Beskrivning
En sen ”SC”-specifikation, version med 2, 7 liter, som inkorporerar flera förbättringar jämfört med tidigare modeller. Den största är en större 2762 cc-motor som ersätter den tidigare på 2511 cc, samt många ändringar av styrning & fjädring och införandet av 19"-fälgar. Den här bilen är i behov av omfattande restaureringsarbete och säljs som ett projekt. Samtidigt har mycket redan gjorts, inklusive helt utmärkt jobb med chassi i ask-ramverk och plåtar, dokumenterat med foton. Vidare finns förberedelser för motorrenovering, med arbeten som ommetallning av stora lager (big ends) och mycket mer med mycket fin utformning. Det finns nya kolvar, ny koppling, ny kamaxel, komplett motorspackning/ packningssats, etc., och många andra nya delar till bilen. Fakturor från 2000-talet för utfört arbete och levererade delar uppgår till cirka 27 000 pund. Som nämnts ovan finns foton i akten på arbete som fortgår, tillsammans med skattediskar & försäkringshandlingar från 1953, instruktionsmanualer, reservdelsböcker och en ”buff”-service-/ loggbok från 1950. Vi har ansökt om att få det ursprungliga registreringsnumret, BYF 325, återinsatt, och vi hoppas att det ska vara på plats snart. Massor att göra, men en sällsynt och potentiellt mycket givande möjlighet, som har startats på ett mycket positivt sätt.
Chassi nr. 11964 Reg nr. BYF 325 £19 500
Utdrag: Svensk arvtagerska & andrahandshandlare
Den förste ägaren till Alvisen var den danska grevinnan Hella Frijs (1886/ 1974). Hennes familjekopplingar inkluderar Karen Blixen (kusin) tillknyttad till Out of Africa. Hella var dotter till greve Mogens Frijs vars familj ägde en av de största egendomarna i Danmark samt mark i Kenya. År 1908 gifte sig Hella med sin kusin Frederick Krag-Juel-vind-Frijs som dog 1926, endast 43 år gammal, och lämnade Hella med deras 3 barn Allette, Niels & Erhard. Under andra världskriget blev Erhard en frivillig flygare och förlorade livet 1940, bara 27 år gammal, när hans flygplan sköts ner i luftstrid över Karelenska näset. Själv var grevinnan en hängiven sportmänniska – hon ägde och flög sitt eget plan – det sades att hon skulle delta i 1934 års australiska hundraårslopp (ett avstånd på cirka 11 300 miles) – men det gjorde hon inte! Hon tränade också och red sina egna kapplöpningshästar – främst i steeplechase.
Vi har lyckats hitta ett foto av grevinnan i Alvisen som togs 1938. Bilen var bara 3 år gammal och hon var 52. Det verkar som att grevinnan höll kvar bilen ända efter andra världskriget – hon tjänstgjorde som ambulansförare under denna period och 1946 såldes bilen.
Den andre ägaren var Albert Sidney Painter som bodde i ett järnvägsvagnshus i Bognor Regis!! Han var ägaren till en framgångsrik fabrik för möbelpolish och silikonbaserad bilpolish, och 1951 seglade han till Amerika med Queen Elizabeth för att delta i ett ”Dollar Export Market Mission”. Hans flotta inkluderade en 1908 Humberette och han köpte senare motorbåten ”Jennifer Anne”, som han registrerade på sin amerikanska adress i Casey Key, Florida.
Från 1950/ 1995 var Alvisen hos ”Pudding King” – herr Ernest Onians – han gjorde sig känd genom att ta avfallsmat från restauranger och processa det i sitt kvarn i Suffolk för att göra det till grisfoder – ett mycket framgångsrikt företag. När han reste runt i Suffolk och sålde sina produkter upptäckte han att många av hans kunder hade målningar och möbler som de behövde sälja för att betala sina räkningar. Ernest slutade upp med en ansenlig samling som han bokstavligen stoppade in i sitt hus och i uthusen vid kvarnen. Efter att ett av uthusen brunnit ner bestämde han sig för att kanske en värdering var på sin plats, men där kom han inte längre. När han dog 1994 hade konstverken inte forskats fram och som ett resultat av en snabb försäljning nådde godset bara 2 miljoner pund. Inom den här samlingen fanns en liten målning, The Sack of Carthage, som ”tillskrevs Pietro Testa” och som köptes av ett galleri i London – den rengjordes, restaurerades och dess sanna identitet avslöjades som Destruction & Sack of the Temple of Jerusalem av Nicholas Poussin – den såldes till Rothschilds stiftelse för 4, 5 miljoner pund. De ursprungliga auktionsförrättarna stämde Ernestets familj 1999 och förlikte utanför domstol 2002…… Moral of the story är ”katalogisera din konst”.
