Descrição
Porsche 911 Coupé de 1974
Apresentamos este Porsche 911 Coupé de 1974, pintado na cor de fábrica Chocolate Amargo (408) e complementado por um interior Cinamomo. A combinação reflete as paletas de cores distintivas oferecidas em meados da década de 1970, conferindo ao carro uma imagem correta para a época e discreta.
Destaques:
- Carro da Califórnia:
- Cor de fábrica: Chocolate Amargo (408)
- Cor do interior: Cinamomo
- Caixa de velocidades manual 915, 5 velocidades
- Motor de 6 cilindros Boxer (flat-six) de 2, 7 litros
- Tecto de abrir
- Instrumentação VDO
- Bancos rebatíveis “Plus-Two”
- Foles em borracha preta “accordion”
- Jantes estilo Fuchs de 16 polegadas
- Macaco e pneu suplente incluídos
Este exemplar está equipado com uma transmissão manual 915 de cinco velocidades, emparelhada com um motor flat-six de 2, 7 litros. Entre os extras contam-se travões a disco nas quatro rodas, uma única saída de escape, tecto de abrir, “pára-choques” traseiros (bumperettes), foles em borracha preta “accordion”, instrumentação VDO, volante de três raios, macaco, rolo de ferramentas e pneu suplente instalado na bagageira dianteira. Encontra-se calçado com jantes estilo Fuchs de 16 polegadas montadas com pneus Dunlop.
No interior, dispõe de bancos dianteiros tipo “bucket”, com bancos rebatíveis “plus-two” na traseira, vidros acionados manualmente por manivela, um espelho retrovisor do lado do condutor na zona traseira, um relógio analógico e uma antena montada na asa dianteira (paralama), tudo contribuindo para uma cabina simples e focada no condutor.
O ano-modelo de 1974 assinalou o primeiro ano da solução do 911 com pára-choques de absorção de impactos (“impact-bumper”), introduzida para cumprir as normas de segurança dos EUA, mantendo ainda assim a silhueta clássica do carro. Um 911 refrigerado a ar com excelente aspeto e que continua mecanicamente sólido.
Por 69. 950€
Apresentamos este Porsche 911 Coupé de 1974, pintado na cor de fábrica Chocolate Amargo (408) e complementado por um interior Cinamomo. A combinação reflete as paletas de cores distintivas oferecidas em meados da década de 1970, conferindo ao carro uma imagem correta para a época e discreta.
Destaques:
- Carro da Califórnia:
- Cor de fábrica: Chocolate Amargo (408)
- Cor do interior: Cinamomo
- Caixa de velocidades manual 915, 5 velocidades
- Motor de 6 cilindros Boxer (flat-six) de 2, 7 litros
- Tecto de abrir
- Instrumentação VDO
- Bancos rebatíveis “Plus-Two”
- Foles em borracha preta “accordion”
- Jantes estilo Fuchs de 16 polegadas
- Macaco e pneu suplente incluídos
Este exemplar está equipado com uma transmissão manual 915 de cinco velocidades, emparelhada com um motor flat-six de 2, 7 litros. Entre os extras contam-se travões a disco nas quatro rodas, uma única saída de escape, tecto de abrir, “pára-choques” traseiros (bumperettes), foles em borracha preta “accordion”, instrumentação VDO, volante de três raios, macaco, rolo de ferramentas e pneu suplente instalado na bagageira dianteira. Encontra-se calçado com jantes estilo Fuchs de 16 polegadas montadas com pneus Dunlop.
No interior, dispõe de bancos dianteiros tipo “bucket”, com bancos rebatíveis “plus-two” na traseira, vidros acionados manualmente por manivela, um espelho retrovisor do lado do condutor na zona traseira, um relógio analógico e uma antena montada na asa dianteira (paralama), tudo contribuindo para uma cabina simples e focada no condutor.
O ano-modelo de 1974 assinalou o primeiro ano da solução do 911 com pára-choques de absorção de impactos (“impact-bumper”), introduzida para cumprir as normas de segurança dos EUA, mantendo ainda assim a silhueta clássica do carro. Um 911 refrigerado a ar com excelente aspeto e que continua mecanicamente sólido.
