Beschreibung
Ref : 103695
Datum der Erstzulassung :
01/ 09/ 1969
Km (nicht garantiert) : 36249
Fahrtrichtung : links
Zulassungsdokument : Normal
Anzahl Sitzplätze : 2
Anzahl Zylinder : 6 in Reihe
Hubraum : 4235 cm3
Kraftstoff : SP98 + Additiv
PS (DIN) : 215
Steuer-PS : 24
Getriebe : Manuell 4-Gang
Karosseriefarbe : Cream
Innenfarbe : Black
Reifen : Vorderachse 10% Profil + Hinterachse 10%
* 12 Monate Garantie inklusive
* Lieferung möglich
* Kosten für die Zulassung (Option) : 690 € inkl. MwSt. (Neue Batterie, Revision (Motorölwechsel + Filter), 1/ 4 Tankfüllung, Reinigung und Politur der Karosserie, Innenreinigung und Absaugung).
* Service „Zulassungsdokument“ und „Zulassungsdokument Collection“ (FFVE-Akte inklusive) optional.
JAGUAR Type E 4. 2L Serie 2 (1968 - 1970)
18. 808 Exemplare produziert, davon 4. 860 Coupés
58. 337 km / 36. 249 miles
Coupé-Version 2 Plätze
Matching Numbers Fahrgestell / Motor / Getriebe (JAGUAR Heritage Trust)
Matching colors außen : „Cream“ / (JAGUAR Heritage Trust)
Matching colors innen: „Black“ / (JAGUAR Heritage Trust)
Original Jaguar Serviceheft
Original Bedienungsanleitung
Dreifach-SU-Vergaser
Zusatzlüfter
12V Lichtmaschine
Elektronische Zündung
Edelstahl-Auspuffleitung nach dem Sammler
Rechnungsordner ab 2000 (gesamt : 7. 143€)
4 verchromte Speichenräder in 15’’
4 verchromte Knock-offs
4 Reifen VREDESTEIN Sprint Classic
Tönungs-/ Farbverglasung „Green“
Gestufte Frontscheibe „Green“
Sitzbezüge aus Kunstleder „Black“ neu
Türverkleidungen aus Kunstleder „Black“
Mittelarmlehne aus Leder mit integriertem Staufach
Armaturenbrett aus Kunstleder „Black“
Originale SMITHS Instrumentierung
MOTOROLA-Radio
Dreistrahliges Holzlenkrad original
Schalthebelknauf aus Bakelit
Sicherheitsgurte Typ „Aviation“ in „Black“
Fußmatten in „Black“
Batteriehauptschalter
Reserverad
Knock Off Key
Gummihammer
Wagenheber
Karosserie / Außen:
Das hier vorgestellte Modell ist ein JAGUAR Type E 4. 2l Coupé Serie 2 vom September 1969 in seiner originalen Farbe „Cream“ (Matching color).
Der Lack ist heute optisch in gutem Zustand: gleichmäßiger Farbton sowie hervorragender Glanz.
Nach einer professionellen Politur bei uns in der Werkstatt (Orbitaleinsatz) haben wir kleine Lackabplatzungen am vorderen Motorhaubenbereich gefunden, die korrigiert wurden, sowie eine kleine Beschädigung an der vorderen linken Kotflügelkante.
Die gestufte Frontscheibe und die getönten Scheiben in „Green“ sind in gutem Zustand.
Die verchromten Stoßstangen vorne sind sauber ausgerichtet und in gutem Zustand.
Die Stoßstangen-Puffer vorne zeigen ein paar kleine Schrammen.
Die 4 verchromten Speichenräder in 15’’ und ihre verchromten Knock-offs sind in gutem Zustand.
Das gesamte Fahrzeug ist mit 4 Reifen VREDESTEIN Classic ausgestattet.
Diese weisen sowohl vorne als auch hinten eine Laufleistung von unter 10% auf.
Dieses Exemplar hat sein originales Reserverad sowie den Knock-off-Schlüssel beibehalten.
Zu den interessanten Optionen und „Außen“-Ausstattungen, mit denen dieses Exemplar ausgestattet ist, haben wir festgestellt:
Die gestufte Frontscheibe und die getönten Scheiben in „Green“.
Innenraum:
Das Interieur hat seine exakte originale Konfiguration beibehalten (Matching color / JAGUAR Heritage Trust verfügbar) und zeigt sich in ausgezeichnetem optischem Zustand.
