Beschreibung
Der Volkswagen Käfer „Zwitter“ 1100 De Luxe ist einer der begehrtesten und historisch bedeutendsten Käfer, die je gebaut wurden. Nur in einer kurzen Übergangsproduktionsphase von Oktober 1952 bis März 1953 gefertigt, vereint der Zwitter das ikonische zweiteilige Heckfenster mit dem modernen Armaturenbrett, das für das Modelljahr 1953 eingeführt wurde. Diese einzigartige Kombination aus frühen und späteren Käfer-Details hat den Zwitter zu einem der begehrtesten Modelle unter Volkswagen-Sammlern gemacht.
Es wird geschätzt, dass während dieses sechsmonatigen Produktionslaufs weniger als 58. 000 Zwitter-Käfer entstanden sind. Der geschätzte Fahrgestellnummernbereich reicht von 1-0397023 bis 1-0454950, und dieses Fahrzeug mit der Fahrgestellnummer 1-044603 ist ein authentisches Exemplar der späten Produktionsphase aus dieser exklusiven Serie.
Laut den Produktionsunterlagen von TheSamba. com wurde dieser Käfer im Februar 1953 gefertigt. Interessant ist, dass die Finnischen Nationalarchive zeigen, dass er bereits Ende 1952 erstmals zugelassen wurde – sehr wahrscheinlich wegen der damaligen Besteuerung oder Importformalitäten. Das Auto wurde ursprünglich neu in Zentralfinnland verkauft, wo es innerhalb seiner bekannten Historie verblieben ist.
1988 kaufte der damalige Vorbesitzer das Fahrzeug in Toivakka, Zentralfinnland. Es wurde zu diesem Zeitpunkt überprüft und anschließend sorgfältig eingelagert – und blieb über drei Jahrzehnte unangetastet. Im Dezember 2022 kaufte der aktuelle Besitzer den Käfer nur zwei Kilometer von seinem Zuhause entfernt, wo er in einem kühlen, trockenen Lagerraum konserviert worden war.
Mit der Restaurierung wurde im Januar 2023 begonnen – mit einer vollständigen Zerlegung von allen Teilen bis auf die Schraube. Die Karosserie wurde behutsam bis aufs blanke Metall gestrahlt, ohne Hitzeeinwirkung durch Strahlmittel aus zerstoßenem Glas, damit die Integrität des originalen Stahls erhalten bleibt, und wurde anschließend sofort mit einem Epoxid-Primer geschützt. Das Fahrgestell wurde ebenfalls sandgestrahlt und mit Schutzfarbe beschichtet. Rostige Bauteile wurden durch neue ersetzt, während reparierte Bereiche fachgerecht verschweißt und anschließend mit klassischem chemischem Karosserielot fertiggestellt wurden.
Karosseriearbeiten, Grundierung und die finale Lackierung wurden von einem professionellen Lackierer mit der originalen Werksfarbe L41 Schwarz ausgeführt – und führten den Wagen so gewissenhaft in sein ursprüngliches Erscheinungsbild zurück. Das Interieur wurde fachgerecht neu bezogen, mit authentischen Materialien, darunter traditionelle Strohpolsterung, um den Original-Aufbau aus der Fabrik nachzubilden.
Auch technisch wurde der Wagen auf gleichermaßen hohem Niveau wiederhergestellt. Das Getriebe wurde komplett zerlegt, geprüft und gewartet. Der originale 25 PS, 1131-ccm-Motor wurde vollständig zu einem Zustand „wie neu“ überarbeitet. Das Motorgehäuse wurde geprüft, die Kurbelwelle professionell neu geschliffen und die Zylinderköpfe komplett instandgesetzt, um einen zuverlässigen Betrieb mit modernem unverbleitem Kraftstoff zu gewährleisten. Alle weiteren Motorkomponenten sind neu – einschließlich Zylindern und Kolben in Originalabmessungen von 75 mm – bei unveränderter Hubraumgröße von 1131 ccm. Der Motor befindet sich aktuell noch in der sorgfältigen Einfahrphase.
Die abgeschlossene Restaurierung wurde von Classic Data begutachtet und mit der höchsten Bewertung, Condition Class 1, ausgezeichnet – mit besonderem Lob für die außergewöhnliche Qualität und die Eignung für eine Museumsregistrierung.
Dies ist eine seltene Gelegenheit, einen außergewöhnlich gut restaurierten Volkswagen Zwitter-Käfer mit durchgehender finnischer Historie zu erwerben – mit großer Achtung vor Originalität und Authentizität restauriert. Seine dokumentierte Provenienz, die korrekte Fahrgestellnummer innerhalb des Zwitter-Produktionsbereichs und die Concours-Niveau-Restauration machen ihn gleichermaßen interessant für erlesene private Sammlungen oder renommierte Concours-Events.
Info
Modell: Käfer „Zwitter“ 1100 De Luxe
Jahr: 1952
Laufleistung: 23. 443 km
Motor: Luftgekühlter, natürlich angesaugter 4-Zylinder-„Boxer“, Hubraum: 1. 131 ccm
Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
Räder: 15-Zoll, Mondial-Hubcaps mit erhabenem VW-Logo
Farbe: L41 Schwarz
Interieur: Gestreifte Stoffpolsterung, Ausführung in Grau. Details mit braunen Einfassungen
Für weitere Details sowie eine erweiterte Foto-Galerie, Video- und Restauration-Images zu diesem außergewöhnlichen Fahrzeug kontaktieren Sie uns bitte. Um seinen wunderbaren Zustand wirklich zu schätzen, muss er persönlich erlebt werden.
