Beskrivning
Levererad ny i USA hade ODH 141J bara tre ägare på amerikansk mark innan den kom till Storbritannien 2006. Historikfilen innehåller uppgifter från tiden då bilen bara var några år gammal, vilket ger en ovanligt komplett dokumentation för en W113 i den här åldern. Den andra ägaren tog över bilen 1976 och körde ungefär 55 000 miles under de följande sexton åren. Under den perioden fick bilen ny koppling och tryckplatta, en renovering av toppmotorn med reconditionat cylinderhuvud, ny kamkedja, nya tätningar till bakaxeln, avgassystem, spänningsregulator och Bilstein-stötdämpare. Den tredje ägaren, bosatt i Phoenix, Arizona — en torr delstat, och inte någon oavsiktlig detalj — köpte bilen 1992 och fortsatte det mekaniska programmet: nya bromsslangar, renoverad huvudcylinder, nya fjäderstag och bussningar, nya tändningskomponenter, kylarslangar, hjullager samt renoverade ok fram och bak. En parallell kosmetisk renovering genomfördes hos flera specialister i Pennsylvania: krom- och metalldetaljer hos Martin's i Philadelphia, plåtarbete och lack hos Herbie's Auto Body Shop i Kingston, samt en komplett interiörrenovering av Coventry Restorations & Spares i Shavertown, dokumenterad i en dag-för-dag-antecknad arbetslogg som sträcker sig över maj 1993. Ägaren anmälde även bilen till 2004 års Copper State 1000, en fyradagars kvalificeringsrally för 80 klassiker, och fotografierna från det evenemanget finns kvar i filen.
Bilen kom till Storbritannien 2006 och köptes av nuvarande ägare 2008 via en av landets ledande Pagoda-specialister, som utförde ungefär 10 000 punds arbete: komplett nyklädsel av interiören, översyn av luftkonditioneringen, åtgärd av oljeläckage samt en omfattande service. Sedan dess har den pendlat mellan Storbritannien och ägarens hem i Algarve och kört omkring 6 000 miles under perioden. Den anländer till oss i sin originalfärg hela vägen igenom: Silver Grey Metallic (180G) över röd läderklädsel, och har förblivit så ända sedan leverans.