Die Sitzbezüge aus Kunstleder in „Black“ mit passendem Paspel sind in ausgezeichnetem Zustand, ohne Spuren von Rissen, Abnutzung oder Verfärbungen.
Die Türverkleidungen aus Kunstleder in „Black“ sind in gutem Zustand, ohne Dehnungs- oder Verfärbungsspuren.
Das Armaturenbrett sowie dessen Abdeckung aus Kunstleder in „Black“ sind in gutem Zustand.
Auch die Mittelarmlehne aus Leder mit integriertem Staufach ist in gutem Zustand.
Die komplette originale SMITHS Instrumentierung ist einwandfrei funktionsfähig – lediglich die SMITHS-Uhr funktioniert nicht.
Die originale Klimaanlage ist nicht funktionsfähig, ebenso die Heizungslüftung.
Das historische MOTOROLA-Radio ist einwandfrei funktionsfähig.
Das originale Holzlenkrad mit drei Speichen ist in perfektem Zustand.
Der Schalthebelknauf aus Bakelit ist in gutem Zustand, ohne Risse oder Brüche.
Dieses Modell ist mit Sicherheitsgurten Typ „Aviation“ in „Black“ ausgestattet.
Die Fußmatten in „Black“ sind in sehr gutem Zustand, ohne Abnutzungs- oder Verfärbungsspuren.
Zu den interessanten „Innen“-Ausstattungen, die dieses Exemplar hat, zählen wir:
Das MOTOROLA-Radio, das originale dreispeichige Holzlenkrad sowie die Sicherheitsgurte Typ „Aviation“ in „Black“.
Fahrgestell:
Die Überprüfung auf der Bühne bestätigt einen gesunden Unterboden ohne erkennbare strukturelle Korrosionsspuren.
Die Basics: Karosserie, Bodenbleche, „Eiffelturm“-Struktur, Schweller, untere Kotflügelbereiche, Radläufe und Längsträger sind in gutem Zustand. Wir haben eine leichte Eindellung am vorderen Querträger festgestellt.
Restverwendung : Grundsätzlich können wir die absolute Perfektion der Ausrichtung nicht garantieren, über den guten optischen und funktionellen Zustand hinaus, der bei der Probefahrt und beim Aufbocken bestätigt wurde.
Bei der dynamischen Probefahrt haben wir keine ungewöhnlichen Nebengeräusche im Bereich der Karosserie oder der Fahrwerkskomponenten (Gelenke, Silentblöcke …) festgestellt.
Das Bremsverhalten ist ausgewogen, stabil und wirkt kräftig – ohne Vibrationen oder anormalen Geräusche.
Die Bremsscheiben zeigen vorne und hinten einen Verschleiß von 10%.
Die vorderen und hinteren Bremsbeläge zeigen einen Verschleiß von 30%.
Der technische Check bestätigt die einwandfreie Funktion des gesamten Systems.
Motor / Antrieb:
Dieses Exemplar ist mit seinem originalen Motor ausgestattet („Matching Number“)
Die Mechanik läuft perfekt.
Die Kompressionsmessung und der von unserem Team durchgeführte Straßentest bestätigen einen 6-Zylinder-Motor in sehr gutem Gesundheitszustand.
Das Anlassen erfolgt sofort, ohne verdächtige Geräusche oder Rauch, und der Leerlauf ist stabil – was auch das von Anfang der Diashow verfügbare 360°-Video mit laufendem Motor bestätigt.
Beim Fahren dreht der Motor sauber hoch, ohne Aussetzer oder Überhitzung.
Der Leerlauf ist stabil und der Motor heizt nicht auf.
Der von unserem Team kalt gemessene Öldruck liegt bei 40 Lbs bei 600 U/ min.
Der Motorstart wird durch die Installation einer elektronischen Zündung erleichtert.
Leistung und Klang des Motors werden durch den Anbau von 3 SU-Vergasern und einer Edelstahl-Auspuffleitung nach dem Sammler verbessert.
Die 4 Gänge des mechanischen Getriebes lassen sich leicht hoch- und runterschalten, ohne Haken – insbesondere auch im Bereich der Synchros.
Der Kupplungsgriff ist gut.
Dieses Exemplar ist mit einem Batterietrennschalter ausgestattet.
Wie oft bei alten Motoren bleibt die Dichtigkeit zwischen Motor / Getriebe im Schnitt.
