Beskrivning
1987 Renault 5 GT turbo, Fas 1, 73 000 miles, Helt otroligt original, Utmärkt skick rakt igenom. * 1987 Renault 5 GT turbo * Manuell 5-växlad * 73 000 miles * Glanssvart * 1. 4 turbo – 115 hk * 13 Fas 1-fälgar i aluminium * Väldigt original * Körs suveränt * MOT januari 2027 BESKRIVNING: CSC är glada att kunna erbjuda till salu den här suveräna och ytterst sällsynta Phase 1 Renault 5 GT turboen i glanssvart utförande, som visades av Griff Rhys Jones i TV-reklamen från 1986 när bilen demonstrerades från 0 till 60 mph (om du är gammal nog att minnas)!! Renault 5 behöver ingen närmare presentation, särskilt inte “pocket rocket”-80-talsikonen i GT turbo-form, som man kunde se hänga vid den lokala McDonalds varje fredag och lördag kväll, där den lockade fler av de vanligare 205 GTi och Golf GTi till ett sprintrace på landsväg/ 2+1-väg! Många av dessa en gång så vanliga hot hatches överlevde tyvärr inte länge in på 90-talet, där de flesta blev chippade/ tunade så hårt att motorn till slut gick sönder—vilket resulterade i Renault 5-formade hål i häckar eller i att bilarna stals med en skruvmejsel från en parkering vid puben, för att aldrig mer synas. Idag är Renault 5 GT turbo ett mycket sällsynt fynd, särskilt i Fas 1-utförande, som endast tillverkades från lanseringen 1985 fram till 1987 års Fas 2-ansiktslyftade version, vilken skulle förlänga modellens produktion fram till 1991. Som med så mycket annat inser man först hur speciellt något är när det väl inte längre finns kvar—och det stämmer verkligen för den ursprungliga GT turboen. Med inspiration från de bakmotoriga, breda 80-tals rallybilarna Renault 5 Turbo och Turbo 2 fick Fas 1 GT turboen aggressiv karossättning och tvåfärgad kaross, med många detaljer som senare skulle jämnas ut och färgkodas för Fas 2-bilarna i takt med trenderna mot slutet av 80-talet, där de flesta hot hatches fick en mer “clean” look. De här Fas 1-bilarna hade grå stötfångare och utökningar runt hjulhusen, samt många falska luftintag och grillar, som kontrasterade mot karossens övre färg. Och naturligtvis: ingen riktig 80-tals hot hatch var komplett utan “skrikiga” dekaler/ grafik, röda ränder—och i R5:ans fall även turbo-lag! Före den stora återhämtningen (resurgensen) av 80- och 90-tals hot hatches, och de betydande värdeökningarna, råkade bilen ut för en del lätt skada på närsidan och blev föremål för en skade-/ försäkringsersättning. Tack och lov behöll dock ägaren bilen, lät reparera den och fick den återställd tillbaka till ett suveränt originalskick. Den 1. 4 8-ventiliga motorn och turboladdaren är original och har aldrig plockats bort eller pillats med. Bilen behåller sina original Fas 1-detaljer i plast—inklusive kontrasterande body-kit och dekorlister—samt periodkorrekta nedre grafiska detaljer och sitter fortfarande på sina ursprungliga 13-tums, rally-inspirerade, plattlockade ikoniska aluminiumfälgar. Bilen ser riktigt fin ut i glanssvart, eftersom den restaurerades för cirka 12 år sedan medan många av inrednings- och trimdelarna fortfarande gick att få tag på. Den har rätt dekaler och märken, och behåller sina original 13-tummare i aluminium med nyligen monterade (och svåra att få tag i) Michelin-däck. Om man ska vara petig finns det några områden på karossen som eventuellt hade kunnat förbättras ganska enkelt om man skulle vilja, men bilen är i ett mycket presenterbart och användbart skick—redo att köras, visas och njutas av. Invändigt är klädseln i tyg väldigt original, och plastdetaljerna samt reglagen/ strömbrytarsystemet sitter fortfarande i utmärkt skick. På grund av normalt slitage på förarstolens sidostöd i tyg och bristen på originalmaterial att ersätta med, lät ägaren klä om sidostöden i svart läder, vilket ger en “OEM plus”-känsla i kupén samtidigt som interiören blir betydligt mer stilren och slitstark. PRESTANDA: Motor: 1. 4 8v turbo Drivlina: Framhjulsdrift Effekt: 115 hk Acceleration: 0–62 mph på 7, 5 sekunder Toppfart: 125 mph HISTORIK: Turbon registrerades första gången den 25 juni 1987 och ägdes och vårdades av sin ursprungliga ägare i 20 år—som tur var utan att råka ut för “Max Power”-behandlingen och det misshandelstänk som många utsattes för. Bilen hade ytterligare 5 ägare under de följande åren, innan nuvarande ägare köpte den 2024, då R5:an blev en del av en liten privat samling tillsammans med andra klassiker som en luftkyld 911 och en mk1 Golf GTi. Bilen har varit ett återkommande inslag vid olika klubbträffar och bilutställningar, som exempelvis Bicester Scramble, tillsammans med betydligt mer exotisk men lika uppmärksamhetskrävande maskineri. Ägarnas brist på förvaringsutrymme har gjort att samlingen blivit mindre och att några bilar har satts ut på marknaden för försäljning. TILLBEHÖR: Extra nycklar Komplett historik-/ dokumentmapp Ägarhandböcker PRIS: Den här suveräna Fas 1 Renault 5 GT turboen är prissatt till £19 995 inklusive 3 månaders klassiskgaranti. Inbyte kan diskuteras. Bilfinansieringsalternativ finns.
