Beschreibung
Nationales Motorradmuseum | Solihull, West Midlands Besichtigung: Di, 21. Juli ab 13:00 Uhr Versteigerung: Mi, 22. Juli ab 10:00 Uhr Standort: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ Zul.-Nr.: PNT 873G Rahmennr.: DS6-109631 TÜV: Befreit Restauriert vom verstorbenen Rod Gibson, bekannt als ‘Doctor Rod’ aus Classic Motorcycle Mechanics, dem Magazin für klassische Motorräder Ein seltenes UK-Exemplar mit passender Rahmennummer/ Modell-Nummern, mit VJMC-Datierungszertifikat In einem exzellenten fahrbereiten Zustand präsentiert, mit lediglich 98 Meilen seit der Restaurierung Gegründet 1955, machte Yamaha rasch mit dem Ruf auf sich aufmerksam, innovative und konkurrenzfähige Motorräder zu bauen – und etablierte sich in der Nachkriegszeit als einer der führenden Hersteller Japans. Eingeführt im Jahr 1967, war die Yamaha YDS6 eines der fortschrittlichsten 250-ccm-Zweitaktmotorräder ihrer Zeit. Angetrieben von einem lebhaften Zweizylinder-Motor mit Yamahas renommiertem Autolube-Schmiersystem vereinte die YDS6 spritzige Performance, Zuverlässigkeit und unverwechselbares Design. Als wichtiges Glied in der Entwicklung von Yamahas sportlichen Zweitaktern, die letztlich zur legendären RD-Baureihe führen sollten, ist die YDS6 auch heute noch extrem begehrenswert und wird zunehmend gesammelt. In den 1960er-Jahren wurden in Großbritannien nicht viele Yamahas verkauft, was dieses Bike zu einer Rarität macht, die ihr gesamtes Leben auf diesen Inseln verbracht hat. Im September 2008 ging Rod Gibson, oder ‘Doctor Rod’, wie er als Chefredakteur der monatlichen Zeitschrift Classic Motorcycle Mechanics bekannt war, nach Abschluss der Restaurierung einer CB125 im Besitz seiner Ehefrau auf der Suche nach seinem nächsten Projekt. Schon lange hatte er es auf eine 4L0 RD350LC abgesehen, doch nach einer wochenlangen Suche nach einem passenden Projekt wurde nichts fündig. Schließlich entschied er sich für diese YDS6, die in Carlisle ausgeschrieben war, und kaufte sie bei eBay. Das Motorrad befand sich in dem ursprünglich vorgefundenen Zustand – komplett mit seiner originalen britischen Nummernschild-Kennzeichnung, jedoch ohne V5. Die ursprüngliche Registrierung lautete KTW 156J, aber da das originale V5 fehlte und die Nummer nicht mehr im System war, wurde das Bike auf einem altersspezifischen Kennzeichen neu zugelassen – daher die aktuelle Zulassung PNT 873G. In den folgenden sechs Monaten führte Rod, unterstützt von verschiedenen renommierten Spezialisten, eine komplette Restaurierung durch und dokumentierte jede Phase in sorgfältiger Detailtiefe über sechs Ausgaben von Classic Motorcycle Mechanics, von September 2008 bis Februar 2009, als das Projekt schließlich fertiggestellt und später in Stafford gezeigt wurde. PNT 873G wurde komplett zerlegt, wobei nahezu jedes Bauteil bearbeitet wurde. Der Motor wurde von YDS-Experte Alasdair Cowan von YDS Bits überholt, die Lackierung wurde von Dream Machine abgeschlossen, und zahlreiche weitere Spezialisten waren an der Teileversorgung und mit technischem Know-how beteiligt. Wenn Rod es nicht selbst konnte, ging es an jemanden, der es konnte. Alle beteiligten Spezialisten sind in den jeweils einschlägigen Ausgaben der Zeitschrift aufgeführt (siehe Fotos). Rund 17 Jahre nach der Restaurierung und nachdem es in dieser Zeit gerade einmal 98 Meilen zurückgelegt hat, präsentiert sich PNT 873G in außergewöhnlichem Zustand und bleibt voll einsatzbereit. Der Verkäufer erwarb es 2011, um sich seine Jugend zurückzuholen – er hatte in seinem Alter von 17 Jahren bereits ein Exemplar mit J-Registrierung besessen. Nach ein paar kurzen, nostalgischen Fahrten wurde es eingelagert und tauchte nur regelmäßig zum Reinigen und Starten auf. Zum Zeitpunkt der Verbringung zur Auktion sprang der Motor leicht an und lief fantastisch. Wenn Sie nach einer YDS6 Ausschau halten, ist das hier ein hervorragender Kandidat – mit belegbarer Herkunft, die ihresgleichen sucht. Geliefert mit einem aktuellen V5C, jedem Exemplar des Magazins, in dem sie vorgestellt wird, sowie einer Auswahl alter MOTs – bereit zum Fahren. ** Die Gebote werden live vor Ort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und als Kommissionsgebot abgegeben – es gelten die AGB** Einlieferung nach Katalog, Kauf für £20 (ermöglicht 2…
