Description
Prix demandé : 550 000 EUR
La onzième M1 produite par BMW, et la première des trois conservées pour usage presse par BMW. Présentée en Dark Blue Metallic, sa couleur d'origine et la seule voiture de presse finie ainsi. Restaurée mécaniquement par le spécialiste néerlandais Oldenzaal Classics. Plus de trente ans de propriété exclusive en Californie.
La onzième M1 construite par BMW, cette voiture n'a pas été attribuée à un client enthousiaste lors du lancement, mais a été retenue par le Département Presse de BMW. Achevée le 30 octobre 1978, la voiture fut finie par Baur le 21 décembre et serait finalement entre les mains du département presse le 5 janvier 1979. Cinq jours plus tard, elle fut immatriculée en Allemagne dans le cadre de leur parc presse. Cela se produirait environ deux mois avant la livraison de la première M1 à un client, offrant aux journalistes automobiles du monde un accès anticipé à ce qui était sans nul doute la BMW la plus excitante construite depuis des décennies.
Seulement trois M1 ont été retenues pour l'usage presse, et la voiture proposée ici, portant le numéro de châssis 4301011, est la seule voiture de presse à avoir été initialement finie en bleu. Seulement 59 M1 auraient été peintes de cette couleur sur l'ensemble de la production. L'usage presse de la voiture est vérifié par un certificat BMW Classic et des commentaires supplémentaires du BMW M1 Club et du BMW M1 Registry. On comprend que pendant ses fonctions presse, cette voiture portait deux plaques d'immatriculation différentes dans des articles de l'époque : « MAW 3064 » et « MTT 8459 ». De plus, on pense que cette voiture a été utilisée dans la brochure du modèle également.
En 1981, le temps passé par la M1 au Département Presse de BMW est terminé et la voiture a été importée en Californie et a été fédéralisée pour usage routier. Étonnamment, elle est restée avec le même propriétaire californien jusqu'en 2013. Trois ans plus tard, la voiture retourna en Allemagne, chez un propriétaire ultérieur où elle resta exposée dans sa remarquable collection privée.
Avec ce propriétaire, la voiture a été envoyée chez les spécialistes de BMW à Oldenzaal Classic aux Pays-Bas, où une restauration mécanique approfondie a été commandée. Environ 450 heures de travail ont suffi à ramener la M1 dans des conditions fantastiques tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Parmi les éléments notables fournis par Oldenzaal, on compte des reconstructions complètes de son moteur, sa transmission, son différentiel, sa pompe à eau, son démarreur, son alternateur et la pompe d'injection Kugelfischer. De plus, de nouveaux silentblocs ont été installés sur l'ensemble de la suspension, quatre nouveaux pneus Pirelli ont été montés, et de nombreux détails intérieurs ont aussi été remaniés pour une présentation idéale et d'époque. Repartant en Californie avec un propriétaire ultérieur, la M1 a été acquise par le vendeur via RM Sotheby’s et importée aux Pays-Bas, où elle réside aujourd'hui.
La toute première BMW conçue entièrement sous l'égide de la division Motorsport de BMW, la M1 est un modèle hautement significatif dans l'histoire riche de l'entreprise. Pour beaucoup, ce serait cette toute voiture qui les aurait initiés au modèle. Il convient donc de la considérer comme l'une des M1 les plus importantes existantes, et donc une à chérir. Pour voir cette voiture et d'autres actuellement disponibles, veuillez visiter le site RM à rmsothebys. com/ ps00/.
