrigiert.
Zurück nach Kalifornien mit einem nachfolgenden Besitzer wurde der M1 vom Veräußerer über RM Sotheby’s erworben und in die Niederlande importiert, wo er heute beheimatet ist.
Der erste BMW, der vollständig unter der Obhut von BMWs Motorsport-Abteilung entworfen wurde, der M1, ist ein höchst bedeutendes Modell in der reichen Geschichte des Unternehmens. Für viele war es dieses Fahrzeug, das sie überhaupt mit dem Modell vertraut machte. Daher sollte es zu den wichtigsten M1s überhaupt gezählt werden und daher eines, das man schätzen sollte.
Um dieses Auto und andere derzeit verfügbare Modelle zu sehen, besuchen Sie bitte die RM-Website unter rmsothebys. com/ ps00/.
