Descrizione
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1962 Jaguar E-Type Series 1 Roadster
Numero di telaio: 877270
Numero di iscrizione: JSJ 565
Chilometraggio registrato: 58. 360 miglia
- Attualmente di proprietà da 29 anni
- Oggetto di notevoli investimenti durante l'attuale proprietà
È sorprendente pensare all'effetto che l'E-Type ebbe sul mondo quando fu lanciato nel 1961. In un periodo in cui i 70 mph erano considerati velocità sufficiente per un'auto familiare, ecco una sportiva britannica che poteva raggiungere un presunto 150 mph! La velocità massima potrebbe essere stata leggermente ottimistica, ma il pubblico non se ne lamentò: con un prezzo di poco più di £2. 000 era la metà del costo e altrettanto sorprendente quanto i suoi rivali più esotici dall'Italia.
L'E-Type Jaguar è senza dubbio una delle automobili sportive più importanti e belle di sempre; al suo lancio al Geneva Auto Saloon nel 1961 Enzo Ferrari descrisse famosamente l'E-Type come la macchina più bella del mondo, e lui di certo era qualcuno che ne sapeva. Chiaramente l'E-Type fu fortemente influenzato dal celebre D-Type da corsa vincitore alle Le Mans degli anni '50.
Meno famosa ma non meno rilevante fu la meno nota prototipo E1A del 1957; più piccola e meno potente rispetto all'E-Type di produzione finale ma che mostrava il nuovo schema di sospensione posteriore indipendente che sarebbe diventato un tratto distintivo dei modelli Jaguar per quattro decenni. Le prestazioni dell'E-Type non delusero; pesava circa 500 lb in meno rispetto al precedente XK150 e sfoggiava una delle forme più eleganti ed efficienti mai viste su un'automobile.
Un modello early Series 1, questa E-Type restaurata fu prodotta a maggio 1962, destinata al suo fornitore originale Jaguar Cars a New York, il primo proprietario era un signor R. H. Nelson della California. Nel 1989 la Jaguar fu acquistata dal precedente proprietario per entrare a far parte della sua collezione di 20 auto d'epoca, ristrutturata e poi esposta a vari eventi della zona. Il nostro attuale venditore acquistò la Jaguar dal proprietario californiano nel settembre 1997. Dopo circa 10 anni di utilizzo sparso, la Jaguar fu inviata al specialist Marcus Barclay in Berkshire per una lista di vari miglioramenti, realizzati al costo di £9. 164, 23. Successivamente il motore fu inviato al specialista approvato JEC Derek Watson, dove fu smontato e ricostruito, supportato da una ulteriore fattura di £14. 163, 61.
Nel 2009 la Jaguar fu inviata a R. M. Restorations di Colchester per una riparazione del contachilometri e la conversione in specifica RHD, per un totale di £5. 579, 43. L'anno seguente l'E-Type fu sottoposto a una ristrutturazione completa da BAS, specialista gallese, inclusi tetto, pannello dash in alluminio e modanature cromate sulle soglie, a un ulteriore costo di £5. 097, 52.
Dal 2015 al 2019, su raccomandazione del Jaguar Enthusiast’s Club, l'E-Type è stato portato al locale specialista Auto Classico a Bristol per allineare le pannellature, una verniciatura completa nel colore Imperial Maroon, rimozione e ricostruzione del sottosupporto posteriore, freni anteriori Series 2 potenziati, pistoni rinnovati nelle pinze posteriori, miglioramenti alla sospensione, un ventilatore elettrico del motore, un distributore elettronico Lumenition 123, cinture di sicurezza a inerzia migliorate, nuovi headers ed espulsione in acciaio inox e un aggiornamento generatore/ alternatore.
Attualmente l'auto monta una trasmissione all-synchro Series 2 ricostruita; la scatola Moss originale è stata anch'essa ricostruita e viene fornita insieme all'auto.
La Jaguar è stata conservata in magazzino presso Auto Classico dalla sua realizzazione.
Dopo quasi 30 anni di proprietà, il nostro fornitore ha deciso che è giunto il momento di passare l'E-Type a un nuovo proprietario.
La Jaguar è offerta completa di JDHT Heritage Certificate, fatture relative ai lavori sopra indicati effettuati durante l'attuale proprietà e certificato MoT attuale.
