Descrição
SERÁ COLOCADO À VENDA EM LEILÃO no evento Sealed da RM Sotheby’s de Julho, com Encerramento da Licitação a 16 de Julho de 2026.
€2. 300. 000 - €2. 800. 000 EUR
Um de apenas 18 Daytona Spiders construídos segundo especificações europeias
Exemplo de entrega em Itália, retido pelo seu segundo proprietário por mais de trinta anos
Utilizado no filme The Swiss Conspiracy e em destaque na revista Ruoteclassiche
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Ferrari Classiche Certificado em 2009, mantém o seu chassis, motor e carroçaria originais
Impecavelmente preservado, nas suas cores originais Grigio Argento sobre Nera
Inicialmente concebido para o mercado norte-americano, à semelhança do 275 GTS/ 4 NART Spider que o precedeu, o Ferrari 365 GTS/ 4 Daytona Spider seguiu uma longa e distinta linha de V-12 de topo aberto e grand tourers, construídos em quantidades limitadas. Apenas seriam construídos 121 Daytona Spiders, mas a esmagadora maioria seria destinada ao mercado dos EUA. Apenas 18 carros ficariam na Europa para os clientes europeus da Ferrari.
O número de chassis 15911 foi o 16.º de apenas 18 Daytona Spiders construídos pela Ferrari segundo especificações europeias. Acabado em Grigio Argento (106-E-1) por cima de um interior Connolly Nera (VM 8500), o automóvel foi construído com especificações LHD e equipado com ar condicionado e vidros eléctricos. Concluído na fábrica em Maio de 1972, um mês depois o carro foi registado em Ravenna (RA 187453) e vendido novo, através da Motor S. a. s. em Bolonha, logo ali ao lado da fábrica, a Avvocato Lodovico Constantino Giardini de Ravenna. De acordo com o historiador da Ferrari Marcel Massini, o carro foi usado no filme The Swiss Conspiracy durante o período em que esteve na posse de Giardini, um filme lançado em 1975.
Giardini vendeu o chassis número 15911 ao segundo proprietário, Elio Paterlini de Reggio Emilia, em Maio de 1976, quando este tinha apenas 35 anos. Paterlini voltou a registar o carro em Reggio Emilia (RE 274524) e viria a usar e a desfrutar do automóvel por mais de três décadas. Durante a sua posse, o carro foi visto em algumas ocasiões, sendo a sua aparição mais notável a inclusão no número 226 da revista italiana Ruoteclassiche (Outubro de 2007), num teste comparativo ao lado de um Maserati Ghibli SS 4. 9 Spyder. Paterlini vendeu finalmente o Daytona Spider a Giovanni Venturelli em Maio de 2009. Em 2016, o carro foi exibido no Enzo Ferrari Museum em Modena. Pouco depois, os bancos foram reestofados na sua cor original de Nera, mas hoje em dia o acabamento original do tablier e da capota rígida de tecido (soft top) ainda permanece.
Mantido em Itália durante a posse de Venturelli até 2024, este Daytona Spider está extraordinariamente bem preservado, sem dúvida graças ao facto de ter sido cuidadosamente mantido por apenas dois proprietários ao longo de mais de quarenta anos. A Ruoteclassiche explica que, embora o Sr. Paterlini procurasse manter o carro em estado totalmente original, assegurou que o automóvel recebesse regularmente manutenção mecânica durante toda a sua posse e, hoje, mantém-se em boas condições de funcionamento. Existe documentação na forma de algumas facturas do respeitado especialista da marca, Autofficina Bonini Carlo, arquivadas referentes ao período da posse do Sr. Venturelli; a mais recente, realizada em Novembro de 2024, totalizou €6. 230, 00. É importante referir que, em 2009, o carro recebeu a certificação Ferrari Classiche, confirmando que mantém o seu chassis, motor e carroçaria originais, e que está equipado com uma caixa de velocidades substituta do tipo correcto.
Provavelmente um dos V-12 mais icónicos e queridos da Ferrari, o Daytona Spider assinalaria o fim de uma era para a marca, uma vez que seria o último Ferrari descapotável a trazer uma derivação do clássico short-block V-12 de Gioacchino Colombo. Não é apenas a raridade que os torna altamente desejáveis no mercado actual — ainda mais no caso deste exemplar em especificação europeia — como também a experiência de condução absolutamente superior que o Daytona Spider oferece simplesmente não tem concorrência. Este exemplar, sem dúvida, está entre os melhores do seu género e destacaria-se em qualquer colecção de Ferraris a nível mundial.
Para ver este carro e outros actualmente consignados a este leilão, visite o site da RM em rmsothebys. com/ auctions/ s0726/.
